人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助感覺器官，而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，為了適應(yīng)這種情況就需要傳感器，因此傳感器也被形容為人類五官的延長，又稱之為電五官。

新技術(shù)革命的到來，世界開始進(jìn)入信息時代，再利用信息的過程中，首先要解決的就是獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器就是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域匯總信息的主要途徑和手段。

傳感器技術(shù)又是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的三大關(guān)鍵技術(shù)之一，傳感器可以把計算機的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號以方便計算機處理。

沒有傳感器就沒有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，各國將傳感器提到了非常高的位置，在發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)方面更是兢兢業(yè)業(yè)，而智能傳感器的出現(xiàn)更是把傳感器技術(shù)推到了全新的發(fā)展方向。

智能傳感器是一種能夠?qū)Ρ粶y對象的某一信息具有感受、檢出的功能；能學(xué)習(xí)、推理判斷處理信號；并具有通信及管理功能的一類新型傳感器，智能傳感器具有自動教零、標(biāo)定、補償、采集數(shù)據(jù)等能力。其能力決定了智能傳感器還必須具有較高的精度和分辨率，較高的穩(wěn)定性及可靠性，較好的適應(yīng)性，相比于傳統(tǒng)傳感器還需具有非常高的性價比。

早期的智能傳感器是將傳感器的輸出信號經(jīng)處理和轉(zhuǎn)化后由接口送到微處理機進(jìn)行運算處理。80年代智能傳感器主要以微處理器為核心，把傳感器信號調(diào)節(jié)電路、微電子計算機存儲器及接口電路集成到一塊芯片上，使傳感器具有一定的人工智能。

90年代智能化測量技術(shù)有了進(jìn)一步的提高，使傳感器實現(xiàn)了微型化、結(jié)構(gòu)化、陣列式、數(shù)字式，使用方便、操作簡單，并具有自診斷功能、記憶與信息處理功能、數(shù)據(jù)存儲功能、多參量測量功能、聯(lián)網(wǎng)通信功能、邏輯思維以及判斷功能。

傳感器技術(shù)發(fā)展到今天，美國、日本和德國等發(fā)達(dá)國家長期處于國際領(lǐng)先地位，三國幾乎壟斷了全球70%的市場，且隨著MEMS工藝技術(shù)的不斷成熟，此增長態(tài)勢將會越發(fā)明顯。據(jù)了解，全球傳感器研發(fā)制造商工6500多家，傳感器種類約2萬多種，我國目前擁有1萬多種，雖然本土企業(yè)競爭力較弱，跨國公司占據(jù)了78%的市場份額，不過，中國智能傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)趨于完備，設(shè)計制造、封測等重點環(huán)節(jié)均有骨干企業(yè)布局。

2017年11月工信部正式下發(fā)《三年行動指南（2017-2019）》（簡稱“智能”）?！吨改稀诽岢隹傮w目標(biāo)，規(guī)劃到2019年實現(xiàn)傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，智能傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，其中主營業(yè)務(wù)超過10億元的企業(yè)到到5家，超過一億元的企業(yè)實現(xiàn)20家。微機電系統(tǒng)（MEMS）工藝生產(chǎn)線產(chǎn)能穩(wěn)定增長。

那么被國家與企業(yè)給予太多希望的智能傳感器能走多遠(yuǎn)呢？

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在智能制造等實體經(jīng)濟風(fēng)口的歷史性機遇下，智能傳感器市場的發(fā)展必將勢不可擋。而智能傳感器市場的爆發(fā)，從側(cè)面來說，也會有助與推動工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費電子四大傳統(tǒng)市場的全面發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)方面，因為每輛車至少需要50個MEMS傳感器，所以汽車電子對MEMS需求肯定會一直高漲，未來，得益于可穿戴設(shè)備與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，預(yù)計智能傳感器的主要需求力量可能在消費電子與汽車電子兩大領(lǐng)域。

隨著多項國家新標(biāo)準(zhǔn)的落地，智能傳感器產(chǎn)業(yè)也將引來一個新的成長時代，除了智能化、數(shù)字化等發(fā)展趨勢外，標(biāo)準(zhǔn)化也將成為智能傳感器發(fā)展的標(biāo)簽之一。