11月3日最新消息，小米汽車官方近日宣布，其SU7 Ultra量產(chǎn)版車型已搭載與原型車技術(shù)同源的高功率電池包，專為賽道設(shè)計(jì)。這款電池包的峰值電壓高達(dá)897V，最大放電功率可達(dá)1330kW，放電倍率更是達(dá)到了驚人的16C。

針對(duì)賽道環(huán)境中持續(xù)高性能輸出可能帶來的熱量積累問題，小米SU7 Ultra采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。其中，高導(dǎo)電解液與超高孔隙率多孔電極的結(jié)合，使得電芯內(nèi)阻降低至全球量產(chǎn)車型中的最低水平——0.25mΩ，從而顯著減少了電池在工作時(shí)的熱量產(chǎn)生。此外，該電池包還配備了雙大面主動(dòng)冷卻技術(shù)，峰值換熱功率高達(dá)18kW，確保電池組在高強(qiáng)度使用下也能保持適宜的工作溫度。

在充電性能上，小米SU7 Ultra賽道版電池同樣表現(xiàn)出色。它支持5.2C的超高充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘，極大地提升了充電效率。

安全方面，小米SU7 Ultra賽道版高功率電池包繼承了小米CTB一體化電池的安全基因，并進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。電芯倒置技術(shù)、14層物理結(jié)構(gòu)防護(hù)、7.3平方米的雙大面冷卻系統(tǒng)、170片氣凝膠以及17層高壓絕緣防護(hù)等，共同構(gòu)成了強(qiáng)大的安全防護(hù)體系。同時(shí)，車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)的加入，使得電池包的安全性能得到了進(jìn)一步提升。此外，小米還為這款賽道版高功率電池包增加了專門的防護(hù)結(jié)構(gòu)，確保在極端賽道條件下也能保持安全穩(wěn)定。