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東軟睿馳受邀出席2024中國汽車軟件大會(huì)

東軟睿馳 ? 來源:東軟睿馳 ? 2024-11-18 10:45 ? 次閱讀
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近日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司聯(lián)合主辦的“2024中國汽車軟件大會(huì)”在上海召開,本屆大會(huì)以“軟件智領(lǐng)未來 融合共創(chuàng)生態(tài)”為主題,集聚政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)組織、國內(nèi)外頭部車企領(lǐng)袖、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游精英和專家學(xué)者等600余人,圍繞軟硬融合一體化以及跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展等重點(diǎn)議題展開分享,共商發(fā)展大計(jì)。

東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng)受邀出席本屆大會(huì),在主論壇發(fā)表《AI時(shí)代下整車操作系統(tǒng)的思考與實(shí)踐》主題演講,闡述伴隨汽車行業(yè)跨入AI定義汽車的AIDV時(shí)代,行業(yè)需要重新定義和構(gòu)建整車OS,支撐AI技術(shù)在車內(nèi)的高效創(chuàng)新與價(jià)值探索,加快標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)軟件成本下降和數(shù)據(jù)聚集效應(yīng)提升,助力AI加速驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級。

以下為演講觀點(diǎn)摘要:

汽車行業(yè)邁入AIDV時(shí)代

驅(qū)動(dòng)面向AI的整車OS重構(gòu)

當(dāng)前,整個(gè)汽車行業(yè)對于AI技術(shù)影響汽車產(chǎn)業(yè)變革的認(rèn)知和判斷趨于一致,AI對汽車智能化發(fā)展的價(jià)值日益凸顯,加速汽車從簡單的交通工具向承載智能、移動(dòng)、生活和空間的新物種轉(zhuǎn)變。軟件定義汽車的階段方興未艾,如今汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地和車企戰(zhàn)略支點(diǎn)在加速向AI驅(qū)動(dòng)的智能化遷移,行業(yè)邁入AI定義汽車的AIDV時(shí)代。

SDV階段行業(yè)更多是解決車輛的信息化到數(shù)字化的跨越,通過SOA的開發(fā)方法及中間件實(shí)現(xiàn)軟硬解耦并開放所有軟件、硬件能力。在AIDV階段,汽車正呈現(xiàn)以下明顯趨勢特征:一方面,應(yīng)用層面越來越少App化、去App化,越來越多的應(yīng)用和功能將依賴Agent的方式實(shí)現(xiàn); 另一方面,AIDV帶來的行業(yè)變革可能比預(yù)期更快到來,當(dāng)下最重要的就是在系統(tǒng)層面重新構(gòu)建整車OS。

AIDV時(shí)代OS的核心功能是對AI三要素——算力、模型、數(shù)據(jù)在車內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)級管理,將其轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)級服務(wù),同時(shí)對AI Agent進(jìn)行系統(tǒng)性支持,為Agent開發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)組件,助力Agent以最小化的開發(fā)工作量實(shí)現(xiàn)豐富的創(chuàng)新功能。在此過程中,AIOS的發(fā)展將會(huì)從AI和大模型快速上車實(shí)現(xiàn)部分應(yīng)用的Agent化(AI in OS),過渡到更多的AI應(yīng)用共性服務(wù)系統(tǒng)化成為操作系統(tǒng)的底層服務(wù)(AI for OS),最終發(fā)展為AI內(nèi)化為系統(tǒng)級能力支持Agent實(shí)現(xiàn)跨域調(diào)用(AI as OS)的終極形態(tài)。

AIOS助力AIDV時(shí)代的高效創(chuàng)新

與應(yīng)用價(jià)值的持續(xù)探索

當(dāng)前,AIOS亟需解決眾多非功能性難題與挑戰(zhàn)。一方面,日益增長的智能化需求引發(fā)汽車軟件復(fù)雜度大幅提升,AIDV時(shí)代行業(yè)需要全新的開發(fā)方法、開發(fā)工具與開發(fā)流程。同時(shí),AIDV時(shí)代汽車軟件單位成本攤銷不足,數(shù)據(jù)難以形成聚集效應(yīng),行業(yè)需要推動(dòng)構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)軟件和數(shù)據(jù)跨車型、跨車企的打通,進(jìn)而提升開發(fā)效率與創(chuàng)新速度。

另一方面,AI技術(shù)面臨著高頻迭代及其車內(nèi)應(yīng)用價(jià)值的持續(xù)探索,行業(yè)正在以“小步快跑”的實(shí)踐與迭代方式持續(xù)挖掘 AI 在車內(nèi)的創(chuàng)新應(yīng)用場景,因此需要在軟件層面構(gòu)建快速迭代與OTA的能力,同時(shí)通過更廣泛的生態(tài)化創(chuàng)新打磨出滿足不同車型特性的“殺手級”應(yīng)用。

在此背景下,AIOS類比人腦的爬行腦、哺乳腦、人類腦三層結(jié)構(gòu),將自下而上分為標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR層、Service Framework層、AI Framework層。同時(shí)AIOS需要滿足AIDV時(shí)代下對于開發(fā)效率、開發(fā)生態(tài)、軟件及數(shù)據(jù)的兼容性、安全可靠性等非功能性要求,有效支持AI在整車的高效創(chuàng)新與應(yīng)用價(jià)值的持續(xù)探索。

東軟睿馳積極構(gòu)建AIDV時(shí)代的整車智能OS

全面支撐AI應(yīng)用高效便捷開發(fā)

在AIDV時(shí)代,東軟睿馳積極構(gòu)建支撐AI融合貫穿整車能力的整車智能OS,提供包括成熟標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)軟件——負(fù)責(zé)整車基礎(chǔ)功能的調(diào)度和運(yùn)行、整車級中間件——實(shí)現(xiàn)整車功能的服務(wù)化并實(shí)現(xiàn)跨域高效互通以及AI Framework ——實(shí)現(xiàn)對AI三要素(算力、模型、數(shù)據(jù))的系統(tǒng)級管理以及對AI agent應(yīng)用開發(fā)的系統(tǒng)性支持,為AI應(yīng)用高效、便捷開發(fā)提供全面支撐和有力保障。

東軟睿馳整車智能OS為AI Agent提供便捷的開發(fā)框架和基礎(chǔ)服務(wù),通過AI Framework將車內(nèi)/車云系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、模型管理以及算力管理封裝到系統(tǒng)層,作為系統(tǒng)級功能服務(wù),讓應(yīng)用開發(fā)者便捷、高效地開發(fā)Agent以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的智能化功能。

東軟睿馳整車智能OS為應(yīng)用開發(fā)提供了高效的組件和工具,通過云原生技術(shù)支撐任意部署能力,實(shí)現(xiàn)硬件部署與軟件開發(fā)過程的分離,同時(shí),基于整車統(tǒng)一視圖實(shí)現(xiàn)整車跨域應(yīng)用的開發(fā),實(shí)現(xiàn)跨域之間的交互,大幅度提升了開發(fā)效率、縮短開發(fā)周期。

同時(shí),面向AIDV時(shí)代對汽車軟件的安全要求,東軟睿馳整車智能OS為應(yīng)用提供安全穩(wěn)定的運(yùn)營環(huán)境,不僅具備國內(nèi)領(lǐng)先的功能安全、信息安全、流程體系及開發(fā)過程的認(rèn)證資質(zhì),擁有豐富的量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn),同時(shí)圍繞車內(nèi)AI應(yīng)用開發(fā),在大模型能力調(diào)用環(huán)節(jié)提供一系列安全機(jī)制,助力構(gòu)建車內(nèi)安全可靠的應(yīng)用場景與復(fù)雜控制能力。

長期以來,東軟睿馳緊密圍繞汽車智能化發(fā)展浪潮下的軟件架構(gòu)需求,積極參與推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,致力于構(gòu)建開放協(xié)同的產(chǎn)生態(tài)體系。未來,東軟睿馳將持續(xù)與車企及行業(yè)上下游伙伴推進(jìn)軟件和數(shù)據(jù)的通用性及兼容性,通過標(biāo)準(zhǔn)牽引汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用,與行業(yè)一同開啟AIDV時(shí)代汽車智能化的全新篇章。

在閉門會(huì)議暨中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議上,東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng)與產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)專家和企業(yè)高層共同圍繞產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、AI大模型應(yīng)用等熱點(diǎn)議題展開研討,倡導(dǎo)在汽車軟件規(guī)模激增、迭代加速的當(dāng)下,行業(yè)需要在軟件設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)層面形成共識,包括推動(dòng)AI上車后軟件標(biāo)準(zhǔn)范疇的延伸,通過在標(biāo)準(zhǔn)上統(tǒng)籌,在實(shí)踐中競爭,從而提升汽車軟件的復(fù)用度與行業(yè)創(chuàng)新效率,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共建共享與合作共贏。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng):AI時(shí)代下整車操作系統(tǒng)的思考與實(shí)踐

文章出處:【微信號:neusoftreach,微信公眾號:東軟睿馳】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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