全球汽車產(chǎn)業(yè)從電動(dòng)化的上半場(chǎng)邁入智能化的下半場(chǎng)，高階智駕之爭(zhēng)轟轟烈烈，不僅對(duì)車載電子系統(tǒng)的可靠性提出了更高要求，也催生了對(duì)高性能模擬芯片的巨大需求。

近日，在由ASPENCORE和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的2024第五屆中國(guó)國(guó)際汽車電子高峰論壇上，思瑞浦汽車業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人猶家元先生在ADAS和智能駕駛設(shè)計(jì)論壇上發(fā)表主題為“思瑞浦全套模擬產(chǎn)品方案，激活智駕新動(dòng)力”演講，詳細(xì)介紹思瑞浦汽車智駕全場(chǎng)景解決方案，展現(xiàn)了思瑞浦在高性能、高質(zhì)量模擬芯片的深厚積累。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車滲透率已超過40%，按銷量計(jì)算，實(shí)際滲透率更是超過50%，占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山。其背后，智能化和續(xù)航能力是車主和制造商最為關(guān)注的兩大因素，這種需求直接推動(dòng)了汽車芯片市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。

從車載信息娛樂系統(tǒng)到智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，每個(gè)子系統(tǒng)都需要多種類型的芯片來實(shí)現(xiàn)功能。而續(xù)航能力的提升離不開高效的電源管理產(chǎn)品，如DCDC和PMIC，這些產(chǎn)品能夠優(yōu)化能源分配，提高電池使用效率，延長(zhǎng)單次充電的行駛里程。各種雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)對(duì)于信號(hào)鏈產(chǎn)品的需求也在不斷增加，以便精確處理來自傳感器的信號(hào)，為車輛提供實(shí)時(shí)的環(huán)境感知能力，從而支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS和自動(dòng)駕駛功能。而除了數(shù)字處理器與存儲(chǔ)之外，模擬產(chǎn)品數(shù)量眾多，為智駕方案的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

場(chǎng)景全覆蓋

滿足汽車電子多樣化需求

作為國(guó)內(nèi)模擬芯片的領(lǐng)行者，思瑞浦為汽車應(yīng)用提供了廣泛的產(chǎn)品方案組合，包括線性產(chǎn)品、轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品、接口產(chǎn)品、電源管理產(chǎn)品、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品以及開關(guān)產(chǎn)品等六大汽車產(chǎn)品分類、30+細(xì)分品類，滿足汽車行業(yè)對(duì)高性能模擬芯片的多樣化需求。

從應(yīng)用場(chǎng)景來看，以前視一體機(jī)模組為例，作為汽車智駕系統(tǒng)的核心集成了攝像頭和高性能控制器等，其內(nèi)部通過CAN FD信號(hào)增強(qiáng)功能（SIC）收發(fā)器可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的通信。TPT1462Q是思瑞浦推出的車規(guī)級(jí)CAN SIC產(chǎn)品，針對(duì)總線振鈴和信號(hào)反射問題，集成了思瑞浦自主研發(fā)的振鈴抑制電路，能夠有效降低振鈴現(xiàn)象的發(fā)生，減少信號(hào)反射，從而提高了通信的抗干擾能力，這對(duì)于構(gòu)建復(fù)雜的汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的系統(tǒng)尤為重要。此外，TPT1462Q支持高速數(shù)據(jù)傳輸并具備低功耗特性，增強(qiáng)了系統(tǒng)的整體性能和安全性，可滿足最新車載網(wǎng)絡(luò)升級(jí)對(duì)更高通信速率的需求。

同樣應(yīng)用于前視一體機(jī)模組系統(tǒng)中的還有思瑞浦豐富的電源產(chǎn)品系列，包括ORing控制器、高邊開關(guān)、LDO、DCDC和PMIC等。TPS42S40Q是一款單通道42V/4A的智能高邊開關(guān)，具備電流感應(yīng)功能，專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)，提供了多種診斷功能和多種保護(hù)機(jī)制，如電池反接保護(hù)、過流和接地短路保護(hù)、感性負(fù)載負(fù)電壓保護(hù)、接地和電源丟失保護(hù)以及過溫保護(hù)。TPS65R01Q則是思瑞浦推出的一款車規(guī)級(jí)理想二極管ORing控制器，具備20mV正向調(diào)節(jié)功能，可以降低系統(tǒng)損耗，支持快速反向關(guān)斷。

此外，在許多智駕的核心SoC板中，思瑞浦的電源產(chǎn)品憑借待機(jī)功耗低、輕載效率表現(xiàn)好等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。TPU2540xQ專為汽車智能座艙、ADAS等系統(tǒng)中的主控SoC供電。TPU2540xQ包含5路降壓式變換器，5路線性穩(wěn)壓器，總共電流輸出能力超過22A，輸出電壓可以從0.6V到3.7V動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)步長(zhǎng)10mV。TPU2540xQ內(nèi)部采用非線性控制，具有非?？焖俚膭?dòng)態(tài)負(fù)載響應(yīng)速度，同時(shí)其靈活配置特性，解決了傳統(tǒng)PMIC只能適配單一平臺(tái)SoC的弊端，輕松適配汽車市場(chǎng)上不同平臺(tái)SoC。

高效率、高功率密度、低待機(jī)功耗的車規(guī)級(jí)降壓轉(zhuǎn)換器TPP36609Q在高溫環(huán)境下，即使高頻運(yùn)作（頻率2.1MHz）仍能穩(wěn)定輸出6A的滿載電流，廣泛應(yīng)用于車載娛樂、智能駕駛、汽車顯示屏、域控制器和電池供電等系統(tǒng)中。此外，TPP36609Q基于可選的抖頻技術(shù)，能夠把基頻能量通過調(diào)制分布到寬頻帶范圍，使能量分布更均勻，同時(shí)利用Flip Chip on Lead封裝和優(yōu)化的電路設(shè)計(jì)，能夠減小環(huán)路的寄生電感，從而降低開關(guān)節(jié)點(diǎn)的電壓振鈴，優(yōu)化EMI輻射。

TPQ5055Q和TPQ50571Q為非同步升壓控制器和轉(zhuǎn)換器，可靈活支持升壓/升降壓/反激等電路架構(gòu)，采用固定頻率PWM峰值電流模式控制方式，內(nèi)部集成過溫保護(hù)、固定或可配置斜坡補(bǔ)償功能、軟啟動(dòng)功能和過流保護(hù)等多種保護(hù)功能。TPQ5055xQ為控制器，支持寬輸入電壓范圍，搭配MOSFET、IGBT或SiC功率管適用于更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)合。TPQ50571Q集成高達(dá)5A電流能力的MOSFET，可適用于小尺寸、高功率密度應(yīng)用場(chǎng)景。

一站式模擬芯片方案

助力綠色汽車生態(tài)發(fā)展

從高壓系統(tǒng)到低壓系統(tǒng)，在包含信號(hào)采集、驅(qū)動(dòng)、電源和接口等核心組件的電子控制單元中，思瑞浦為汽車電子領(lǐng)域提供了全面的“一站式”服務(wù)。2023年思瑞浦在蘇州成立汽車級(jí)測(cè)試中心，更標(biāo)志著從設(shè)計(jì)至測(cè)試全產(chǎn)業(yè)鏈布局的深化。目前，思瑞浦已擁有1個(gè)自有汽車測(cè)試廠、30+車規(guī)產(chǎn)品細(xì)分品類、200+車規(guī)產(chǎn)品型號(hào)，為汽車制造商提供了靈活且全面的解決方案。

思瑞浦致力于開發(fā)高效率、低功耗的電源管理和信號(hào)鏈產(chǎn)品，通過降低電力損耗和提升續(xù)航有效減少碳排放，同時(shí)嚴(yán)格遵守環(huán)保法規(guī)，采用無鉛焊接工藝和RoHS認(rèn)證材料，確保產(chǎn)品的環(huán)境友好性。我們不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過程中的廢棄物，提高資源利用率。思瑞浦通過持續(xù)不斷的企業(yè)行動(dòng)，積極推動(dòng)綠色汽車生態(tài)發(fā)展。

未來，我們將以深厚的技術(shù)積累、豐富的產(chǎn)品矩陣和持續(xù)的創(chuàng)新能力，賦能智駕新階段。同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，共同探索創(chuàng)新技術(shù)，驅(qū)動(dòng)汽車美好未來。