在當(dāng)前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中，汽車(chē)市場(chǎng)的核心研發(fā)方向正逐步向 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) Advanced Driver Assistance System）領(lǐng)域深度聚焦。隨著這一趨勢(shì)的不斷演進(jìn)，與之適配的連接器產(chǎn)品的市場(chǎng)需求呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。JAE 作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，憑借其敏銳的市場(chǎng)洞察力與深厚的技術(shù)積淀，深入剖析不同客戶群體在復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景下的差異化需求，依托其卓越的研發(fā)與制造體系，創(chuàng)新性地推出了多品類、全系列且技術(shù)規(guī)格高度精細(xì)化的連接器產(chǎn)品陣列，從而為客戶提供了定制化、專業(yè)化且具有高度兼容性與擴(kuò)展性的一站式解決方案，以卓越的產(chǎn)品力賦能客戶在汽車(chē)電子領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐與業(yè)務(wù)拓展。

#01-浮動(dòng)式板對(duì)板“MA01”系列

MA01 系列是下一代浮動(dòng)式板對(duì)板連接器。

該產(chǎn)品采用高度可靠的兩點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò) 8Gbps每秒的高速傳輸。其工作溫度范圍為-40 ℃ to 125 ℃，適用于汽車(chē)行業(yè)特有的惡劣溫度環(huán)境。

特點(diǎn)

浮動(dòng)公差：在 X 和 Y 方向均為 ±0.5 毫米

板間堆疊高度公差：在 Z 軸方向?yàn)?±0.5 毫米

兩點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)確保了高接觸可靠性

通過(guò)滾動(dòng)表面接觸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了低插拔力

工作溫度范圍：-40℃至 + 125℃

8Gbps每秒以上的高速傳輸

帶有大型導(dǎo)向裝置，配合過(guò)程出色，支持自動(dòng)裝配和對(duì)接（對(duì)接導(dǎo)向長(zhǎng)度：±1.0 毫米）

支持自動(dòng)安裝。帶鍵位以防錯(cuò)配。允許在單塊板上使用多個(gè)連接器

#02-車(chē)載高速傳送LVDS/GVIF “MX68”系列

近年來(lái)，在汽車(chē)領(lǐng)域，信息通信設(shè)備的高性能化以及車(chē)載多媒體的多功能化不斷被推進(jìn)，今后預(yù)計(jì)也會(huì)以高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為關(guān)鍵詞，進(jìn)一步朝著更高性能化以及搭載設(shè)備增多的方向發(fā)展。

這些進(jìn)步帶來(lái)了信息通信量的大幅增長(zhǎng)，對(duì)于連接器而言，也需要具備支持高速傳輸以及適應(yīng)搭載設(shè)備增加的節(jié)省空間的特性。在這樣的背景下，我們開(kāi)發(fā)出了作為高速傳輸用連接器產(chǎn)品——“MX68 系列”。

在諸如低壓差分信號(hào)（LVDS）/ 吉視接口（GVIF）等差分傳輸方面，可支持 4.8 吉比特每秒（依條件而定）的傳輸速率，并且通過(guò)采用通孔回流的安裝方式，與本公司以往的壓腳式產(chǎn)品相比，安裝面積大約可削減 26%。此外，在實(shí)現(xiàn)小型化的同時(shí)，也確保了滿足車(chē)載規(guī)格的可靠性。而且，還推出了支持通用串行總線 2.0（USB2.0）信號(hào)的 MX68B 產(chǎn)品，以滿足客戶多樣化的需求。

特點(diǎn)

能夠支持LVDS/ GVIF（GVIF 是索尼株式會(huì)社的商標(biāo)）的差分信號(hào)（MX68A）

能夠支持通用串行總線 2.0（USB2.0）信號(hào)（MX68B ）

采用了適配高速傳輸?shù)淖杩蛊ヅ湓O(shè)計(jì)

為確保傳輸性能和可靠性，供應(yīng)配套線束

支持屏蔽雙絞線（STP）電纜

#03-車(chē)載以太網(wǎng)100BASE-T1規(guī)格 "MX74"系列

車(chē)載電子控制單元（ECU）之間等的傳輸采用了以太網(wǎng)，隨著近年來(lái)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）性能的提升，在連接器線束方面也需要更高品質(zhì)的傳輸性能。在這樣的背景下，我們開(kāi)發(fā)出了符合 IEEE802.3bw 標(biāo)準(zhǔn)的 100Base-T1 產(chǎn)品 ——“MX74 系列”

特點(diǎn)

支持車(chē)載以太網(wǎng) 100Base-T1 差分傳輸，已通過(guò)傳輸特性規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

符合OPEN alliance Definitions for Communication Channel ver2.0 版

支持非屏蔽雙絞線（UTP）電纜（如需線束相關(guān)信息，請(qǐng)咨詢）

插座端將以連接器單品形式供應(yīng)（如需線束相關(guān)信息，請(qǐng)咨詢）

兩極配有兩種極性鍵，顏色不同

#04-車(chē)載同軸 “MX25”系列

MX25 系列同軸連接器是為滿足車(chē)載信息系統(tǒng)中高頻傳輸?shù)囊蠖_(kāi)發(fā)的車(chē)載用同軸連接器。它可以實(shí)現(xiàn)基板與電纜、電纜與電纜之間的連接，最高可支持到 6 GHz的頻率。MX25 不僅具備同軸電纜的電氣性能，還擁有諸如機(jī)械鎖和雙重鎖定結(jié)構(gòu)等可靠性極高的機(jī)械性能。

特點(diǎn)

車(chē)載同軸型連接器

用于基板與電纜 / 電纜與電纜（中繼）連接

適用頻率在 6 吉赫茲以下（電纜中繼類型），電壓駐波比（V.S.W.R.）在 1.5 以下

引腳側(cè)連接器帶有用于螺絲固定的法蘭

通過(guò)機(jī)械鎖定結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)可靠的插接

采用抗振動(dòng)及抗拉的機(jī)械鎖定方式，即使在看不見(jiàn)的部位進(jìn)行安裝作業(yè)，也能憑借清晰的咔噠聲明確確認(rèn)是否插接到位

具備能有效防止觸點(diǎn)脫落的雙重鎖定結(jié)構(gòu)

#05-FAKRA規(guī)格對(duì)應(yīng) 防水同軸 “MX66”系列

JAE開(kāi)發(fā)出了符合高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等所使用的 FAKRA 標(biāo)準(zhǔn)的、業(yè)界最小尺寸且具備防水功能的同軸連接器產(chǎn)品 ——“MX66 系列”。

※ 本產(chǎn)品僅作為電纜線束進(jìn)行銷售，不提供單獨(dú)的連接器。

※ 在制作電纜線束時(shí)，需要兩端連接器類型以及頸部之間長(zhǎng)度的相關(guān)信息。

特點(diǎn)

符合 FAKRA 標(biāo)準(zhǔn)，作為防水連接器實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最小尺寸級(jí)別

為確保傳輸性能和可靠性，以線束產(chǎn)品形式供應(yīng)（不提供單獨(dú)的連接器）

符合美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（USCAR）-17 規(guī)格，可支持 3 GHz頻率

電纜引出方向針對(duì)車(chē)載攝像頭用途，包括直型 / 彎角型連接器在內(nèi)可對(duì)應(yīng)四個(gè)方向

實(shí)現(xiàn)了防水性能（通過(guò)插接防水，相當(dāng)于 IPX9K 級(jí)別）。可與同軸電纜（相當(dāng)于 1.5D）適配，適配電線直徑為 Φ2.8 毫米（歐洲 D462 等）