德國保時(shí)捷總部Zuffenhausen正在發(fā)生大事。根據(jù)保時(shí)捷最新發(fā)布的新聞稿，該汽車巨頭正在推動區(qū)塊鏈技術(shù)與汽車的整合。

新聞稱，保時(shí)捷正在與位于柏林的科技創(chuàng)業(yè)公司XAIN合作，共同開發(fā)區(qū)塊鏈應(yīng)用軟件。許多功能如停車、鎖定和解鎖車輛、車輛臨時(shí)授權(quán)等，都可以通過區(qū)塊鏈輕松實(shí)現(xiàn)。往更長遠(yuǎn)來看，甚至還可助力智能駕駛。

區(qū)塊鏈本質(zhì)上是公共賬本，因此車輛所有數(shù)據(jù)（主要涉及車輛的行為）都記錄在一個(gè)不可篡改的總賬中。收集和跟蹤有關(guān)駕駛員行為和車輛性能的數(shù)據(jù)將更容易。同時(shí)車主可以監(jiān)控何人在何時(shí)何地查看了數(shù)據(jù)。

許多公司都積極將自己的業(yè)務(wù)與區(qū)塊鏈整合，以搭乘這股“區(qū)塊鏈旋風(fēng)快車”。一個(gè)有趣的例子是長島冰茶公司。在宣布將其名稱改為Long Blockchain 后，他們的股價(jià)翻了一番，在一夜之間徹底改變了他們的商業(yè)模式。

不過保時(shí)捷此舉似乎是貨真價(jià)實(shí)的，并非吸引投資者的伎倆，但它無疑仍會產(chǎn)生令人興奮的效果。保時(shí)捷還沒有宣布自己的數(shù)字貨幣，甚至沒有給出暗示。但是利用加密狂潮來掘一桶金，也許仍然是很誘人的。

另外值得關(guān)注的是：這家XAIN公司是誰？他們是如何與保時(shí)捷達(dá)成協(xié)議來管理區(qū)塊鏈部門的？

2017年夏季，XAIN在以區(qū)塊鏈為主題的“保時(shí)捷創(chuàng)新大賽”中獲得冠軍，參賽選手超過百名。比賽結(jié)束后，保時(shí)捷不同部門的團(tuán)隊(duì)均與XAIN合作，共同開發(fā)集成汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用程序。

XAIN的創(chuàng)始人Leif-Nissen Lundbaek和Felix Hahmann于是在汽車行業(yè)開始了他們的工作。他們以往的經(jīng)驗(yàn)包括與牛津大學(xué)和倫敦帝國理工學(xué)院合作開發(fā)區(qū)塊鏈系統(tǒng)，以減少加密貨幣開采的電力消耗?？梢韵胂螅瑢⒒趨^(qū)塊鏈的應(yīng)用程序與汽車集成，前景必然廣大。尤其是保時(shí)捷生產(chǎn)的高性能車輛。