2025年的國際消費電子展（CES）雖已落幕多日，但其帶來的變革余波仍在持續(xù)蕩漾。一個顯著的趨勢是，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”的深刻轉變，這一轉變標志著汽車智能化進入了全新的2.0時代。

“時代真的變了”，這已成為業(yè)界的普遍共識。2025年，AI定義汽車的理念正逐步落地，催生出眾多新智能、新產(chǎn)品和新物種。汽車智能生態(tài)正在經(jīng)歷全面升級，并逐步走向量產(chǎn)階段。

過去，驅動汽車智能化的關鍵因素是互聯(lián)網(wǎng)技術和半導體技術，而現(xiàn)在，AI技術已成為推動智能化的核心動力。AI定義汽車，實質(zhì)上是AI與汽車的深度融合，通過本體與智能的不斷迭代，汽車正向著出行智慧生命體的方向演變。傳統(tǒng)的AI語音交互、車控、娛樂、座艙、智能駕駛等功能都將被重塑，迎來全新的面貌。

在這一輪技術重塑中，中國自主汽車品牌已經(jīng)走到了前臺。例如，吉利推出的“智能汽車全域AI”技術體系，涵蓋了AI銀河精靈、無界空間等一系列AI應用，致力于打造全方位的汽車智能生態(tài)。同時，字節(jié)跳動也通過其“豆包AI大模型”在Smart精靈#5量產(chǎn)車上亮相，悄然進軍汽車行業(yè)。

以大算力、大數(shù)據(jù)、大模型為代表的AI技術，正在成為推動汽車變革的決定性因素。隨著AI大模型的陸續(xù)搭載，汽車產(chǎn)品的能力不斷向高階延伸。在AI定義汽車的時代，產(chǎn)品不僅要具備基本的功能，更要注重功能的品質(zhì)和優(yōu)化。理想汽車自動駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋指出，AI時代，產(chǎn)品要經(jīng)歷從功能到能力的演進，要在大家都具備基本功能的前提下，比拼能力的優(yōu)劣。

英偉達在本屆CES上推出的下一代智能駕駛芯片“Thor”，處理能力達到上一代Orin的20倍，進一步彰顯了AI技術在汽車行業(yè)的重要性。比亞迪、理想、小米、極氪等中國新能源車企將搭載這款芯片，共同推動汽車智能化的發(fā)展。同時，英偉達還與豐田汽車、Aurora、大陸集團等企業(yè)展開合作，共同打造無人駕駛卡車和下一代智能汽車。

AI技術的融入不僅加速了汽車的智能化進程，還重構了汽車產(chǎn)業(yè)的格局。從“人·車·生活”到“人·車·域”交融的第三空間，AI將無處不在地滲透進我們的生活中。汽車已經(jīng)不僅僅是一個從A點到B點的交通工具，而是延伸到了未來出行與生活的新形態(tài)。AI如何改變我們的生活方式，成為主機廠需要深度思考的問題。

在AI定義汽車的時代，汽車企業(yè)需要進行組織變革，以適應新的技術范式和市場需求。長城汽車AI Lab負責人楊繼峰指出，AI定義汽車本質(zhì)上是范式變革，需要企業(yè)用更大的模型解決多場景問題。長安汽車首席智能駕駛技術官陶吉也認為，AI技術的融入將帶來眾多新技術范式的變化。

豐田汽車在2020年提出的“Woven City（編織之城）”概念，正是對未來出行和智慧生活理念的探索和實踐。今年的CES上，豐田官宣其“Woven City”一期工程已完成，2025年秋季將迎來首批居民。這個圍繞未來出行和智慧生活理念構建的實驗性城市，將AI人工智能、機器人、自動駕駛汽車和智能家居等先進技術融為一體，展示了未來城市的可持續(xù)發(fā)展模式。

隨著AI定義汽車時代的到來，各大車企將在這個賽道上展開激烈的爭奪。AI技術的融入不僅將加速汽車的智能化進程，還將重構汽車產(chǎn)業(yè)的格局，為未來的出行和生活帶來無限可能。