一文讀懂上汽通用汽車2025經(jīng)銷商合作伙伴峰會(huì)關(guān)鍵信息

01外界關(guān)心股東雙方是否繼續(xù)合作?

王曉秋 上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)：“合資企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展是上汽集團(tuán)未來幾年的核心工作之一。上汽和通用汽車股東雙方高頻次的溝通與協(xié)商，形成了一致的戰(zhàn)略方向，將共同支持上汽通用汽車實(shí)施一系列改革舉措，加快資源整合，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，打造核心產(chǎn)品，賦能營(yíng)銷渠道，提升作戰(zhàn)能力，推進(jìn)企業(yè)邁向可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。在時(shí)代的浪潮中做后浪，讓企業(yè)和我們的經(jīng)銷商伙伴在未來幾年里獲得良好的回報(bào)。我們期待通過深刻的改革，未來的上汽通用將不僅僅是一家健康發(fā)展的合資車企，更將是合資2.0時(shí)代的領(lǐng)航者。”

何思文 通用汽車高級(jí)副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁：“通用汽車視上汽通用汽車為其全球業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)，并與股東方上汽集團(tuán)一起共同致力于支持上汽通用汽車，為它提供最新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品及在中國(guó)市場(chǎng)上蓬勃發(fā)展所需的全方位資源，旨在確保上汽通用汽車在汽車行業(yè)保持領(lǐng)先地位，為客戶和利益相關(guān)者創(chuàng)造卓越價(jià)值?！?/p>

02合資2.0時(shí)代，如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)追趕者向行業(yè)第一梯隊(duì)的跨越?

合資2.0時(shí)代需要具備本土化全棧自研能力

盧曉 上汽通用汽車總經(jīng)理：“如果說合資1.0時(shí)代，是以市場(chǎng)換技術(shù)的時(shí)代，那現(xiàn)在合資企業(yè)2.0時(shí)代，則是以本土研發(fā)引領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)代，沒有100%本土化自研能力的合資企業(yè)將面臨被市場(chǎng)淘汰的可能。”

上汽通用汽車目前已擁有電動(dòng)化、智能駕駛、智能座艙等全棧自研能力，并整合了股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，擁有產(chǎn)品自主規(guī)劃、產(chǎn)品自主定義及優(yōu)化的權(quán)利，未來產(chǎn)品都將由上汽通用汽車自主定義，這在中國(guó)合資車企中獨(dú)樹一幟。

在智能化方面，上汽通用2025年將從追趕者躋身行業(yè)“第一梯隊(duì)”，目標(biāo)做到合資企業(yè)第一。

全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)

面向新能源產(chǎn)品、立足中國(guó)市場(chǎng)打造，達(dá)到業(yè)內(nèi)頂級(jí)水平，代表了28年來上汽通用融匯全球資源和本土自研能力的技術(shù)新高度。

融合了最新的車身、底盤、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、智艙、智駕等先進(jìn)技術(shù)，具備“更靈活的拓展性、更多元的動(dòng)力、更智能的體驗(yàn)、更敏捷舒適的駕乘”。

奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)

奧特能平臺(tái)將從純電驅(qū)動(dòng)升級(jí)為多元驅(qū)動(dòng)的新能源動(dòng)力平臺(tái)，支持純電、插混與全新增程技術(shù)，其中不乏行業(yè)首發(fā)或者行業(yè)天花板級(jí)的亮點(diǎn)技術(shù)。

純電：將運(yùn)用行業(yè)首個(gè)6C超快充磷酸鐵鋰電池，以及準(zhǔn)900V高壓電器架構(gòu)、碳化硅電驅(qū)，分布式驅(qū)動(dòng)等新技術(shù)，峰值充電功率超600kW，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。2026年進(jìn)一步提升快充能力至8C以上。

增混：增混雙優(yōu)，極致電感，延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色;最新增混專屬發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率44%~45%，增混電池具有行業(yè)最高的3700循環(huán)壽命。最高可實(shí)現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km。

全新一代智能座艙平臺(tái)

將搭載最新一代的芯片，可實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)，并配備50吋AR-HUD，為駕乘者帶來前所未有的沉浸式體驗(yàn)。

目前已構(gòu)建起“端云融合AI大模型中樞”，成為國(guó)內(nèi)首批且合資首家將DeepSeek-R1大模型深度融入智能座艙系統(tǒng)的車企，疊加原本的文心一言大模型，將實(shí)現(xiàn)融合AI大模型的協(xié)同進(jìn)化。

與音樂、視頻、游戲等多領(lǐng)域頂流的生態(tài)合作伙伴深度合作，為中國(guó)用戶帶來豐富多樣的內(nèi)容資源。

全新一代智能駕駛平臺(tái)

今年將實(shí)現(xiàn)芯片硬件的全面升級(jí)，完成端到端智駕大模型的全面部署，可實(shí)現(xiàn)“門到門”的智駕體驗(yàn)，包括城市和高速智慧領(lǐng)航、動(dòng)態(tài)泊車和記憶泊車等綜合場(chǎng)景的高階智駕能力，整個(gè)智駕性能躋身市場(chǎng)頭部水平，為用戶帶來前所未有的安全、便捷與智能出行體驗(yàn)。

2025年起推出的新款新能源車型將全面實(shí)現(xiàn)L2++智駕功能的部署，同時(shí)智駕平臺(tái)預(yù)留了L3智駕能力，在未來政策法規(guī)許可的情況下，上汽通用將成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。

未來，針對(duì)更多令人望而生畏的極限復(fù)雜場(chǎng)景，包括AES緊急避障、魔鬼停車場(chǎng)等，上汽通用都會(huì)陸續(xù)推出智駕功能覆蓋。

03 2025年起的產(chǎn)品策略是什么?

未來產(chǎn)品規(guī)劃采取新老賽道并舉的方式

新賽道

2027年新能源滲透率超過60%

2025至2026年，上汽通用汽車將累計(jì)推出10余款新能源產(chǎn)品，包括純電車型與插電混動(dòng)及增程車型，實(shí)現(xiàn) “新規(guī)劃產(chǎn)品全面電動(dòng)化”的承諾。

將升級(jí)部分燃油車至插混，到2027年預(yù)計(jì)新能源滲透率將超過60%。

老賽道

打造“最智能的燃油車”

上汽通用始終堅(jiān)信燃油車不會(huì)消失，會(huì)在燃油車市場(chǎng)繼續(xù)耕耘，以滿足寒冷地區(qū)、廣闊地區(qū)、高原地區(qū)及油車愛好者對(duì)燃油車的需求。

在“油電同智”領(lǐng)域，上汽通用不僅是業(yè)內(nèi)最早的先行者，更是實(shí)踐中的做得最好的企業(yè)。2025年起，將用智能化、網(wǎng)聯(lián)化、產(chǎn)品改款換代等方式加快升級(jí)現(xiàn)有燃油產(chǎn)品，做“最智能的燃油車”。

2025年到2027年，上汽通用汽車將有煥新后的8款燃油車，聚焦主流、高價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)。

2025年，上汽通用汽車營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總綱領(lǐng)可概括為五大方向：新品爆款化、品牌高端化、營(yíng)銷流量化、盈利優(yōu)先化、渠道健康化。

內(nèi)部聚力推行“大單品策略”，通過精簡(jiǎn)產(chǎn)品型譜，退出低效產(chǎn)品線，集中資源打造“極致產(chǎn)品”，確保產(chǎn)品體驗(yàn)最佳、性能最優(yōu)，籍此增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品營(yíng)銷注重“快”，做到“迅速開發(fā)、迅速迭代、迅速營(yíng)銷、迅速響應(yīng)”。

追求“極致服務(wù)”，2025年公司將秉持開放聽勸的態(tài)度，進(jìn)一步加大投入，從渠道管理向渠道服務(wù)轉(zhuǎn)型，更加積極地傾聽用戶和經(jīng)銷商的反饋。

要以經(jīng)銷商盈利作為前提，今后將采用以銷定產(chǎn)的方式，推動(dòng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)健康發(fā)展。