一、行業(yè)背景

在全球倡導(dǎo)可持續(xù)能源發(fā)展的大趨勢下，可再生能源如太陽能、風(fēng)能等的裝機容量迅速增長。然而，這些能源具有間歇性和不穩(wěn)定性的特點，給電力供應(yīng)的穩(wěn)定性帶來挑戰(zhàn)。移動儲能車作為一種可靈活移動的儲能設(shè)備，能夠有效應(yīng)對這一問題。它可以在能源生產(chǎn)過剩時儲存電能，在能源短缺或用電高峰時釋放電能，起到 “削峰填谷” 的作用，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

同時，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的飛速發(fā)展，為移動儲能車能源監(jiān)控的智能化、精細化提供了技術(shù)支撐。在應(yīng)急救災(zāi)、偏遠地區(qū)供電、分布式能源接入等場景中，移動儲能車的應(yīng)用越來越廣泛，對其能源狀態(tài)進行實時、精準監(jiān)控的需求也日益迫切。

二、行業(yè)痛點

1、能源數(shù)據(jù)采集不全面：現(xiàn)有系統(tǒng)往往只能獲取移動儲能車電池的部分基本參數(shù)，如電量、電壓等，對于電池的充放電效率、剩余使用壽命、健康狀態(tài)等關(guān)鍵能源數(shù)據(jù)采集缺失，難以全面評估電池性能和能源利用情況。

2、能源監(jiān)控缺乏統(tǒng)一標(biāo)準：移動儲能車可能配置BMS系統(tǒng)、PCS系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和通信協(xié)議，繁雜大量的數(shù)據(jù)難以對接到管控管理平臺中，難以實現(xiàn)不同車輛數(shù)據(jù)的整合與統(tǒng)一管理，增加了系統(tǒng)建設(shè)和運維的難度。

3、能源優(yōu)化調(diào)度困難：儲電、送電、發(fā)電等過程中均有損耗，但缺乏全流程的監(jiān)控管理，難以實時評估能源效益，不能根據(jù)車輛位置以及電網(wǎng)負荷情況，對移動儲能車進行高效的能源優(yōu)化調(diào)度。

三、解決方案

全面的能源數(shù)據(jù)采集設(shè)計：在移動儲能車上安裝高精度的傳感器和智能采集設(shè)備，除常規(guī)的電量、電壓、電流傳感器外，增加用于監(jiān)測電池內(nèi)阻、溫度分布、充放電循環(huán)次數(shù)等參數(shù)的傳感器。同時接入電池管理系統(tǒng)（BMS）及PCS等設(shè)備，對電池的各項能源數(shù)據(jù)進行全面采集和預(yù)處理，確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性。

可靠的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)搭建：采用多種通信技術(shù)相結(jié)合的方式，如 5G、4G、衛(wèi)星通信等，根據(jù)車輛所處環(huán)境自動切換最優(yōu)通信鏈路，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。同時，引入邊緣計算技術(shù)，在車輛端對采集到的數(shù)據(jù)進行初步分析和篩選，減少不必要的數(shù)據(jù)傳輸量，降低數(shù)據(jù)傳輸延遲和丟包風(fēng)險。對重要數(shù)據(jù)采用加密傳輸和冗余備份技術(shù)，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全性和完整性。

統(tǒng)一標(biāo)準的數(shù)據(jù)交互體系構(gòu)建：制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中臺，能夠?qū)④囕v上不同品牌、型號的設(shè)備數(shù)據(jù)及能源數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一標(biāo)準進行轉(zhuǎn)換和解析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫對接和整合，進行集中存儲、管理和共享，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用提供基礎(chǔ)。

智能能源優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)：云平臺私有部署數(shù)之能車輛管理平臺，能夠搭建設(shè)備電子大屏，了解設(shè)備位置分布、數(shù)量類型、運行狀態(tài)、工作參數(shù)、報警頻率、運維工單、能源效益等信息，并進行合理調(diào)控與智慧運維，保障車輛運行安全與供電穩(wěn)定。

審核編輯 黃宇