新能源汽車作為汽車未來的發(fā)展方向，這年頭跟別人談車不說兩句新能源你都有點(diǎn)不好意思?？赡苷f到新能源汽車很多人的第一反應(yīng)都是純電動(dòng)汽車。如同燃油車的ABCD車輛分級(jí)一樣，在廣義的電動(dòng)車（EV）下面可以細(xì)分為好幾個(gè)類型。今天就給大家做個(gè)小科普。

1純電動(dòng)汽車

BEV是英文“Battery Electric vehicle”的縮寫，意思就是純電動(dòng)汽車，這也是大家最熟悉的一種類型。這種車最大的特點(diǎn)就是除了電力驅(qū)動(dòng)以外沒有其他的動(dòng)力來源（比如內(nèi)燃機(jī)）。

它通過外部充電來獲得能量，如家用電源(普通插座)、專用充電樁或者特定的充電場所進(jìn)行充電，然后電池再把電能提供給電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛。代表車型自然是有著“電動(dòng)車標(biāo)桿”之稱的特斯拉。

2混合動(dòng)力汽車

HEV是“Hybrid Electric vehicle”的縮寫，意思就是混合動(dòng)力汽車。它可以看做是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上通過加入電動(dòng)機(jī)的方法，降低發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、低速以及加速階段的油耗和排放，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最高效區(qū)域工作，達(dá)到了一定的節(jié)能目的?；靹?dòng)一般通過剎車時(shí)回收動(dòng)能為動(dòng)力電池充電，或者利用車輛在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電即可，完全不存在純電動(dòng)汽車到處找“插座”的困擾，因此這種車不像純電動(dòng)車那樣存在續(xù)航里程擔(dān)憂。

而說到混合動(dòng)力技術(shù)，豐田汽車是絕對(duì)繞不過去的。無論是旗下的普銳斯，還是尋常老百姓家的卡羅拉雙擎，亦或是在自己的高端品牌雷克薩斯上，在混合動(dòng)力領(lǐng)域內(nèi)豐田可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

3插電式混合動(dòng)力汽車

PHEV即為插電式混合動(dòng)力汽車，和HEV相比最大的變化就是前面多的這一個(gè)字母“P”，它是“plug-in”的意思。它和HEV的主要區(qū)別在于它的電池可以從外界直接充電，說簡單了就是多個(gè)插電口，而不像HEV那樣電池還是要靠內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來提供能量的。

PHEV可以實(shí)現(xiàn)多種形式的驅(qū)動(dòng)，比如純電模式、純?nèi)加湍Ｊ健⒂碗娀旌夏Ｊ?。而在國?nèi)說到PHEV，最有代表性的車的莫過于比亞迪唐。

比亞迪唐的雙電機(jī)最大總功率達(dá)到了220KW，輔以205馬力的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最終可以讓這款車在4.9秒內(nèi)完成零到百公里加速，這樣的成績也足以讓一眾性能車望尾燈興嘆。

4增程式電動(dòng)汽車

EREV是“Extended-Range Electric Vehicle”的縮寫，中文意為增程式電動(dòng)汽車。這種汽車在新能源汽車中可謂獨(dú)樹一幟，特點(diǎn)十分鮮明。其最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)是用來發(fā)電的，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。

當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力。它整個(gè)的能量傳輸過程為燃油—發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)—電池—電動(dòng)機(jī)—車輪。

除此以外，它的電池也能從外界進(jìn)行充電。由于具有插混的外接充電優(yōu)勢，增程式混合動(dòng)力汽車的純電續(xù)航里程也較長，并且在增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)，其安靜程度比普通汽車更好，電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。增程式電動(dòng)汽車的代表車型有寶馬i3增程型。

5燃料電池汽車

FCV，即“Fuel cell vehicle”，意為燃料電池汽車。它通過將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)汽車行駛。它跟BEV一樣，獲取能量方式單一，能量傳遞路線簡單。但是當(dāng)前受限于種種原因，F(xiàn)CV離大家的生活還相當(dāng)遙遠(yuǎn)，馬路上也鮮有其身影。

豐田Mirai作為為數(shù)不多的燃料電池汽車，在2016年的北京車展上曾讓國內(nèi)觀眾有幸一睹它的真容。