近日，為期三天的2025中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館閉幕，來自政府、汽車、能源、交通等多個領域的代表圍繞“夯實電動化 推進智能化 實現(xiàn)高質量發(fā)展”主題，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。

普華基礎軟件董事、總經(jīng)理劉宏倩受邀出席百人會理事會暨中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策研討會并做重要發(fā)言；普華基礎軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先出席AI汽車論壇并發(fā)表主題報告《開源創(chuàng)新，推動面向人工智能的車用操作系統(tǒng)發(fā)展》。

主管部門發(fā)聲，共話汽車高質量發(fā)展機制與政策

會上，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼指出，2024年汽車產(chǎn)業(yè)的邊界在不斷擴大，成為創(chuàng)新引領、數(shù)據(jù)驅動、協(xié)同高效、韌性安全和低碳可持續(xù)的新能源新型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)化集團。下一步重點將是推進產(chǎn)品智能化到產(chǎn)業(yè)智能化，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的具身智能。

國家發(fā)展改革委黨組成員、副主任鄭備表示，當前新一輪科技革命加速發(fā)展，人工智能、新材料等前沿技術與汽車電動化、智能化深度融合，孕育著顛覆性變革。必須強化創(chuàng)新意識，依靠技術賦能推動產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。國家發(fā)改委將著力夯實新能源汽車技術基礎，提升汽車芯片和操作系統(tǒng)的供給能力。

工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌建議行業(yè)企業(yè)重點把握好四個轉變：從注重規(guī)模增長向注重規(guī)模和效益雙提升轉變；從應用技術創(chuàng)新向底層技術創(chuàng)新轉變；從汽車產(chǎn)業(yè)向多產(chǎn)業(yè)融合轉變；從單純出售產(chǎn)品向提升全生命周期服務能力轉變。

國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委委員、副主任茍坪強調，當前汽車產(chǎn)業(yè)正處于加速變化與重塑的關鍵時期，要穩(wěn)步推進整車央企戰(zhàn)略性重組，集中優(yōu)勢資源，打造世界一流汽車集團；推動企業(yè)內部專業(yè)化整合；支持中央汽車企業(yè)高質量“走出去”，構建全球化運營體系。

響應國家戰(zhàn)略，推動面向人工智能的車用操作系統(tǒng)發(fā)展

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速轉型的關鍵階段，人工智能技術正深度重構汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同期AI汽車論壇上，張曉先深度解析了開源實踐與AI構建的汽車軟硬件協(xié)同新生態(tài)。

他指出，汽車智能化已從感知智能向物理智能演進，AI時代的車用操作系統(tǒng)將面臨前所未有的新場景和技術需求，要求操作系統(tǒng)具備支撐高實時性、高可靠性、強感知與高效決策的能力，技術架構或會發(fā)生重大變化，逐步向面向AI的架構（AIOA）演進。

當前，面向AI的操作系統(tǒng)呈現(xiàn)雙向賦能。無論操作系統(tǒng)賦能人工智能還是人工智能賦能操作系統(tǒng)，面向人工智能的操作系統(tǒng)都面臨著包括超異構計算芯片支持、上層應用支撐agent等AI應用、人機交互/系統(tǒng)交互接口演進、隱私保護、邊界管理和安全等更高的需求。

張曉先表示，普華基礎軟件是全球首家將汽車操作系統(tǒng)開源的中國企業(yè)，針對AI驅動智能汽車產(chǎn)業(yè)新需求，公司基于開源理念，在車用操作系統(tǒng)領域進行了積極的探索和實踐。2024年，普華基礎軟件作為中國車用操作系統(tǒng)開源共建計劃發(fā)起人，為產(chǎn)業(yè)貢獻了全球首個開源龘（EasyAda）智駕操作系統(tǒng)微內核、上線了全球首個規(guī)模化、量產(chǎn)級開源小滿（EasyXMen）安全車控操作系統(tǒng)40余萬行源代碼。首批32家共建單位已加入社區(qū)，超過30家整車企業(yè)、近200家零部件企業(yè)、130所院校下載使用。

未來，普華基礎軟件將以開源龘（EasyAda）智駕操作系統(tǒng)微內核和開源小滿（EasyXMen）安全車控操作系統(tǒng)項目為基礎，在繼續(xù)發(fā)布新虛擬化等開源項目的同時，推進RISC-V架構的適配。張曉先呼吁，期待更多的產(chǎn)業(yè)伙伴加入中國車用操作系統(tǒng)開源共建計劃，共同開創(chuàng)一個更加智能、更加安全、更加便捷的AI汽車時代。