近期召開的十三屆全國人大一次會(huì)議針對(duì)“提速降費(fèi)、取消流量漫游費(fèi)”提出建議后，工信部和三大運(yùn)營商迅速行動(dòng)，取消流量漫游費(fèi)的時(shí)間表已經(jīng)出臺(tái)。由于是涉及到老百姓日常生活的事件，一時(shí)間“取消流量漫游費(fèi)”成為公眾熱議的話題。不過，大眾狂歡的同時(shí)，我們注意到通信行業(yè)媒體和從業(yè)人員對(duì)此更多的是一絲擔(dān)憂，對(duì)運(yùn)營商增量不增收的困惑、未來經(jīng)營方向的思考、組織流程變革的探討等。雖然漫游在通信行業(yè)存在了20多年，但承載運(yùn)營商未來“大連接”戰(zhàn)略的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)多年來卻不存在漫游，在業(yè)界為取消流量漫游帶來的問題煩惱時(shí)，在一定程度上來說，新的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營已經(jīng)積累了一些無漫游經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)。

組織和管理體制，一開始就向著新的方向

通信行業(yè)業(yè)內(nèi)人士指出，流量漫游費(fèi)取消，不僅僅是簡單的收費(fèi)的取消，由于運(yùn)營商多年形成的業(yè)務(wù)慣性、龐大組織體系，會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。三大運(yùn)營商承諾7月1日的期限，在此之前一定有大量的人員加班加點(diǎn)。

當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的計(jì)費(fèi)方式從一開始就采取了和傳統(tǒng)人與人通信的語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)不一樣的模式，從而使基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、組織架構(gòu)搭建、人員能力要求等各方面都采用新的方式。一點(diǎn)接入，全網(wǎng)無差異服務(wù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首先實(shí)現(xiàn)。

以往，運(yùn)營商按照行政區(qū)域劃分的層級(jí)結(jié)構(gòu)，各省市公司獨(dú)立負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維護(hù)、計(jì)費(fèi)等體系，形成了一道地域間的壁壘，而漫游費(fèi)則強(qiáng)化了這一壁壘；未來漫游費(fèi)取消后，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為未來可能向著全國統(tǒng)一、集中化的管理模式發(fā)展，打破地域壁壘。

但是，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)除了全網(wǎng)沒有漫游費(fèi)之外，三大運(yùn)營商在不同程度上形成全國集中化管理的模式，建設(shè)了全國統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)卡連接管理平臺(tái)，統(tǒng)一為物聯(lián)網(wǎng)連接提供各種能力。當(dāng)然，三家運(yùn)營商由于一些歷史原因，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一集中化速度有些差異。目前，中國電信和中國聯(lián)通已基本形成了物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)集中化，運(yùn)行著全國統(tǒng)一的連接管理平臺(tái)，資費(fèi)、業(yè)務(wù)受理、客服等工作都由專門的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部（公司）來整體規(guī)劃協(xié)調(diào)，打破各級(jí)省公司之間壁壘；中國移動(dòng)目前省公司依然有各自的物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，省公司有較多權(quán)限，但集中化的連接管理平臺(tái)的落地會(huì)加速，相對(duì)于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)集中化管理的阻力小，集中化管理模式會(huì)率先形成。

全國93家運(yùn)營商的競爭？物聯(lián)網(wǎng)良性競爭制度逐漸形成

對(duì)于手機(jī)流量漫游費(fèi)取消后帶來的市場競爭變化，業(yè)內(nèi)不少人認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)運(yùn)營商每一家省分公司面臨著直接的競爭，畢竟流量在全國范圍內(nèi)更加同質(zhì)化，之前建立起來的市場競爭邊界被徹底打破了，哪個(gè)地方分公司推出的資費(fèi)便宜就可以吸引全國用戶進(jìn)行辦理，全國93家省分公司將成為獨(dú)立競爭的市場主體。

不過，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)早就呈現(xiàn)著全國93家運(yùn)營商的格局，而經(jīng)過多年的實(shí)踐，三大運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)沒有出現(xiàn)各種惡性競爭局面，而且還逐步探索出一些有序的市場手段。

在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，鑒于大量用戶在某地運(yùn)營商辦理業(yè)務(wù)后，其物聯(lián)網(wǎng)終端可能會(huì)分布在全國各地，曾有過本地運(yùn)營商和異地運(yùn)營商之間的分成結(jié)算，一般業(yè)務(wù)辦理地運(yùn)營商會(huì)給漫游地運(yùn)營商一定比例的分成，作為使用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)、客服的回報(bào)。目前仍有運(yùn)營商采取這樣網(wǎng)間結(jié)算方式，也有運(yùn)營商針對(duì)本地辦理并位于本地的物聯(lián)網(wǎng)終端給予一定折扣的政策，鼓勵(lì)更多的物聯(lián)網(wǎng)終端在本地開卡。

在集中化管理運(yùn)營模式下，集中的物聯(lián)網(wǎng)中心會(huì)制定一個(gè)全國差異不大的基礎(chǔ)資費(fèi)體系，防止一些通用型業(yè)務(wù)客戶全國多地詢價(jià)。而對(duì)于一些重點(diǎn)客戶，根據(jù)其終端數(shù)量、業(yè)務(wù)規(guī)模和對(duì)其他業(yè)務(wù)的帶動(dòng)等因素，可以申請(qǐng)?zhí)厥庹劭邸Ｓ捎谖锫?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)個(gè)性化特征明顯，尤其是針對(duì)產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)用戶，每一家對(duì)于通信的需求都不一樣，無法形成標(biāo)準(zhǔn)化套餐，都需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，所以這一特點(diǎn)在很大程度上也讓多家詢價(jià)難度增大。即使是一些消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)終端，不少產(chǎn)品的商業(yè)模式并不是最終消費(fèi)者支付流量費(fèi)，那些廠商付費(fèi)模式也需要對(duì)連接費(fèi)用進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。

針對(duì)一些大型客戶，往往會(huì)有大客戶報(bào)備、鎖定的一些制度，比如當(dāng)某省公司正在洽談當(dāng)?shù)匾患掖笮图译娖髽I(yè)，可向集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)中心進(jìn)行報(bào)備，在一定周期內(nèi)將該公司鎖定為本省公司的潛在客戶，其他省公司暫不允許競爭，在一定程度上減少惡性競爭。同時(shí)，集中化管理也對(duì)各地物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的客服提出專門的考核，即使有異地辦理的物聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)入本地網(wǎng)絡(luò)，但網(wǎng)絡(luò)保障的客服一樣有明確考核，保證全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量，這是非集中化管理難以做到的。

當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)天然的一些特征，讓集中管理、有序競爭相對(duì)容易實(shí)施，且其市場運(yùn)作模式設(shè)計(jì)也是一個(gè)漫長復(fù)雜的過程，筆者無法窮舉所有手段。不過，當(dāng)手機(jī)流量費(fèi)取消后面臨著93家運(yùn)營商競爭擔(dān)憂時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的集中化管理市場運(yùn)作方式或許能提供一些借鑒。

承載“大連接”戰(zhàn)略，更需要?jiǎng)?chuàng)新和業(yè)務(wù)協(xié)同

2017年8月，工信部頒發(fā)了第10批《電信網(wǎng)碼號(hào)資源使用證書》，三大運(yùn)營商均獲得了物聯(lián)網(wǎng)號(hào)段，中國移動(dòng)獲得了148（0-9）號(hào)段、1440（0-9）號(hào)段；中國電信獲得了1410（0-9）號(hào)段；中國聯(lián)通獲得了146（0-9）號(hào)段。在人口、流量紅利漸趨消失的背景下，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成為運(yùn)營商“大連接”戰(zhàn)略的支撐，這些號(hào)段專門用于各家的物聯(lián)網(wǎng)卡，目前大部分是實(shí)體卡，未來eSim等非實(shí)體卡將大量使用。

“大連接”戰(zhàn)略不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)卡開卡的數(shù)量和由此帶來的流量費(fèi)，更多的是通過“大連接”帶來新興業(yè)務(wù)和增量收入。由于流量資費(fèi)不斷降低，物聯(lián)網(wǎng)卡形成的流量收入相對(duì)于運(yùn)營商整個(gè)公司收入來說比例很低，而且隨著NB-IoT、eMTC等海量窄帶物聯(lián)網(wǎng)連接接入網(wǎng)絡(luò)，單個(gè)連接管道單來的ARPU值是非常有限的，這或許是運(yùn)營商一開始就沒有設(shè)置流量漫游費(fèi)的原因之一吧。不過，通過這些連接為運(yùn)營商形成新的業(yè)務(wù)協(xié)同，或者帶來新的創(chuàng)新業(yè)務(wù)形式，則是企業(yè)轉(zhuǎn)型、新收入的重要來源。

中國電信、中國聯(lián)通推行的云網(wǎng)融合，就是將大連接作為一個(gè)核心入口，引導(dǎo)用戶使用運(yùn)營商的云端服務(wù)，運(yùn)營商的連接管理平臺(tái)、通用使能平臺(tái)也是在連接管道之外為用戶提供的新價(jià)值點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)作為入口可以帶來業(yè)務(wù)協(xié)同。

運(yùn)營商也基于連接進(jìn)行一些業(yè)務(wù)創(chuàng)新，舉例來說，一家做獨(dú)立式煙感的廠商和中國電信合作，為中國電信提供煙感設(shè)備和應(yīng)用平臺(tái)，采用NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，由中國電信統(tǒng)一向客戶推廣、安裝維護(hù)、業(yè)務(wù)管理和計(jì)費(fèi)賬務(wù)等工作，用戶向中國電信購買服務(wù)費(fèi)并簽約在網(wǎng)時(shí)長，可免費(fèi)獲得終端，整個(gè)過程中可能并未涉及到流量的資費(fèi)，但卻在連接之外獲取了平臺(tái)、服務(wù)的收入。類似的商業(yè)模式在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中比較常見，可以說是以連接作為入口實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)和服務(wù)的價(jià)值，為運(yùn)營商帶來新的增量收入。

除了國內(nèi)業(yè)務(wù)外，海外業(yè)務(wù)發(fā)展也得益于集中化的模式。由于有統(tǒng)一的連接管理平臺(tái)，與海外運(yùn)營商連接管理平臺(tái)進(jìn)行無縫對(duì)接，可以為國內(nèi)客戶出?；蚝Ｍ馄髽I(yè)進(jìn)入中國快速提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。剛剛過去的MWC上，中國移動(dòng)和沃達(dá)豐、中國聯(lián)通和西班牙電信紛紛開展了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作，統(tǒng)一集中化管理讓其與海外運(yùn)營商之間的對(duì)接更方便。

流量漫游費(fèi)的取消是大勢所趨，本身也具備了一定條件，而漫游取消后帶來的組織變革、同質(zhì)化競爭是未來需要重點(diǎn)考慮的，已經(jīng)運(yùn)行多年的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)正在這些方面率先做出探索，或許為未來的集中化管理提供一定參考。