羅德與施瓦茨R&S FSWP相位噪聲分析儀是一款高端儀器，能夠精確分析雷達(dá)和通信系統(tǒng)關(guān)鍵組件中的噪聲。相位噪聲測(cè)量用于在實(shí)際工作條件下推導(dǎo)被測(cè)設(shè)備的大信號(hào)噪聲系數(shù)。

您的任務(wù)

噪聲系數(shù)測(cè)量通常用于表征信號(hào)路徑中放大器、變頻器和其他設(shè)備的性能。被測(cè)設(shè)備或指定設(shè)備的噪聲系數(shù)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在計(jì)算傳輸系統(tǒng)上行鏈路和下行鏈路預(yù)算時(shí)使用的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。

傳統(tǒng)的噪聲系數(shù)測(cè)量方法采用常見的Y因子法。該方法使用頻譜分析儀和噪聲源來(lái)測(cè)量在寬帶校準(zhǔn)噪聲源激勵(lì)下設(shè)備產(chǎn)生的附加噪聲。此類測(cè)量過(guò)程中的功率水平產(chǎn)生的是所謂的小信號(hào)功率水平。這些噪聲系數(shù)與工作條件沒(méi)有直接關(guān)系。設(shè)備的工作條件在很大程度上取決于輸入功率。

發(fā)射機(jī)中的放大器通常不會(huì)在小信號(hào)狀態(tài)下使用。小信號(hào)噪聲系數(shù)對(duì)接收機(jī)更為重要。移動(dòng)基站發(fā)射機(jī)或雷達(dá)中放大器的正常工作條件往往處于實(shí)現(xiàn)最大線性度和效率的特定工作范圍內(nèi)。這一范圍通常接近設(shè)備的1dB壓縮點(diǎn)。

Y因子法得出的噪聲系數(shù)可能無(wú)法反映設(shè)備在真實(shí)工作條件下的性能。

海洋儀器的解決方案

設(shè)備的相位噪聲與噪聲系數(shù)密切相關(guān)。放大器的噪聲源可大致歸結(jié)為1/f閃爍噪聲以及閃爍拐點(diǎn)以外的寬帶噪聲。由于噪聲系數(shù)表示設(shè)備產(chǎn)生的寬帶噪聲，因此可以利用寬帶相位噪聲測(cè)量來(lái)計(jì)算噪聲系數(shù)。R&S FSWP相位噪聲分析儀可以幫助改變被測(cè)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)電平，從而更好地了解設(shè)備在不同工作條件下的附加/剩余相位噪聲和噪聲系數(shù)性能。

可根據(jù)相位噪聲結(jié)果，使用以下公式計(jì)算噪聲系數(shù)（NF）：

NF = L(f) – Nth + Pin

其中：

L(f)：在指定偏移下測(cè)量的相位噪聲，單位為dBm（1Hz）

Nth：熱相位噪聲（–177 dBm（1 Hz））

Pin：施加在被測(cè)設(shè)備上的校準(zhǔn)信號(hào)電平

示例

使用Y因子法在1900 MHz下測(cè)得某放大器的小信號(hào)噪聲系數(shù)為1.9 dB。相位噪聲法可用于計(jì)算不同輸入電平下放大器的噪聲系數(shù)

設(shè)備在不同驅(qū)動(dòng)電平下的附加相位噪聲

總結(jié)

由于被測(cè)設(shè)備接近并超過(guò)1dB壓縮點(diǎn)（驅(qū)動(dòng)電平為0dBm），由同一測(cè)量結(jié)果計(jì)算得出的附加相位噪聲和噪聲系數(shù)均明顯變差。在實(shí)際工作條件下，通過(guò)相位噪聲測(cè)量得出的大信號(hào)噪聲系數(shù)是計(jì)算傳輸系統(tǒng)鏈路預(yù)算更為可靠的方法。R&S FSWP相位噪聲分析儀能夠進(jìn)行精確可靠的寬帶相位噪聲測(cè)量，從而計(jì)算出設(shè)備在不同工作條件下的噪聲系數(shù)。