以高邊開關(guān)+ E-fuse，這家本土企業(yè)率先布局汽車48V架構(gòu)
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
48V
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
64瀏覽量
22058 -
高邊開關(guān)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
57瀏覽量
10290
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
汽車48V系統(tǒng)拋負載與浪涌靜電一體化防護方案設(shè)計
負載供電的關(guān)鍵角色，其穩(wěn)定與可靠性直接影響到整車性能與安全?？梢哉f，48V系統(tǒng)正在演變?yōu)橹悄茈妱?b class='flag-5'>汽車的“低壓能量中樞”，推動汽車電子架構(gòu)邁向更高集成、更高效率的新階段。
48V電池開關(guān)參考設(shè)計：R 48V BATT SWITCH10測評
48V電池開關(guān)參考設(shè)計：R 48V BATT SWITCH10測評 一、前言 在汽車電子領(lǐng)域，48V電池系統(tǒng)正逐漸成為主流，其對于高效電力管
英飛凌雙柵極MOSFET 80V 48V開關(guān)板：技術(shù)解析與應用前景
英飛凌雙柵極MOSFET 80V 48V開關(guān)板：技術(shù)解析與應用前景 在現(xiàn)代電力電子領(lǐng)域，MOSFET（金屬 - 氧化物 - 半導體場效應晶體管）是不可或缺的關(guān)鍵元件。英飛凌推出的雙柵極MOSFET
穩(wěn)先微E-fuse產(chǎn)品技術(shù)解析與測試驗證
穩(wěn)先微推出的E-fuse（電子保險絲）WS2510AT/WS2520AT高度集成高邊驅(qū)動、電流采樣、故障保護、狀態(tài)診斷四大功能，解決傳統(tǒng)繼電器加保險絲方案的響應慢，熔斷后需人工更換，導致系統(tǒng)狀態(tài)不可知的問題，實現(xiàn)對傳統(tǒng)保險絲的智
汽車48V架構(gòu)，帶來半導體市場新機會
，隨著汽車智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提至各大車企、汽車供應鏈的研發(fā)日程。意法半導體（ST）中國區(qū)汽車市場及應用總監(jiān)，上
區(qū)域架構(gòu)+軟件定義配電，汽車48V架構(gòu)還帶來哪些變革？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 ? 尤其是在汽車領(lǐng)
泰科電子如何化解48V連接器成本增加難題
汽車48V架構(gòu)因整體性價比而生，在能耗、啟停、設(shè)備方面均帶來一定的節(jié)省。具體到連接方案上，48V架構(gòu)可帶來端子簡化、接口簡化，但同時也會帶來
48V 架構(gòu)撬動汽車芯片變革：成本最高增100%，落地還要跨幾道坎？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）近年，從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，48V架構(gòu)得到了市場廣泛關(guān)注。尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化、電動化升級，
尋求高集成度電池驅(qū)動方案？剖析SiLM2661CA-DG的獨立雙使能與高邊保護架構(gòu)
你是否正在為電池管理系統(tǒng)尋找一款緊湊可靠的高邊驅(qū)動方案？SiLM2661CA-DG，采用SOP8封裝的高邊NMOS驅(qū)動器，以低功耗、
發(fā)表于 09-02 08:26
48V預驅(qū)SoC率先量產(chǎn)上車！汽車低壓系統(tǒng)加速升級
智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應鏈的研發(fā)日程。 ? 邁來芯汽車系統(tǒng)解決方案業(yè)務總監(jiān)Paul Laval認為，汽
48V替代12V的時代正在到來，功率半導體是關(guān)鍵
、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應鏈的研發(fā)日程。 英飛凌汽車業(yè)務大中華區(qū) 48V系統(tǒng) 應用工程師 木林森 從過
48V低壓架構(gòu)加速擴張：這些國產(chǎn)功率器件廠商已搶占先機
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，48V低壓電氣架構(gòu)正從一項過渡技術(shù)蛻變?yōu)橹悄茈妱?b class='flag-5'>汽車的核心電力中樞。這一技術(shù)革新不僅重新定義了汽車
高可靠功率保護方案來了！穩(wěn)先微 WINSEMI E-fuse 系列產(chǎn)品震撼發(fā)布
先進的半導體解決方案，今日正式推出E-fuse系列產(chǎn)品—— 以?“精密保護、智能控制”?為核心設(shè)計理念，集成高精度保護、浪涌管理、故障診斷于一體，為汽車配電、電池管理系統(tǒng)（BMS）、工業(yè)電源等場景提供高可靠性的功率保護方案，樹立
發(fā)表于 06-30 16:21
?6144次閱讀
48V電源PCB設(shè)計要點
技術(shù)一48V電源布局一般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術(shù)二器件布局要求01保險管必須緊鄰48V電源輸入接口放置，確保輸入保護的
48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應用趨勢
在汽車行業(yè)諸多變革趨勢中，48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity（泰科電子，簡稱”TE”）最新的48V專欄中，您可以了解到
評論