近日，清能股份推出了 3MW 燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，可應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心的備電場景，進(jìn)一步體現(xiàn)公司在全球大功率燃料電池領(lǐng)域的開拓者地位。單個(gè) 3MW 系統(tǒng)僅需安裝在一個(gè) 40 英尺的集裝箱內(nèi)，其輸出功率比其他質(zhì)子交換膜燃料電池高出 100%，比大多數(shù)固體氧化物燃料電池高出 300%。其緊湊型設(shè)計(jì)得益于公司創(chuàng)新研發(fā)的 400kW 燃料電池電堆，該電堆此前已憑借卓越的效率為重型車輛提供動(dòng)力。

這款 3MW 發(fā)電系統(tǒng)是清能股份目前推出的功率和功率密度最高的燃料電池固定式發(fā)電系統(tǒng)，能夠有效節(jié)省空間，并降低數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商的成本。由于其僅產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品，該燃料電池系統(tǒng)為客戶提供了一種零排放、可擴(kuò)展的備電解決方案。

清能股份將3MW系統(tǒng)集成到一個(gè)集裝箱中

該方案還將噸級(jí)儲(chǔ)氫系統(tǒng)集成在一個(gè) 40 英尺集裝箱內(nèi)。多個(gè)集裝箱儲(chǔ)存單元可提供 8 至 48 小時(shí)的備電，且增加儲(chǔ)能時(shí)長所需的投資相對(duì)較少。同時(shí)，可選用清能股份的電解制氫系統(tǒng)，利用低成本的谷電自動(dòng)補(bǔ)氫，從而實(shí)現(xiàn)比柴油發(fā)電機(jī)更低的運(yùn)營成本。公司預(yù)測(cè)，該解決方案在大規(guī)模應(yīng)用時(shí)，其總擁有成本（TCO）將與柴油發(fā)電機(jī)持平。

隨著人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心對(duì)可靠能源需求的快速增長，現(xiàn)有的主電源和備用電源解決方案都面臨巨大壓力。項(xiàng)目開發(fā)商和超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商都在尋求更優(yōu)質(zhì)的、可持續(xù)的能源解決方案。

燃料電池技術(shù)已發(fā)展到關(guān)鍵階段，有望取代傳統(tǒng)的“高污染”備用電源解決方案，如柴油發(fā)電機(jī)。即使作為備用電源使用，柴油發(fā)電機(jī)也面臨著越來越多的監(jiān)管審查。燃料電池備用電源解決方案避免了柴油污染性的運(yùn)行測(cè)試，同時(shí)也消除了燃料泄漏的風(fēng)險(xiǎn)以及定期更換陳舊燃料的維護(hù)費(fèi)用。此外，燃料電池備用電源解決方案還可以同時(shí)優(yōu)化備用發(fā)電機(jī)和UPS電源，這兩者對(duì)于數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商來說都是一項(xiàng)重大投資。

審核編輯 黃宇