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人們所熟悉的電動汽車初創(chuàng)公司們正雨后春筍般涌現(xiàn)

LtpH_cqche023 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-08-22 14:26 ? 次閱讀
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要在中國成立一家特斯拉那樣的電動車企,需要多個(gè)關(guān)鍵因素。初生的電動汽車公司顯然需要很多很多的錢,而且還需要政府的大力支持。當(dāng)然,企業(yè)還必須要有企業(yè)家精神。

在中國這個(gè)世界上最大的汽車市場,這些關(guān)鍵因素都不缺。那些不為人們所熟悉的電動汽車初創(chuàng)公司們正雨后春筍般涌現(xiàn),他們不只寄希望于在中國出售電動汽車,甚至也希望進(jìn)軍美國市場。當(dāng)然,大部分電動汽車初創(chuàng)公司可能無法實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo),但是,即便是一小部分成功者也將會導(dǎo)致全球汽車行業(yè)的重大轉(zhuǎn)變。

不管是繁榮還是泡沫,中國的電動汽車攻勢大爆發(fā),拜騰品牌的出現(xiàn)則可以很好的詮釋這一點(diǎn)。拜騰去年9月正式發(fā)布,品牌還未出售一臺汽車,目前還正在建造其首個(gè)工廠。但是,拜騰計(jì)劃明年底開始在中國銷售高科技電動跨界車,并于2020年進(jìn)軍美國。該款車被叫做M-Byte,并被設(shè)想為車輪上的智能手機(jī),一款真正的智能汽車。M-Byte概念車配置了一個(gè)超大的顯示器,50英寸的端到端共享全面屏還可以通過手勢進(jìn)行控制。兩種大小的電池規(guī)格,還可以提供329英里以上的續(xù)航里程,而且初始價(jià)格僅有4.5萬美元。

如果這一切聽起來好的太不真實(shí),而公司高管們還希望在5年里其南京工廠可以實(shí)現(xiàn)30萬輛的峰值產(chǎn)量。當(dāng)然,這批產(chǎn)量中還將至少包含另外一車型,即將推出的K-Byte轎車,并具備第四等級的自動駕駛功能。

是什么使得公司CEO、寶馬集團(tuán)前副總裁畢??挡┦浚―r. Carsten Breitfeld)認(rèn)為他會取得成功?答案非常簡單,中國。畢??挡┦拷衲?月曾表示:“坦言之,我們所做的近乎不可能。但是,世界上只有中國才能使之實(shí)現(xiàn)?!?/p>

中國已經(jīng)成為了下一代電動汽車技術(shù)的全球孵化器,以及硅谷有力的競爭對手。中國電動汽車初創(chuàng)公司的名單非常長,而且還在增長之中。除了拜騰之外,還有Nio、奇點(diǎn)汽車、小鵬汽車等等。許多車企在海外并不出名,但是他們都想成為下一個(gè)特斯拉

但對于這些初創(chuàng)公司而言,生存而非英雄故事才是他們最大的賭注。這片新興市場已經(jīng)開始擁堵,而技術(shù)還處于初級階段。而特斯拉所面臨的一系列問題,比如產(chǎn)能進(jìn)展、尚未盈利等等,都是前面困難之路的提醒。

除了國家政策、資金的到位,工廠的就緒以及技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)外,中國電動汽車還將面臨現(xiàn)實(shí)的檢測。在中國充斥著一種PPT造車的假象,雖然有崇高絢麗的遠(yuǎn)景、富有個(gè)人魅力的公司高管,但是他們更多的卻是表述這些美好,而非使之成為現(xiàn)實(shí)。

畢福康博士堅(jiān)稱拜騰是不一樣的。但是產(chǎn)品認(rèn)證以及監(jiān)管當(dāng)局審批這一些瑣碎漫長事務(wù)中,并沒有捷徑可走。而法拉第未來則是一個(gè)需要令人警示的案例。樂視的業(yè)務(wù)范圍很廣,從視頻、影視、電視、智能手機(jī)等等,但是賈躍亭也加入了打造電動汽車的大軍。處于困境的法拉第未來還希望在12月交付其FF 91豪華電動汽車,但是這條路依舊坎坷,狀況叢生。法拉第未來原本為拉斯維加斯附近的組裝工廠投資10億美元。但是由于樂視資金鏈斷裂,公司被迫放棄了原先的規(guī)劃,賈躍亭最終選擇在加州的一個(gè)重新翻新后的輪胎工廠繼續(xù)其造車夢。

對于絕大部分趨之若鶩的中國電動汽車選手而言,要取得一定的成績還有很長的路要走。但是,現(xiàn)在來判斷誰將從中勝出、誰在造假還為時(shí)尚早。上海行業(yè)咨詢公司汽車遠(yuǎn)見(Automotive Foresight)的總經(jīng)理張?jiān)ケ硎荆骸捌渲械囊徊糠制髽I(yè)家真的想認(rèn)真做事,而另外一部分則只是想講故事。即便公司失敗了,但是發(fā)起人依舊可以獲得很多金錢?!?/p>

張?jiān)ハM袊妱悠囆袠I(yè)能夠經(jīng)歷換血重組。他表示,到2020年,當(dāng)政府開始減少慷慨的電動汽車補(bǔ)貼之后,行業(yè)競爭者的名單或?qū)p少。而且目前美國的關(guān)稅危機(jī)正在加劇,那些依賴出口的電動汽車初創(chuàng)公司業(yè)務(wù)開展也將會遭遇麻煩,市場也將在經(jīng)歷過一輪優(yōu)勝劣汰之后換血重組。

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原文標(biāo)題:外媒:中國電動汽車產(chǎn)業(yè)是繁榮還是泡沫?

文章出處:【微信號:cqche023,微信公眾號:車聯(lián)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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