電動車修復技術——電動車維修實踐
上午一客戶車，跑長途，控制器功率大于電機，后出現(xiàn)罷工。
電瓶修復技術
測量霍爾沒有信號輸出，打開電機，發(fā)現(xiàn)電機芯由于大電流和長途熱熔。
電池修復技術
霍爾的正極與負極融在一起(圖四)，后分離焊接，另外也伴隨有絕緣膠溢出。
蓄電池修復技術
這都是長途與大電流的導致，并且這樣下午，會導致電機退磁功率下降等，里程也會下降。所以做店也實戰(zhàn)。
電動車電池修復實踐
除要懂電池外，還要知道影響電池的其他因素，好了，午休隨筆，希望可以幫到大家。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電池修復
+關注
關注
4文章
275瀏覽量
23898 -
電瓶
+關注
關注
7文章
443瀏覽量
31234 -
電瓶修復
+關注
關注
6文章
319瀏覽量
12416 -
電池
+關注
關注
85文章
11622瀏覽量
144644
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
電動車需要做哪些檢測？有哪些方法和標準？需要用到哪些設備？
隨著環(huán)保意識的增強和科技的進步，電動車作為一種清潔、高效的交通工具，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應用。從家用轎車到公共交通，從短途通勤到長途旅行，電動車以其零排放、低噪音、易維護等優(yōu)勢，逐漸
RFID電動車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”
基于UHF或2.4GHz射頻技術的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電動車比作“移動身份證”，通過植入電子標簽實現(xiàn)全生命周期管理。核心目標是解決外賣、快遞等高頻使用場景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災風險。
系統(tǒng)架構(gòu)
發(fā)表于 03-10 11:12
電動車NFC一鍵啟動（儀表總成、電源鎖）_Ci522
電動車NFC一鍵啟動
NFC智能刷卡解鎖，為你解決四處尋找鑰匙的困擾，提升電動車智能化
Ci522是一種非接觸式讀寫芯片，工作頻率為13.56MHz。支持讀a卡（ci523支持讀a/b卡），可用
發(fā)表于 02-28 15:11
RFID電動車智能管控系統(tǒng)：從“人管車”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動治理”-應用芯片SI24R2E/SI24R2F
2.4GHz射頻技術的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電動車比作“移動身份證”，通過植入電子標簽實現(xiàn)全生命周期管理。核心目標是解決外賣、快遞等高頻使用場景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災風險。
系統(tǒng)架構(gòu)與核心
發(fā)表于 11-20 17:21
超高速讀寫 電動車無鑰匙解鎖方案芯片DP1323EL
在快節(jié)奏的都市生活中，電動車已成為許多人的首選出行工具。然而，傳統(tǒng)的機械鑰匙往往帶來諸多不便：容易丟失、操作繁瑣，甚至在雨天或匆忙時成為負擔。
隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展，一鍵解鎖方案應運而生
發(fā)表于 11-13 15:44
基于DP1323EL的電動車解鎖方案：超高速讀寫，提升電動車一鍵解鎖體驗
在快節(jié)奏的都市生活中，電動車已成為許多人的首選出行工具。然而，傳統(tǒng)的機械鑰匙往往帶來諸多不便：容易丟失、操作繁瑣，甚至在雨天或匆忙時成為負擔。
隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的快速發(fā)展，一鍵解鎖方案應運而生
發(fā)表于 11-10 17:45
求問大神們，為何電動車霍爾信號無法采集？
求問大神們，為何電動車霍爾信號無法采集？
接上霍爾信號線擰轉(zhuǎn)把電機不動，拔掉線正常轉(zhuǎn)動。
HALL-A是用萬用表測了有5v脈沖。
發(fā)表于 10-14 13:53
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動車控制器上的應用
電動車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應用與原理
霍爾IC（霍爾效應集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應用與原理可概括如下：
一、核心應用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC，將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動時，磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑?？刂蒲芯?/a>
摘 要:場地用電動車路況復雜，路線長，負載多變。為提高電動車的響應速度，長電池的續(xù)航能力，本文采用改進的滑?？刂圃O計控制器應用于電動車驅(qū)動系統(tǒng)，在改進的比例切換滑?？刂坡上?，相對傳統(tǒng)的PD 控制器
發(fā)表于 07-29 16:18
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應用與原理
本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯
霍爾IC（霍爾效應集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應用與原理可概括如下：一、核心應用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
發(fā)表于 07-29 10:57
雙電機獨立驅(qū)動電動車電子差速技術
速控制策略能夠保證電動車在直線和轉(zhuǎn)向行駛達到差速目的,并能以最佳的驅(qū)動力行駛。
純分享帖，需要者可點擊附件免費獲取完整資料~~~*附件：雙電機獨立驅(qū)動電動車電子差速技術.pdf【免責聲明】本文系網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，版權歸原作者所有。本文所
發(fā)表于 06-18 16:36
兩輪自平衡電動車及其電機控制器設計
摘要:兩輪自平衡電動車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動車設計了一套兩輪自平衡電動車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動車設計了一個
發(fā)表于 06-09 16:15
現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎
近日，在2025世界汽車大獎（World Car Awards，WCA）頒獎典禮上，現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車（World Electric Vehicle）”大獎。
評論