電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道，在碳中和與綠色出行浪潮推動下，電動兩輪及三輪車市場持續(xù)高速增長，對高效率、高功率密度、高可靠性的充電解決方案提出新的需求。今年6月，電源管理IC廠商Power Integrations（PI）正式推出其新一代半橋LLC諧振控制器芯片組——HiperLCS-2系列，并于近日推出基于HiperLCS-2 LLC芯片組的電動兩輪及三輪車充電器參考設(shè)計，為中高功率AC/DC轉(zhuǎn)換應(yīng)用樹立了全新標(biāo)桿。

HiperLCS-2并非單一芯片，而是一套高度集成的芯片組解決方案，包含一個隔離器件(HiperLCS2-SR)和一個獨立半橋功率器件(HiperLCS2-HB)。該產(chǎn)品具備以下特征：超高輸出功率能力、卓越能效與超低待機功耗、高度集成化、創(chuàng)新封裝技術(shù)優(yōu)化散熱性能、優(yōu)異動態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)兼容性。

在集成度方面，HiperLCS-2芯片組內(nèi)部的HiperLCS2-SR集成高帶寬 LLC 控制器、同步整流（SR）驅(qū)動器和 FluxLink? 隔離控制鏈路；HiperLCS2-HB內(nèi)置 PI 獨有的 600V FREDFET（快恢復(fù)二極管集成型 FET），支持無損耗電流檢測，并集成上下管驅(qū)動器。相比傳統(tǒng)分立式 LLC 設(shè)計，元件數(shù)量和 PCB 面積最多可減少 60%，提升系統(tǒng)可靠性并降低 BOM 成本。

HiperLCS-2芯片組采用 PI 自主研發(fā)的 POWeDIP 封裝，其頂部配備電氣絕緣的陶瓷導(dǎo)熱墊。該設(shè)計可直接貼裝于任意平坦散熱表面，無需額外絕緣材料，同時保證引腳間足夠的爬電距離。

在輸出功率方面，HiperLCS-2芯片組連續(xù)輸出功率高達(dá) 1650W，峰值輸出功率可達(dá)2450W，整體轉(zhuǎn)換效率超過98%，在業(yè)界處于領(lǐng)先水平。產(chǎn)品適用于工業(yè)電源、電動踏板車及戶外電動工具充電器等中高功率應(yīng)用場景。

在功耗方面，在輸入電壓檢測電路正常工作的情況下，空載功耗低于 65mW，輕松滿足全球最嚴(yán)格的空載與待機能效標(biāo)準(zhǔn)。

HiperLCS-2芯片組支持0%至100% 負(fù)載范圍內(nèi)的出色動態(tài)響應(yīng)，確保輸出電壓穩(wěn)定，適應(yīng)快速變化的負(fù)載需求。

為加速客戶產(chǎn)品開發(fā)，PI同步推出了兩款基于HiperLCS-2芯片組的參考設(shè)計：RDR-1063 – 720W電動兩輪車充電器和DER-996 – 1650W電動三輪車充電器。

這兩款參考設(shè)計均采用高效LLC諧振拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，充分利用HiperLCS-2的高頻高效特性，整機效率超過95%，功率密度顯著優(yōu)于傳統(tǒng)方案。尤為關(guān)鍵的是，這兩款參考設(shè)計并非僅依賴HiperLCS-2，而是創(chuàng)新性地結(jié)合了P的InnoSwitch3-EP反激式開關(guān)IC、HiperPFS-3功率因數(shù)校正IC、CAPZero-3零功耗X電容自動快速放電IC，共同構(gòu)建了完整的高性能電源架構(gòu)。

其中，InnoSwitch3-EP是PI推出的高集成度離線反激式開關(guān)IC，采用900V氮化鎵GaN技術(shù)，功率高達(dá)100W?；贔luxLink?技術(shù)，PI將初級FET、次級控制器及反饋通道全部集成于單一封裝內(nèi)，使得InnoSwitch3-EP消除了傳統(tǒng)光耦反饋帶來的延遲、溫漂及壽命問題。

PI電動兩輪/三輪車充電器參考設(shè)計，通過創(chuàng)新性地融合HiperLCS-2 LLC控制器與InnoSwitch3-EP反激IC等PI多款元器件，為行業(yè)提供了兼具超高效率、超高功率密度、高可靠性及快速開發(fā)優(yōu)勢的整體解決方案，應(yīng)對電動輕型車輛市場對充電器小型化、高效化、安全化的迫切需求。