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在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

電子設計 ? 作者:電子設計 ? 2018-11-13 09:03 ? 次閱讀
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引言

隨著汽車電子技術的發(fā)展,汽車電子化程度的與日俱增,車體內應用的ECU模塊數(shù)量的增加使得線束也隨之增加。另一方面,以網(wǎng)絡通訊為基礎的線控技術(X-by-wire)將在汽車上普遍應用。早期的CAN總線已經(jīng)不能很好地解決眾多電子設備之間的通信,通信速度更高和通信更安全的車內總線成為汽車電子的迫切需求。由FlexRay聯(lián)盟制定的FlexRay協(xié)議標準成為一種理想的解決方案。它不僅是一個通信協(xié)議,它還包括特殊定義的高速發(fā)送和接收驅動器,以及各種元件的硬件和軟件接口標準。

汽車通訊系統(tǒng)的普及是汽車電子發(fā)展的一大方向。車載通訊系統(tǒng)是指裝載在汽車上的移動通訊系統(tǒng)。其特點是以車為載體,同時能夠隨車移動進行無線信號的傳輸。它不僅包括車載電話,還包括汽車狀態(tài)遠程監(jiān)控、報警、娛樂等功能。根據(jù)汽車本身具有移動、分布、數(shù)量大的特點,數(shù)字蜂窩移動通訊系統(tǒng)是較為理想的選擇。隨著“三網(wǎng)融合”技術的發(fā)展,內嵌TCP/IP協(xié)議的GSM/GPRS模塊就可以實現(xiàn)基本的汽車通訊功能。

1 系統(tǒng)結構和原理

本系統(tǒng)作為FlexRay總線上的一個節(jié)點,接收總線上傳輸來的信號,完成相關的通訊任務。FlexRay節(jié)點有兩種結構,一種由微控制器、通訊控制器、總線控制器組成;一種由集成通訊控制器的微控制器、總線控制器組成。本系統(tǒng)采用后一種結構,系統(tǒng)結構圖如圖1所示。

在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

總線上的數(shù)據(jù)幀都將到達總線上所有的總線收發(fā)器。每一個總線收發(fā)器在收到總線數(shù)據(jù)幀后,將不屬于自己地址的數(shù)據(jù)幀濾除,只將屬于自己的數(shù)據(jù)幀和廣播幀存儲到接收FIFO中。在工作狀態(tài)下,微控制器可以訪問總線收發(fā)器的接收模塊和發(fā)送器,通過對其操作實現(xiàn)對物理層數(shù)據(jù)的收發(fā)。微控制器接收到相關總線信號后將其分成若干種任務,按照優(yōu)先級對這些任務進行處理,喚醒GSM/GPRS模塊來執(zhí)行相應的通訊任務或者通過總線收發(fā)器將處理后的結果發(fā)送到其他節(jié)點。GSM/GPRS模塊具有語音通話、短信(SMS)/彩信(MMS)收發(fā)和數(shù)據(jù)業(yè)務功能。 GSM/GPRS模塊與微控制器、總線收發(fā)器的電源電壓不同,所以對電源進行單獨設計。

2 硬件電路設計

2.1 總線收發(fā)器和微控制器的連接

系統(tǒng)總線收發(fā)器選用恩智浦的TJA1080A.它是第一款成功通過FlexRay一致性測試并上市的FlexRay收發(fā)器。TJA1080A證明了FlexRay的強大性能與靈活便捷。它可提供廣泛的功能組合、卓越的EMC性能以及高效的ESD保護。TJA1080A總線收發(fā)器的內部結構如圖2所示。從圖2可以看出,TJA1080A總線收發(fā)器主要由狀態(tài)機、信號路由器、輸入/輸出管理模塊、收發(fā)模塊以及發(fā)送器等組成。

在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

系統(tǒng)的控制器采用Freescale的MC9S12XF512嵌入式微控制器。它集成的單/雙通道FlexRayv2.1,每通道支持2.5、5、8和10Mb/s的數(shù)據(jù)速率;FlexRay時鐘,采用頻率從4MHz到40MHz不等的水晶振蕩器,使用PLL(鎖相環(huán))實現(xiàn)成本和EMC的優(yōu)化;小巧的體積非常適合于一些空間受到嚴格限制的應用;并且還集成了飛思卡爾的XGATE協(xié)處理器模塊。XGATE模塊的功能類似于主CPU的專用協(xié)處理器,其運行速度是主CPU的兩倍,并且沒有任何CPU處理開銷,能夠提高系統(tǒng)性能,最高運行性能達到100MIPS.從而在沒有提高成本的情況下提高了MCU的性能。

TJA1080A和MC9S12XF512的連接如圖3所示。

在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

PH3和PH7是普通I/O口,作為TJA1080A的使能輸入,高電平有效。通過對MC9S12XF512的PH(0~7)、PJ(3~6)的端口復用與其FLexRay通信控制器相連。

2.2 GSM/GPRS的外圍電路設計

PTM101模塊是一款超小體積的GSM/GPRS模塊,大小只有38×29mm×3mm.PTM101內嵌TCP/IP協(xié)議和彩信MMS協(xié)議,支持標準的AT命令集和PUTAI增強命令集,可以提供豐富的語言和數(shù)據(jù)業(yè)務功能。

在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

ANT為天線,為減少信號衰減,要求50 Ω的高頻阻抗控制。LED電路指示PTM101的工作狀態(tài),當SIM卡異?;驔]有注冊到網(wǎng)絡時,PTM的STATUS OUT引腳輸出高電平,LED燈滅;而正常時該引腳電平以1s高電平,2s低電平的頻率跳變,LED燈閃爍。UART口是PTM101其與外部處理器通訊交互的唯一通道,即是接收外部AT命令實現(xiàn)其功能的唯一通道。該UART是常用的3線制串口(UTXD、URXD、GND),由跳線選擇與微控制器MC9S12XF512或者通過RS232與PC機連接,進行相關數(shù)據(jù)的設置和傳輸。

2.3 電源模塊設計

PTM101的電源電壓為4V,MC9S12XF512在單機模式下為12V供電,整個系統(tǒng)選用12VDC,然后進行DC-DC轉換為符合PTM101需求的4VDC.

為保證PTM101的射頻性能優(yōu)良,其供電電源要求較高。PTM101的待機電流只有2.2mA,但在附近基站信號很弱的時候,瞬時(約4.6ms)電流峰值可能會達到2A.因此要求電源電流峰值要能滿足2A,并且動態(tài)性能良好。因此選用LM2596-ADJ作為電源電壓轉換芯片。它電壓轉換效率高,并且其3A、150kHz的性能參數(shù)完全滿足要求,電源模塊電路圖如圖5所示。

在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

VBAT的計算公式為:

在FlexRay總線上實現(xiàn)汽車通訊單元的設計

其中:Vref為1.23V

3 總結

本文詳細介紹了基于FlexRay的通訊單元的設計。MC9S12XF512連接的總線控制器TJA1080A實現(xiàn)FlexRay總線的數(shù)據(jù)收發(fā);使用PTM101與MC9S12XF512相連,可以進行語言通話,短信收發(fā)及相關數(shù)據(jù)的傳送。整個系統(tǒng)連接簡單,通過亮燈實驗驗證,本系統(tǒng)能夠完成基本的通訊功能,實用性強。

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