近日，中國電信湖南公司（以下稱“湖南電信”）攜手華為完成京廣高鐵湖南段全線路網(wǎng)絡(luò)升級，通過部署廣角MetaAAU打造“2.1G+3.5G”雙層網(wǎng)，成功將5G覆蓋率從95.1%提升至97.7%，平均下載速率較此前提升約2倍，大幅改善用戶在高鐵場景高清視頻卡頓、會議掉線等痛點，為高鐵用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全國骨干鐵路網(wǎng)絡(luò)5G-A 演進樹立標(biāo)桿。

高鐵黃金線路的“用網(wǎng)煩惱”：高價值用戶遭遇體驗瓶頸

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)核心骨干，京廣高鐵湖南段承載著巨大的通信需求——長沙至廣州段日均開行車次達182對，位列全國第二。更關(guān)鍵的是，該線路用戶群體具備高價值屬性：5G終端滲透率超78%，是全網(wǎng)平均水平的1.2倍；用戶ARPU值達到全網(wǎng)均值的1.4倍，對高清視頻、云端辦公等差異化業(yè)務(wù)需求迫切。

湖南段此前主要依賴2.1G單頻建網(wǎng)。隨著5G業(yè)務(wù)的快速增長，單層網(wǎng)絡(luò)已難以承載增長需求，部分區(qū)段用戶體驗速率不足2Mbps，邊緣速率甚至低于1Mbps，嚴(yán)重制約了高價值用戶體驗。岳陽段等核心區(qū)域“潮汐效應(yīng)”尤為明顯：列車經(jīng)過時單小區(qū)用戶數(shù)超過250人，PRB利用率瞬間飆升至100%，網(wǎng)絡(luò)容量逼近極限。此外，線路73%的站點間距超700米，26.5%的區(qū)間間距超1000米，進一步加劇覆蓋難題。

大張角技術(shù)破局：2扇區(qū)實現(xiàn)千米級連續(xù)覆蓋

針對高鐵站間距大、潮汐效應(yīng)明顯、容量需求高等挑戰(zhàn)，湖南電信與華為聯(lián)合引入3.5G廣角MetaAAU。該設(shè)備作為Pano Radio系列的核心產(chǎn)品，采用業(yè)界唯一的Meta透鏡材料，將水平波束張角從120°擴展至180°，突破傳統(tǒng)三扇區(qū)模式，實現(xiàn)兩扇區(qū)高性價比建網(wǎng)。這一創(chuàng)新方案不僅實現(xiàn)800到1000米大站間距的連續(xù)覆蓋，有效減少新增站址，還兼顧沿線村莊，實現(xiàn)“一網(wǎng)兩用”，在性能與成本之間達到最佳平衡。

湖南電信部署的廣角MetaAAU站點圖

成果顯著：覆蓋和體驗全面躍升

隨著廣角MetaAAU規(guī)模部署，京廣高鐵湖南段網(wǎng)絡(luò)覆蓋與用戶體驗得到顯著改善：5G覆蓋率提升2.6個百分點，平均下載速率從約33Mbps躍升至約67Mbps，滿足高清視頻、視頻會議等業(yè)務(wù)需求。此次網(wǎng)絡(luò)升級不僅有效解決現(xiàn)階段用戶體驗瓶頸，也為5G-A網(wǎng)絡(luò)的長遠演進奠定堅實基礎(chǔ)，進一步推動智慧交通、車路協(xié)同等創(chuàng)新場景加速落地。

劍指全路：打造5G-A精品線路標(biāo)桿

目前，湖南電信已啟動二期優(yōu)化計劃，將逐步實現(xiàn)京廣高鐵湖南段5G-A二載波全線開啟，這條“黃金線路”將成為全國首個兼具高覆蓋、高容量、高體驗的5G-A高鐵示范線。從“能用”到“好用”再到“好用又經(jīng)濟”，湖南電信與華為的技術(shù)實踐，正推動高鐵通信網(wǎng)絡(luò)從“覆蓋驅(qū)動”向“體驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，讓“鋼鐵大動脈”與“信息高速路”實現(xiàn)真正的同頻共振。