2025年我國新能源車滲透率首次突破50%（數(shù)據(jù)來源中國新能源網(wǎng)），2025年11月甚至沖到了59.5%，相當(dāng)于每賣出100輛車就有近60輛是新能源車。隨著電動(dòng)汽車的普及，相關(guān)補(bǔ)能系統(tǒng)也不斷完善，各大加油站也都添加了充電樁，全國高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率也超過了98%，截至2025年11月全國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到1932.2萬個(gè)。在這背景下， 充電樁安全是業(yè)界備受關(guān)注問題，直流漏電無法通過傳統(tǒng)漏電保護(hù)器檢測，因此，采用B型漏電檢測技術(shù)是保障充電樁安全運(yùn)行的重要手段。

什么是充電樁直流漏電

充電樁直流漏電，簡單說就是?直流電不該跑的地方（比如車架或大地）出現(xiàn)了電流?，屬于一種故障狀態(tài)。它和咱們常見的交流漏電不一樣，是直流系統(tǒng)特有的，主要發(fā)生在充電樁內(nèi)部的整流、轉(zhuǎn)換這些環(huán)節(jié)。只要來源有3類：

1. 電容器的特性：電容介質(zhì)在施加直流電壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生漏電流，這是電容器的自然特性；
2. 整流器部分漏電，交直流轉(zhuǎn)換出問題，會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)直流漏電；
3. 直流轉(zhuǎn)換器漏電?：直流電壓變換環(huán)節(jié)故障，會(huì)產(chǎn)生平滑直流漏電。

直流漏電類型：

在充電樁的直流系統(tǒng)中，漏電主要表現(xiàn)為下面兩種形式

平滑直流漏電指大小和方向都不隨時(shí)間變化的直流漏電流，例如電池系統(tǒng)對(duì)地絕緣故障引起的漏電，這種漏電流小（通常為mA級(jí)），但持續(xù)性強(qiáng)，易累積成安全隱患。傳統(tǒng)RCD對(duì)其無效，需專用傳感器。

?新國標(biāo)要求?：2025年8月1日全面實(shí)施的GB 39752-2024要求直流充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)測漏電流，動(dòng)作閾值≤6mA。

脈動(dòng)直流漏電指方向不變但大小隨時(shí)間脈動(dòng)的直流漏電流，例如充電回路絕緣故障產(chǎn)生的漏電。這種漏電流呈現(xiàn)脈動(dòng)特性。A型漏電保護(hù)器可對(duì)此類漏電提供保護(hù)。

?B型漏電保護(hù)器?：能檢測交流、脈動(dòng)直流及平滑直流漏電，是全面的防護(hù)方案。

新國標(biāo)GB 39752-2024已強(qiáng)制要求直流充電樁配備能檢測這兩種漏電的保護(hù)裝置（通常為B型或A+DC6mA型），以確保充電安全。

為什么直流漏電更危險(xiǎn)？

• ?隱蔽性強(qiáng)?：傳統(tǒng)交流漏電保護(hù)器（RCD）對(duì)平滑直流漏電基本無效，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
• ?持續(xù)性強(qiáng)?：直流電容易持續(xù)流動(dòng)，可能慢慢積累成安全隱患。
• ?危害大?：一旦發(fā)生，一方面可能損壞設(shè)備甚至引發(fā)火災(zāi)；另一方面，對(duì)人身安全構(gòu)成威脅，直流電流對(duì)人體的危害不亞于交流，甚至更危險(xiǎn)（如不易擺脫）。

B型漏電檢測技術(shù)原理

B型漏電檢測技術(shù)是一種用于檢測交流（AC）、直流（DC）以及復(fù)合波形（如脈沖、高頻等）剩余電流的先進(jìn)漏電保護(hù)技術(shù)，主要用于現(xiàn)代電力電子設(shè)備日益普及所帶來的復(fù)雜漏電場景。其核心原理基于對(duì)多種類型故障電流的全面感知與響應(yīng)。在電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用中，B型漏電檢測技術(shù)是安全的核心，它能同時(shí)識(shí)別交流、脈動(dòng)直流和平滑直流漏電，通過零序電流互感器實(shí)時(shí)監(jiān)測電流矢量和，一旦失衡超過閾值（比如30mA），就在0.1秒內(nèi)切斷電源，比傳統(tǒng)保護(hù)快得多。

B型漏電保護(hù)在充電樁中的實(shí)現(xiàn)方式

常見硬件方案有：

寬頻電流互感器 +磁通門傳感器（Fluxgate）

寬頻CT檢測交流及高頻成分（15 Hz ～ 1 kHz+）

磁通門傳感器專門檢測0 Hz（即直流）分量

雙通道信號(hào)處理：分別處理交流/直流信號(hào)，綜合判斷是否超限。

零時(shí)序電流互感器+電子脫扣器

零序互感器是基于基爾霍夫電流定律，通過監(jiān)測充電回路中進(jìn)出線電流的差值，判斷是否存在漏電流，當(dāng)檢測到漏電流超過閾值時(shí)（直流為6mA，交流為30mA），模塊輸出脫扣信號(hào)，電子脫扣器驅(qū)動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)分?jǐn)嚯娐?，響?yīng)速度快，動(dòng)作時(shí)間≤30ms，遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)保護(hù)。

?A+DC6mA型傳感器是一種集成剩余電流傳感器和互感器一體式產(chǎn)品組合?：專門針對(duì)新國標(biāo)設(shè)計(jì)，可檢測脈動(dòng)直流漏電及6mA及以上的平滑直流漏電，響應(yīng)時(shí)間短（≤0.1秒）。

常見技術(shù)方案對(duì)比如下表

從表中可看出在電動(dòng)汽車充電樁領(lǐng)域，B型漏電檢測技術(shù)是保障人身安全、滿足法規(guī)合規(guī)的重要措施，而零序互感器因高靈敏、快速響應(yīng)、非接觸、成本不高成為大部分直流快充優(yōu)選方案。

結(jié)論

B型漏電檢測技術(shù)是充電樁安全運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一，能夠提供精確的漏電監(jiān)測數(shù)據(jù)，并通過快速斷電保護(hù)機(jī)制，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，仍需注意安裝、校準(zhǔn)和維護(hù)等細(xì)節(jié)，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。