▎ 白皮書摘要

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“硬件定義”到“軟件定義”的世紀(jì)變革，傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構(gòu)已成為智能化發(fā)展的桎梏，其固有的“算力與成本”、“功能與安全”、“創(chuàng)新與慣性”矛盾，構(gòu)成了車企轉(zhuǎn)型的“不可能三角”。

破局之道，在于向“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的全新架構(gòu)演進(jìn)。其中，物理區(qū)域控制器（ZCU）作為承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅是技術(shù)演進(jìn)的必然選擇，更是實(shí)現(xiàn)線束簡(jiǎn)化、軟硬解耦、智能配電與數(shù)據(jù)樞紐的核心載體，為“軟件定義汽車”提供堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。

基于前瞻的行業(yè)洞察與深厚的技術(shù)積累，經(jīng)緯恒潤(rùn)已率先推出增強(qiáng)型ZCU解決方案并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商，本白皮書將系統(tǒng)闡述我們的破局之道。我們的方案以“區(qū)域融合網(wǎng)關(guān)”與“智能配電中心”為雙重定位，通過(guò)高集成度硬件平臺(tái)、基于AUTOSAR的開(kāi)放軟件架構(gòu)及全方位安全體系，成功破解傳統(tǒng)架構(gòu)困局，可助力整車實(shí)現(xiàn)：

• 顯著降本減重：線束長(zhǎng)度減少30%以上，連接器數(shù)量減少40%以上。
• 提升開(kāi)發(fā)效率：實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，支持功能OTA無(wú)感升級(jí)，極大縮短創(chuàng)新周期。
• 確保功能安全：系統(tǒng)滿足ASIL B/D等級(jí)要求，集成智能配電與網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。

市場(chǎng)是檢驗(yàn)價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn)。截至2025年12月，經(jīng)緯恒潤(rùn)ZCU累計(jì)交付量已突破200萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額穩(wěn)居首位，產(chǎn)品已賦能多家主流車企的爆款車型實(shí)現(xiàn)架構(gòu)平滑升級(jí)，積累了從新勢(shì)力到國(guó)際品牌的深度協(xié)同經(jīng)驗(yàn)。

展望未來(lái)，ZCU將持續(xù)向深度集成、軟件定義與邊緣智能演進(jìn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)愿以本白皮書為起點(diǎn)，與業(yè)界同仁共享知識(shí)與實(shí)踐，共同推動(dòng)中國(guó)汽車電子電氣架構(gòu)的革新，攜手邁向更高效、更個(gè)性化的智能出行新紀(jì)元。