2028年電動汽車電池所提供的能量與2018年特斯拉Model 3的電池相同
10年后，電動汽車將更節(jié)能、更重要，并開始取代燃料汽車，節(jié)省更多能源?？屏_拉多州立大學的托馬斯?布拉德利（Thomas Bradley）、扎克利?阿舍（Zachary Asher）以及大衛(wèi)?特林科（David Trinko）做了幾項模擬。
他們通過測試發(fā)現(xiàn)，如果到了2028年電動汽車電池所提供的能量與2018年特斯拉Model 3的電池相同，且重量僅為后者的一半，并通過采用輕質(zhì)材料使車重減少500千克，那么屆時汽車在城市中的能效將提升12%，在高速公路上將提升18.5%。
而如果將福特F-150（當下美國最暢銷款汽車）改造成嵌入式混合動力汽車，同時將其重量降低10%，那么其燃料效率將增至原來的3倍，在城市中每加侖汽油等同燃料值（mpge）將從20提高到90，在高速公路上則從26提高到79。
━━━━
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12703瀏覽量
237315 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
85文章
11622瀏覽量
144644
原文標題：2028年的電動汽車：安靜、安全、高效
文章出處：【微信號：IEEE_China，微信公眾號：IEEE電氣電子工程師】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
頻譜分析儀N9030B在電動汽車電池信號測量中的應用方案
信號分析儀憑借其卓越的動態(tài)范圍、低相位噪聲和寬分析帶寬，為電動汽車電池信號的精準測量提供了強有力的技術(shù)支撐。 ? 一、電動汽車電池信號測量的
動力電池檢測：為電動汽車的“心臟”構(gòu)建全生命周期的安全防線
動力電池檢測，是指通過電化學測試、機械驗證、熱分析、無損探傷等多學科技術(shù)手段，對構(gòu)成電動汽車動力電池系統(tǒng)的單體電芯、電池模組、電池包乃至
精確監(jiān)測電池：現(xiàn)代電動汽車高效運行的“基石”
想象一下這個畫面：您正悠閑地駕駛著電動汽車（簡稱?EV）在高速公路上飛馳，突然，剩余續(xù)航里程預估數(shù)值驟降。是不是很沮喪？ ? 此類問題通常由電池監(jiān)控不精確這種關(guān)鍵問題導致。您可曾思考過，是什么支撐
從溫差控制到均溫管理：論電動汽車電池測溫與熱平衡策略
一、鋰離子電池具有溫度敏感性電動汽車依賴鋰離子電池的動力，因為就體積和質(zhì)量而言，這種電池的儲電量是鉛酸電池的三倍。這對
新能源汽車為什么跑得又快又穩(wěn)？電感元器件立大功！
電感。作為新能源汽車電子系統(tǒng)的\"電流穩(wěn)定器\"，電感元器件正在用其獨特的電磁特性，重新定義著電動汽車的性能邊界。
一、電池管理系統(tǒng)中的\"安全衛(wèi)士\"
在新能源
發(fā)表于 12-19 10:22
福特取消與韓國LG能源解決方案公司價值65億美元的電動汽車電池交易
發(fā)出通知，表示由于政策環(huán)境變動及電動汽車需求前景的調(diào)整，決定停止生產(chǎn)部分電動汽車車型，隨后LGES據(jù)此終止了該協(xié)議。 該電動汽車電池供應協(xié)議最初于去年十月簽署，兩份合同分別計劃從202
動力電池的模擬工況測試
近年來我國電動車輛技術(shù)得到了重大進展，但是動力電池及其組成應用技術(shù)仍是電動車發(fā)展的技術(shù)瓶頸。動力電池是電動汽車的
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
一、展會信息
展會名稱：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
展會時間：2025年10月6日至9日
展會地點：美國密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
Tektronix泰克示波器破解電動汽車電池測試難題
一、電動汽車電池測試的重要性 1.1 電動汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識日益增強、油價持續(xù)波動的當下，電動汽車作為新能源汽車的代表，憑借其零排
特斯拉MODEL Y電動汽車電路原理圖資料
本電路介紹了特斯拉MODEL Y車型的高壓及低壓電子電路，包括動力電池，電驅(qū)動系統(tǒng)，自動駕駛，空調(diào)及車身控制系統(tǒng)等等。
發(fā)表于 07-31 15:28
?11次下載
使用可編程電源進行電池測試時需要注意什么？
、短路、擠壓等）。
ISO 12405：電動汽車電池組測試方法。
企業(yè)標準
特斯拉電池測試規(guī)范：要求電池在-40℃~85℃范圍內(nèi)完成100
發(fā)表于 07-11 14:27
Power Integrations發(fā)布1700 V SiC開關(guān)集成電路，專為800 V電動汽車設(shè)計
基于InnoSwitch3-AQ反激式集成電路，旨在滿足電動汽車行業(yè)對高效、安全和緊湊電力轉(zhuǎn)換方案的需求。電動汽車的電池系統(tǒng)正逐漸向高電壓平臺(如800V)邁進，以提高
“黃盔甲”散熱材料提升電池電芯模組安全性 | 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
根據(jù)工信部于2025年4月3日發(fā)布的GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，動力電池安全標準迎來全面升級，首次將“不起火、
船用電池市場高速增長態(tài)勢與電池模組電芯的散熱挑戰(zhàn)
全球船用電池市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。根據(jù)行業(yè)報告，2022年全球電動船市場規(guī)模為52.6億美元，預計2028年將達113.5億美元，復合年增長
評論