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RT-Thread亮相AUTOSAR中國日:國產(chǎn)操作系統(tǒng)與AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)融合的產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐

RT-Thread官方賬號(hào) ? 2026-03-23 19:24 ? 次閱讀
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近日,2026第七屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日上,RT-Thread創(chuàng)始人兼睿賽德CEO熊譜翔先生發(fā)表題為《賦能SDV新生態(tài):RT-Thread RTOS與AUTOSAR融合的產(chǎn)業(yè)化路徑探索》的重磅演講,首次深度剖析國產(chǎn)操作系統(tǒng)與AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)融合的創(chuàng)新路徑與產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐。

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二十年磨一劍:從開源社區(qū)到車規(guī)級(jí)底座

作為RT-Thread睿賽德創(chuàng)始人兼CEO,熊譜翔深耕嵌入式及開源領(lǐng)域近二十載。自2006年點(diǎn)燃RT-Thread第一把火開始,他不僅是代碼的書寫者,更是中國最大嵌入式開源生態(tài)的構(gòu)建者。如今,RT-Thread全球累計(jì)裝機(jī)量已突破25億臺(tái),社區(qū)開發(fā)者規(guī)模超過30萬,產(chǎn)品服務(wù)近萬家企業(yè),廣泛應(yīng)用于能源、電力、工業(yè)、汽車、軌交、航天等行業(yè)。


“RT-Thread的二十年,是從興趣到責(zé)任、從內(nèi)核到生態(tài)的進(jìn)化之路。”熊譜翔在演講中表示。在車規(guī)領(lǐng)域,RT-Thread從未止步——2025年推出的程翧車控系統(tǒng)2.0已通過ISO 26262 ASIL D功能安全認(rèn)證,成為國內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備RTOS內(nèi)核與AUTOSAR CP完整解決方案的企業(yè)。

破壁融合:“一核雙擎”架構(gòu)破解行業(yè)困局

面對(duì)傳統(tǒng)AUTOSAR開發(fā)中配置項(xiàng)龐雜、生態(tài)封閉、聯(lián)調(diào)周期長等行業(yè)痛點(diǎn),熊譜翔在演講中首次深度剖析RT-Thread的創(chuàng)新解決方案——“RT-Safety AUTO融合底座”

這一方案的核心在于“一核雙擎”架構(gòu):以統(tǒng)一的RT-Safety OS為安全基座,同時(shí)支持AUTOSAR CP與POSIX兩種運(yùn)行時(shí)。這一架構(gòu)的獨(dú)特價(jià)值在于,POSIX、AUTOSAR CP兩套標(biāo)準(zhǔn)RT-Thread都可以兼容開發(fā)者無需在兩種生態(tài)之間做出非此即彼的選擇。

其中,AUTOSAR CP路徑承載安全關(guān)鍵任務(wù),提供確定性靜態(tài)調(diào)度與標(biāo)準(zhǔn)RTE/BSW接口,滿足ASIL-D功能安全要求;POSIX路徑則兼容PSE51/52標(biāo)準(zhǔn),可無縫遷移Linux/QNX應(yīng)用,復(fù)用800+開源軟件包,承載AI感知、數(shù)據(jù)融合等復(fù)雜應(yīng)用。

“這既是安全關(guān)鍵路徑與增效計(jì)算路徑的協(xié)同,也是開源敏捷生態(tài)與嚴(yán)謹(jǐn)AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的破壁融合。兩套標(biāo)準(zhǔn)在同一操作系統(tǒng)底座上和諧共存,讓車企既能享受AUTOSAR的安全確定性,又能獲得POSIX生態(tài)的豐富性與開發(fā)效率?!毙茏V翔強(qiáng)調(diào)。

值得一提的是,RT-Thread已成功實(shí)現(xiàn)多核MCU上RT-Thread POSIX RTOS與AUTOSAR CP等多系統(tǒng)的深度融合,兼顧POSIX通用性以及車控領(lǐng)域的AUTOSAR規(guī)范和車規(guī)級(jí)功能安全需求,為區(qū)域控制器等高集成場景提供“功能安全+生態(tài)兼容”的解決方案。

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工具+AI:從“可用”到“高效可用”的工程革命

針對(duì)傳統(tǒng)AUTOSAR開發(fā)中“數(shù)十萬配置項(xiàng)耗時(shí)、極易沖突”的痛點(diǎn),熊譜翔在演講中展示了睿賽德在工具鏈與AI輔助開發(fā)方面的創(chuàng)新實(shí)踐。


RT-Thread Clarence Studio配置工具支持標(biāo)準(zhǔn)ARXML、DBC、ODX文件導(dǎo)入,涵蓋配置一致性檢查、代碼自動(dòng)生成與快速集成驗(yàn)證鏈路。在此基礎(chǔ)上,引入AI輔助配置機(jī)制——智能配置建議、依賴沖突排查、模板自動(dòng)補(bǔ)全,大幅縮短首輪“可編譯、可運(yùn)行”的時(shí)間。


“標(biāo)準(zhǔn)流程的痛點(diǎn)在于需求建模-參數(shù)配置-代碼生成-集成驗(yàn)證的閉環(huán)中,關(guān)鍵決策與安全確認(rèn)需要保證工程嚴(yán)謹(jǐn)性。AI負(fù)責(zé)提效,讓人工專注于安全閉環(huán)確認(rèn)?!毙茏V翔解釋道。

產(chǎn)業(yè)落地:從快速原型到規(guī)模量產(chǎn)

演講中,熊譜翔還分享了RT-Thread與恩智浦(NXP)的戰(zhàn)略合作成果——基于NXP S32K344的ECU快速原型開發(fā)平臺(tái)。該平臺(tái)是首個(gè)深度內(nèi)置RT-Thread程翧車控軟件平臺(tái)的快速原型開發(fā)平臺(tái),提供從芯片到應(yīng)用層的一站式開發(fā)體驗(yàn)。


平臺(tái)采用符合ASIL-D安全等級(jí)的NXP S32K344車規(guī)級(jí)MCU,搭載同樣通過ASIL-D認(rèn)證的RT-Thread程翧車控系統(tǒng),雙方結(jié)合為安全關(guān)鍵應(yīng)用提供雙重保障。開發(fā)者可通過Clarence Studio配置工具對(duì)AUTOSAR OS、BSW模塊進(jìn)行配置,實(shí)現(xiàn)OS任務(wù)調(diào)度、CAN通信、存儲(chǔ)、診斷、以太網(wǎng)等功能開發(fā)。


這種“軟件生態(tài)+硬件靈活性”的深度協(xié)同,使開發(fā)者能將精力聚焦于創(chuàng)新性的應(yīng)用功能開發(fā),將過去需要數(shù)月的底層集成與驗(yàn)證工作縮短至數(shù)周內(nèi)完成


目前,RT-Thread車載系統(tǒng)已成功部署于多家頭部車企的頂級(jí)智能系列車型。在某車企紅外傳感系統(tǒng)中,RT-Thread憑借ASIL-D安全認(rèn)證和微秒級(jí)確定性中斷響應(yīng),確保了紅外圖像數(shù)據(jù)流的實(shí)時(shí)處理與零丟幀,為百萬級(jí)豪華越野車的主動(dòng)安全體系提供底層保障。

生態(tài)共贏:國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的世界級(jí)愿景

2025年,RT-Thread正式成為AUTOSAR組織合作伙伴,這標(biāo)志著國產(chǎn)車載操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程邁出關(guān)鍵一步。與此同時(shí),睿賽德科技已全面適配英飛凌AURIX系列、恩智浦S32G系列,以及地平線、芯旺微等主流國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)TriCore、ARM、RISC-V等多架構(gòu)芯片的全覆蓋支持。


“這種‘中國OS + 全球/中國芯’的軟硬一體解決方案,為車企提供了性能卓越、安全可靠且供應(yīng)穩(wěn)定的關(guān)鍵基礎(chǔ)平臺(tái)選擇。”熊譜翔表示。


隨著中央計(jì)算+區(qū)域控制架構(gòu)的演進(jìn),操作系統(tǒng)的地位將愈發(fā)核心。RT-Thread睿賽德憑借“開源+商業(yè)”雙軌模式、ASIL-D功能安全認(rèn)證、POSIX+AUTOSAR融合架構(gòu),正在為全球智能汽車操作系統(tǒng)格局注入強(qiáng)有力的中國力量。從“可用”到“敢用”,從“合規(guī)”到“高效”,RT-Thread正以務(wù)實(shí)創(chuàng)新的姿態(tài),賦能SDV新生態(tài)的產(chǎn)業(yè)化未來。



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參考文獻(xiàn):
1. 首搭RT-Thread程翧車控平臺(tái)| RT-Thread程翧 S32K344 快速原型開發(fā)平臺(tái)正式上市!電子工程專輯

2. 與RT-Thread創(chuàng)始人面對(duì)面,共探RT-Thread RTOS與AUTOSAR融合的產(chǎn)業(yè)化路徑. 電子工程專輯
3.睿賽德×恩智浦:共筑軟硬融合平臺(tái) 加速智能汽車創(chuàng)新. 電子工程專輯
4. 上海臨港汽車軟件聯(lián)盟舉辦技術(shù)沙龍聚焦汽車產(chǎn)業(yè)鏈. 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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    直播預(yù)告直播主題:《實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)—基于RT-Thread與ARM的編程實(shí)踐》教學(xué)脈絡(luò)及資源簡介開放時(shí)間:2025年5月29(周四)20:00主講老師:王宜懷課程類型:視頻直播
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    【直播預(yù)告】《實(shí)時(shí)<b class='flag-5'>操作系統(tǒng)</b>應(yīng)用技術(shù)—基于<b class='flag-5'>RT-Thread</b>與ARM的編程<b class='flag-5'>實(shí)踐</b>》教學(xué)脈絡(luò)及資源簡介

    軟件定義汽車: RT-Thread程翧整車OS亮相上海車展 | 媒體視角

    4月25,在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)技術(shù)論壇上,RT-Thread睿賽德創(chuàng)始人兼CEO熊譜翔重磅發(fā)布了“程翧整車基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)”。這一成果引發(fā)了廣泛關(guān)注,多家媒體對(duì)此跟進(jìn)報(bào)道,聚焦睿賽德
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    軟件定義汽車: <b class='flag-5'>RT-Thread</b>程翧整車OS<b class='flag-5'>亮相</b>上海車展 | 媒體視角
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