深入解析MAX4919B/MAX4920B/MAX4921B:電池供電邏輯與過(guò)壓過(guò)流保護(hù)方案
在電子設(shè)備的設(shè)計(jì)中,電池供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。MAX4919B、MAX4920B和MAX4921B這三款過(guò)壓保護(hù)控制器,為低電壓系統(tǒng)提供了可靠的過(guò)壓和過(guò)流保護(hù),廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、PDA等設(shè)備中。本文將深入探討這三款芯片的特性、工作原理及應(yīng)用場(chǎng)景,為電子工程師在設(shè)計(jì)電池供電系統(tǒng)時(shí)提供參考。
文件下載:MAX4920BETD+T.pdf
芯片概述
MAX4919B/MAX4920B/MAX4921B能夠保護(hù)低電壓系統(tǒng)免受高達(dá)+28V的高壓故障影響。內(nèi)部集成了一個(gè)1.8A(最小值)的pFET,其導(dǎo)通電阻低至100mΩ,可將電池連接到負(fù)載,并防止電池出現(xiàn)短路故障。當(dāng)發(fā)生短路時(shí),內(nèi)部pFET的電流會(huì)在消隱期內(nèi)受到限制;若消隱期后短路情況仍存在,開(kāi)關(guān)將被鎖止關(guān)閉,直至輸入信號(hào)(IN、HP_PWR、PWR_ON)之一循環(huán)一次。
關(guān)鍵參數(shù)
- 過(guò)壓閾值(OVLO):MAX4919B為+6.38V,MAX4920B為+5.80V,MAX4921B為+4.65V。
- 欠壓鎖定(UVLO)閾值:MAX4919B/MAX4920B為+4.27V,MAX4921B為+2.35V。
- 封裝形式:采用14引腳TDFN封裝(3mm x 3mm),帶有外露焊盤,工作溫度范圍為-40°C至+85°C。
工作原理
欠壓鎖定(UVLO)
當(dāng)輸入電壓VIN低于UVLO閾值時(shí),GN1保持低電平,ACOK處于高阻抗?fàn)顟B(tài)。MAX4919B/MAX4920B的UVLO閾值為4.27V(典型值),MAX4921B為2.35V(典型值)。
過(guò)壓鎖定(OVLO)
當(dāng)VIN高于OVLO閾值時(shí),GN1保持低電平,ACOK處于高阻抗?fàn)顟B(tài)。不同型號(hào)的OVLO閾值不同,可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的芯片。
電池切換
內(nèi)部的1.8A(最小值)pFET通過(guò)RON為100mΩ(典型值)的電阻將BTI連接到BTO的負(fù)載。當(dāng)HP_PWR、PWR_ON或PWR_HOLD為高電平時(shí),內(nèi)部電池切換FET開(kāi)啟。但當(dāng)BTI < 2.15V時(shí),無(wú)論邏輯控制信號(hào)如何,內(nèi)部開(kāi)關(guān)都將保持關(guān)閉。
電流限制
芯片在BTO處集成了一個(gè)1.8A(最小值)的限流開(kāi)關(guān)(P2),在BTI的輸入電源電壓范圍內(nèi)始終有效。當(dāng)P2開(kāi)啟或已經(jīng)開(kāi)啟且發(fā)生短路時(shí),保護(hù)電路會(huì)防止負(fù)載電流超過(guò)1.8A(最小值)的限流值。消隱期為10ms,可避免誤判故障。若消隱期結(jié)束后仍處于限流狀態(tài),將斷言故障并立即關(guān)閉P2。
低電量操作
當(dāng)BTI處的電池電壓大于2.15V但小于2.8V(典型值)時(shí),芯片進(jìn)入低電量模式。在此模式下,PWR_ON不影響內(nèi)部開(kāi)關(guān)的行為。
熱關(guān)斷
芯片具備熱關(guān)斷電路,當(dāng)結(jié)溫超過(guò)+135°C時(shí),內(nèi)部1.8A(最小值)開(kāi)關(guān)將關(guān)閉并進(jìn)入故障模式。當(dāng)結(jié)溫降至+125°C以下時(shí),可進(jìn)行復(fù)位。
引腳說(shuō)明
| 引腳 | 名稱 | 功能 |
|---|---|---|
| 1 | GP1 | p溝道MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)輸出,當(dāng)輸入高于地時(shí),拉低外部pFET柵極 |
| 2 | IN | 電壓輸入,為開(kāi)啟GN1所需的電荷泵供電 |
| 3 | GN1 | n溝道MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)輸出,由片上電荷泵驅(qū)動(dòng) |
| 4, 5 | BTI | 電池開(kāi)關(guān)輸入,為內(nèi)部電路供電 |
| 6 | HP_PWR | 車載套件檢測(cè)輸入 |
| 7 | PWR_ON | 電源開(kāi)啟輸入,控制內(nèi)部pFET的開(kāi)啟 |
| 8 | GND | 接地 |
| 9 | ONOK | 開(kāi)漏PWR_ON指示輸出 |
| 10, 11 | BTO | 電池開(kāi)關(guān)輸出 |
| 12 | PWR_HOLD | 電源保持輸入,控制內(nèi)部pFET的開(kāi)啟 |
| 13 | ACOK | 開(kāi)漏適配器電壓指示輸出 |
| 14 | EN | 使能輸入,低電平正常工作,高電平關(guān)閉外部MOSFET并進(jìn)入關(guān)機(jī)模式 |
| EP | - | 外露焊盤,連接到地 |
應(yīng)用信息
MOSFET配置
芯片可驅(qū)動(dòng)單個(gè)n溝道或背靠背n溝道MOSFET。背靠背配置在適配器不存在或適配器電壓低于欠壓鎖定閾值時(shí),反向電流幾乎為零;若對(duì)反向電流泄漏不敏感,可使用單個(gè)n溝道MOSFET,成本更低。
MOSFET選擇
建議選擇VGS為4.5V時(shí)RDS(ON)合適、VDS為30V的MOSFET,以承受芯片28V的IN范圍。
IN旁路考慮
大多數(shù)應(yīng)用中,使用1μF陶瓷電容將IN旁路到GND以實(shí)現(xiàn)±15kV ESD保護(hù);若不需要該保護(hù),可使用最小0.1μF電容。
BTO旁路電容考慮
為保證內(nèi)部p溝道MOSFET成功啟動(dòng),需根據(jù)公式 (C{BTO(MAX)} leq frac{I{LIM} × t{CLIM}}{V{BTI}}) 計(jì)算BTO輸出電容的最大值。
應(yīng)用場(chǎng)景
- 適配器應(yīng)用:當(dāng)AC適配器供電且車載適配器未插入時(shí),若VIN在UVLO和OVLO范圍內(nèi)保持超過(guò)25ms,n溝道MOSFET開(kāi)啟,ACOK拉低,內(nèi)部開(kāi)關(guān)P2開(kāi)啟1.2s,期間μP需發(fā)出PWR_HOLD信號(hào)以保持P2開(kāi)啟。
- 反向極性保護(hù):通過(guò)添加外部p溝道MOSFET實(shí)現(xiàn),當(dāng)適配器電壓低于地時(shí),p溝道MOSFET關(guān)閉,但需要負(fù)載具備反向電流限制功能。
- 車載套件應(yīng)用:當(dāng)車載套件適配器插入并直接連接到電池時(shí),HP_PWR經(jīng)過(guò)25ms消隱期后發(fā)出1.2s的單觸發(fā)信號(hào),期間μP需發(fā)出PWR_HOLD信號(hào)以保持P2開(kāi)啟。
總結(jié)
MAX4919B/MAX4920B/MAX4921B為電池供電系統(tǒng)提供了全面的過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)解決方案。電子工程師在設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)具體應(yīng)用需求選擇合適的芯片型號(hào),并合理配置MOSFET和旁路電容,以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。你在實(shí)際應(yīng)用中是否遇到過(guò)類似芯片的使用問(wèn)題?又是如何解決的呢?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的經(jīng)驗(yàn)。
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電池供電系統(tǒng)
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