在汽車智能化由“單點功能”向“系統(tǒng)智能”跨越的關(guān)鍵節(jié)點，地圖的角色正在經(jīng)歷深刻重塑。4月12日，在2026年中國電動汽車百人會論壇上，百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理劉增剛，系統(tǒng)分享了其在AI汽車領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略思考與量產(chǎn)進(jìn)展。

去年底，特斯拉北美圣誕版更新讓Grok大模型上車，車機(jī)交互從此有了“人味兒”。一個清晰的信號由此釋放：過去語音、導(dǎo)航、智駕各自為戰(zhàn)的“單點智能”時代已必須被打破。

劉增剛提出，未來的AI汽車將演變?yōu)橐粋€全能的“超級AI智能體”，它需要精準(zhǔn)扮演三個角色：經(jīng)驗豐富的“AI司機(jī)”、打通車控與服務(wù)生態(tài)的“AI助理”，以及提供情緒共鳴的“AI搭子”。地圖正在從傳統(tǒng)導(dǎo)航工具，躍升為連接智能座艙與智能駕駛的核心基建與關(guān)鍵橋梁。

從“被動執(zhí)行”到“主動理解”：

AI座艙智能體重構(gòu)人車交互

百度地圖發(fā)布行業(yè)首個實現(xiàn)量產(chǎn)的端到端AI座艙智能體，該產(chǎn)品以百度語音語言大模型為基座，深度融合百度地圖20年積累的超大規(guī)模時空數(shù)據(jù)與AI能力，并結(jié)合百度搜索精準(zhǔn)高效的信息檢索能力，由“中樞Agent”統(tǒng)一調(diào)度導(dǎo)航、娛樂、車控及伴聊子Agent，實現(xiàn)了從口語化理解到復(fù)雜任務(wù)執(zhí)行的全鏈路閉環(huán)。

百度地圖相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，端到端AI語音上車后，語音伴聊交互數(shù)增長了13倍;手機(jī)端上線的“AI副駕”功能，日活用戶環(huán)比增長54倍。值得注意的是，閑聊取代傳統(tǒng)指令成為最高頻交互場景，標(biāo)志著“AI陪伴式出行”正成為用戶新習(xí)慣。在出行決策方面，“出行智能體”支持復(fù)雜模糊地點搜索、自然語義路線規(guī)劃及用戶偏好記憶，能夠應(yīng)對“找一家西二旗大街上好吃的寧波菜”或“去我上周去過的餐廳”等高度口語化的復(fù)雜指令。

車道級SR導(dǎo)航大規(guī)模量產(chǎn)：

重構(gòu)艙駕融合視覺體驗

針對當(dāng)前導(dǎo)航與智駕系統(tǒng)視覺割裂的痛點，百度地圖率先實現(xiàn)全域車道級SR導(dǎo)航的大規(guī)模量產(chǎn)。該方案將車道級導(dǎo)航與智駕環(huán)境感知數(shù)據(jù)融合為統(tǒng)一的實時渲染界面，精準(zhǔn)車道定位秒級響應(yīng)，覆蓋全國1300萬公里道路及百萬級停車場數(shù)據(jù)，顯著降低復(fù)雜路口的駕駛焦慮，提升人駕與智駕的安心感。

目前，該產(chǎn)品已在小鵬汽車合作共創(chuàng)的3D立體車道級導(dǎo)航、深藍(lán)汽車與梧桐車聯(lián)合作的四圖融合導(dǎo)航中實現(xiàn)量產(chǎn)上車，零跑汽車即將發(fā)布的旗艦車型D19也將搭載。預(yù)計2025年內(nèi)，將有超過10款車型陸續(xù)搭載百度地圖車道級SR導(dǎo)航。此外，百度地圖預(yù)告將于下半年推出沉浸式車位級SR導(dǎo)航，打通從行車到泊車最后100米的場景斷層，實現(xiàn)“車位到車位”的全場景無縫體驗。

智駕地圖市占率領(lǐng)跑：

超四成NOA車輛選擇百度地圖

在智駕領(lǐng)域，百度地圖明確了三大趨勢判斷：高階輔助駕駛加速普及、用戶追求“車位到車位”全場景體驗、艙駕一體競爭加劇。為此，百度地圖通過全域車道級數(shù)據(jù)、百萬級停車場數(shù)據(jù)及“司機(jī)Agent”自然語言控車能力，支撐智駕系統(tǒng)的安全升級與交互革新。

據(jù)高工智能汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年前10個月，百度地圖在中國乘用車NOA輔助駕駛地圖市場中份額超過41.8%，意味著每10輛智駕車中即有4輛搭載百度地圖。

面向C端用戶，百度地圖預(yù)告了即將發(fā)布的手機(jī)端V21五一版，新版本將進(jìn)一步豐富車道級地貌渲染，全新升級30余項超視距安全預(yù)警信號，并擴(kuò)充AI副駕人設(shè)與技能庫，實現(xiàn)上千種語音包與精準(zhǔn)指路、暖心伴聊的深度融合。百度地圖表示，將堅定執(zhí)行“手車一體”策略，將手機(jī)端驗證成熟的創(chuàng)新功能第一時間開放給車企伙伴，與行業(yè)共同加速中國汽車智能化發(fā)展進(jìn)程。

當(dāng)汽車智能化競爭的焦點從硬件配置轉(zhuǎn)向體驗閉環(huán)，地圖作為連接數(shù)字世界與物理世界的關(guān)鍵中間層，其戰(zhàn)略價值正被行業(yè)重新評估。對于車企而言，如何選擇一個能同時支撐座艙交互創(chuàng)新與智駕持續(xù)演進(jìn)的地圖合作伙伴，將直接影響其未來產(chǎn)品體驗的完整性與市場競爭力。