電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/席安帝）4 月 21 日，LG Innotek宣布斬獲歐洲頭部汽車零部件供應(yīng)商訂單，將于2027年起交付總價值6800萬美元的車規(guī)級Wi-Fi7&藍牙無線通信模組。該模組基于高通芯片，集成了150+個組件，支持320MHz頻寬、MIMO技術(shù)，尺寸僅為信用卡的1/6，可在“-40℃至+105℃”的極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，這一產(chǎn)品初期將主要用于車載音視頻與導(dǎo)航系統(tǒng)，后續(xù)將拓展至后排娛樂、TCU（遠程信息控制單元）、DCU（域控制單元）等核心場景，成為智能座艙與車聯(lián)網(wǎng)的核心組件。

此次與歐洲頭部汽車零部件供應(yīng)商建立合作，是LG Innotek正依托韓國電子制造與車規(guī)級工藝優(yōu)勢，在車載Wi-Fi 7商用化周期中搶占歐洲高端供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略落子。這一動作釋放出多重信號：一方面，表現(xiàn)出當前 LG Innotek 正加速向多模車載無線生態(tài)轉(zhuǎn)型，借助與高通芯片的綁定優(yōu)勢，先一步深耕車規(guī)市場這類強調(diào)高門檻與高可靠性的領(lǐng)域；另一方面，歐洲市場作為高端智能汽車的核心陣地，后續(xù)也必將成為中外無線通信模組廠商的必爭之地，LG Innotek先一步以Wi-Fi 7切入，將推動行業(yè)進入技術(shù)迭代關(guān)鍵期，同時也倒逼中國模組廠商在車規(guī)認證、生態(tài)協(xié)同、高端供應(yīng)鏈上加速布局。

搭高通“便車”，LG Innotek“重倉”歐洲市場

通過綁定高通車載 Wi-Fi 7 芯片方案，LG Innotek能夠更加快速的通過歐美車規(guī)領(lǐng)域的嚴苛認證，率先拿下歐洲頭部 Tier1 訂單，率先形成 “技術(shù)-量產(chǎn)-客戶”的正向循環(huán)，在接下來的Wi-Fi 7 車載模組市場全面爆發(fā)期來臨前占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

畢竟，歐洲作為全球最大的汽車市場之一，對于任何一家模組廠商都是“兵家必爭之地”。得益于成熟的汽車工業(yè)、強勁的車聯(lián)網(wǎng)采用趨勢以及 AI 驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、基于云的遠程信息處理和預(yù)測性連接管理解決方案的不斷實施，目前歐洲在車載 Wi-Fi 行業(yè)中占據(jù)重要份額。歐洲各國現(xiàn)階段都在擴大車載 Wi-Fi 部署，同時 OEM、電信提供商和移動服務(wù)運營商也都開始專注于先進的信息娛樂、車隊管理和實時診斷系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)的開發(fā)。成熟的監(jiān)管框架、強大的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施以及不斷增長的消費者需求，鞏固了歐洲作為重要區(qū)域市場的地位。

其中，德國作為老牌汽車工業(yè)大國，在歐洲車載Wi-Fi市場占據(jù)主導(dǎo)地位，這主要得益于其先進的汽車生態(tài)系統(tǒng)、高技術(shù)采用率以及嚴格的合規(guī)標準。根據(jù)Global Market Insight統(tǒng)計，2025年，德國在歐洲車載Wi-Fi市場中占據(jù)26%的份額，并將在2026年至2035年間實現(xiàn)大幅增長。德國整車制造商、電信運營商和移動服務(wù)提供商正大規(guī)模部署車載Wi-Fi系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)終端、邊緣計算平臺及安全云連接服務(wù)。在實時數(shù)據(jù)分析、模塊化連接架構(gòu)和自動化網(wǎng)絡(luò)管理方面持續(xù)投資，不斷提升運營效率、擴大解決方案組合，并加速市場增長，這一系列努力也使得德國成為歐洲地區(qū)車載的Wi-Fi應(yīng)用的領(lǐng)軍者。

其他歐洲主要國家如法國、英國和瑞士也在推動區(qū)域車載Wi-Fi市場擴張，其增長動力來自數(shù)字車輛服務(wù)、聯(lián)網(wǎng)車隊解決方案和先進網(wǎng)絡(luò)管理平臺的日益普及。法國側(cè)重乘用車與商用車連接性，英國專注于車隊遠程信息處理與城市移動服務(wù)，瑞士則優(yōu)先發(fā)展高端豪華車與專用車輛的連接解決方案。盡管各國采用程度與基礎(chǔ)設(shè)施存在差異，但德國在規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新和全面的車載Wi-Fi部署方面仍保持領(lǐng)先地位，其他國家正加緊跟隨，這也是LG Innotek耗費大量資源都要“重倉”歐洲市場的重要原因。

車規(guī)級 Wi-Fi 7競爭加?。簢a(chǎn)模組廠商的“出海”之道

LG Innotek的車規(guī)級Wi-Fi7&藍牙無線通信模組歐洲訂單若能在2027年成功交付，意味著該公司將直接進入歐洲汽車零部件高端供應(yīng)鏈的白名單，后續(xù)也將能有機會擴展與大眾、寶馬、奔馳等頂級車企的直接合作，為LG Innotek在歐洲汽車市場的長期發(fā)展提供了保障。

LG Innotek的入場可能只是剛剛開始，后續(xù)也將有越來越多的廠商加速導(dǎo)入Wi-Fi 7 這類高端車規(guī)級模組市場，爭奪歐洲這塊巨大的車載Wi-Fi7模組市場。這也將推動整個行業(yè)門檻不斷提升，從“功能實現(xiàn)”升級為“車規(guī)級可靠性+供應(yīng)穩(wěn)定性+全球認證+生態(tài)適配”的能力，不具備這種全鏈條技術(shù)服務(wù)能力的廠商將被加速出清，頭部集中化會持續(xù)加劇。

對此，中國廠商不宜盲目正面硬剛，應(yīng)立足本土、聚焦優(yōu)勢、分步突破。首先，國內(nèi)新勢力與傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型速度全球領(lǐng)先，國產(chǎn)Wi-Fi 模組廠商可通過深耕本土新能源主場，以量換質(zhì)，比如推動產(chǎn)品與比亞迪、蔚來、小鵬等本土客戶的深度綁定，在 Wi-Fi 6 規(guī)模量產(chǎn)中積累車規(guī)經(jīng)驗、完善測試體系，且同步推進 Wi-Fi 7 車規(guī)級樣品研發(fā)與 AEC-Q100 認證，以本土市場為基，充分驗證技術(shù)、降低成本，然后伺機進軍海外。

其次，也可通過走差異化技術(shù)路線，避開高端市場鋒芒。海外大廠主要通過聚焦高通的高端芯片方案，中國廠商也可聯(lián)合高通或者國內(nèi)有實力的國產(chǎn)芯片平臺，開發(fā)高性價比 Wi-Fi 7 車規(guī)級方案，并強化藍牙協(xié)議棧自研（比如移遠通信的DynaBlue）、天線協(xié)同設(shè)計、EMC電磁兼容優(yōu)化等技術(shù)，構(gòu)建起“國產(chǎn)芯片+本土定制化服務(wù)”的差異化壁壘。

最后，強化生態(tài)協(xié)同合作，降低單點競爭風險也至關(guān)重要。國產(chǎn)Wi-Fi模組廠是可尋求與國內(nèi)車載域控廠商（如德賽西威、經(jīng)緯恒潤）或者有相當實力的芯片企業(yè)深度綁定，提供 “Wi-Fi 7 +藍牙+域控”一體化解決方案。同時，與 LG Innotek 等海外廠商在非競爭領(lǐng)域開展代工、技術(shù)合作，吸收車規(guī)級制造經(jīng)驗，從而逐步縮小差距。

總結(jié)

LG Innotek斬獲歐洲車規(guī)級Wi-Fi7&藍牙無線通信模組訂單，是其布局和“重倉”歐洲車載IoT市場的關(guān)鍵一步。這既是LG Innotek依托技術(shù)、供應(yīng)鏈與客戶積累的優(yōu)勢鞏固，也是汽車智能網(wǎng)聯(lián)逐步躋身核心基礎(chǔ)設(shè)施的重要標志，有望進一步推動歐洲汽車市場加速邁向智能座艙數(shù)字化與汽車網(wǎng)聯(lián)化時代。

對中國廠商而言，LG Innotek的案例是一個很好的樣板。雖然短期內(nèi)切入海外高端Wi-Fi7車載模組市場有難度，但憑借本土新能源市場紅利、成本、供應(yīng)鏈優(yōu)勢以及快速迭代的能力，完全可以通過差異化競爭、分步突破實現(xiàn)追趕。未來 3-5 年，車載 Wi-Fi 7市場的主角將屬于有能力補齊車規(guī)級認證短板、打通國產(chǎn)芯片生態(tài)、拿下全球主流車企訂單的企業(yè)，國產(chǎn)品牌已經(jīng)在不少關(guān)聯(lián)賽道實現(xiàn)了一定程度的領(lǐng)先，若充分利用好現(xiàn)有資源，推動技術(shù)和產(chǎn)品向高端市場看齊，將能更快實現(xiàn)從“跟隨者”到“參與者”的關(guān)鍵跨越。