鋰電池容量測量電路,Lithium battery capacity tester
鋰電池容量測量電路,Lithium battery capacity tester
關(guān)鍵字：電池容量測試電路圖
手里有一些舊鋰電池．有淘汰手機上用的．還有從筆記本電腦電池組中拆出的。已經(jīng)使用了些時間，容量下降。不知道還有多少容量，打算做一個簡單的電路來測量。經(jīng)過反復(fù)試驗。設(shè)計了一個符合要求的測量電路，它不需要另接電源，電路由被測鋰電池本身供電。使用比較方便。因為只需要知道大致的容量，不需要繪出放電曲線，所以就采用小石英表來計時。廉價易得。外殼利用報廢的手機電池萬能充電器改裝而成，盡可能利用里面原有的零件。比較容易制作。
圖1是最簡單的電池容量測量電路。適合有放電保護板的鋰電池，由Q1、Q2，R1、R2組成的恒流電路，對電池進行放電，D1、D2兩端得到1.5V電壓．給小石英表供電，以便計時。該電路的缺點是準確度不高，放電后期實際電流已遠小于100mA，小石英表仍在計時。測出的容量偏大。
圖2在圖1的基礎(chǔ)上，增加了以TL431為基準的電壓檢測電路。電池放電到設(shè)定電壓后，切斷放電電流，比較適合沒有放電保護板的電池。同時防止小電流放電，以得到準確的容量值。當SW2斷開時。兩個3.3Ω電阻串聯(lián)．放電電流大約是100mA，與石英表的走時時長相乘即是電池容量(mAh)，閉合開關(guān)Sw2，放電電流加倍，即200mA，可以節(jié)省一半測試時間，用于較大容量的電池測量。如果只是測量小容量鋰電池，SW2可不裝。
恒流電路的工作與否，由Ic1和R7、R8的分壓決定。本電路的截止工作電壓設(shè)計為3.3v，當然也可改成其他電壓(如截止在3V)，只需調(diào)整R7、R8即可。截止電壓設(shè)定在3.3V，是因為試驗中發(fā)現(xiàn)鋰電池電壓下降到3.3V時，放電電流已經(jīng)降到不足100mA，實際所余電量已經(jīng)不多，截止電壓過低對電池不利。R6提供一個正反饋，可以使電路加快反轉(zhuǎn)，同時產(chǎn)生一個約0.3V的回差，電池電壓降到3.3V，電路截止后會立刻上升至3.5v左右，此電阻可以避免電路頻繁動作。
LED3和IC2組成放電指示電路。放電過程中LED3以2Hz的頻率閃爍，IC2有TO92和軟封裝兩種封裝形式，它的管腳排列如圖2中所示。LED1是電池反接指示，LED2是電池接入指示，放電結(jié)束后仍點亮，提醒盡早取下電池。
Q1用原充電器里的8550，也可用9012之類的Icm>300 mA的PNP型三極管．Q2可選用9015、A1015等小功率PNP硅管，放大倍數(shù)大一些比較好，一般大于150即可。D1、D2,用常見的1N4000系列的整流二極管，兩只的正向電壓降正好是1.5V。
R1、R2、R3用1/8 w金屬膜電阻，其他電阻1／8 w或1／16 w均可。Ic1、IC2、發(fā)光二極管和電池極性轉(zhuǎn)換開關(guān)Sw1使用原來充電器上的，有些萬能充電器可能沒有閃爍集成電路，可以在LED3上串一個幾十歐姆的電阻代替IC2。SW2是小型臥式撥動開關(guān)。
作者：袁繼清
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
鋰電池測試儀：如何告別虛標容量？專業(yè)級別防騙指南
隨著新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，其安全性能、循環(huán)壽命、容量一致性及工況適配性成為產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)質(zhì)檢、研發(fā)、運維的核心管控要點。鋰電池作為電化學(xué)儲能載體，內(nèi)部狀態(tài)隨使用持續(xù)衰減，人工簡易檢測或普通儀表難以
鋰電池和超級電容的特性對比
超級電容與鋰電池各具優(yōu)勢：超級電容快、久，鋰電池快、穩(wěn)，分別適用于短時高功率和長期續(xù)航場景。
CT2105 單節(jié)鋰電池正極鋰電池保護IC數(shù)據(jù)手冊
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CT2105 單節(jié)鋰電池正極鋰電池保護IC數(shù)據(jù)手冊.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 04-09 16:57
?0次下載
電池容量測量儀：不同價位的性價比“真相”有多離譜
問題。電池容量測量儀作為專業(yè)的電池性能檢測設(shè)備，打破了傳統(tǒng)檢測的局限性，通過標準化、高精度的充放電測試流程，將電池抽象的儲能能力轉(zhuǎn)化為可量化、可分析的精準數(shù)據(jù)，廣泛應(yīng)用于
鋰電池可以用激光錫焊嗎？深度解析鋰電池焊接技術(shù)與應(yīng)用
在新能源汽車與儲能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，鋰電池作為核心能量載體，其制造工藝的每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎產(chǎn)品的安全性與性能表現(xiàn)。其中，焊接技術(shù)作為鋰電池組裝的關(guān)鍵工序，直接影響著電池的電氣連接可靠性和使用壽命。而
如何使用TH2851阻抗分析儀測量鋰電池內(nèi)阻
鋰電池的內(nèi)阻是評估其性能與健康狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)之一，內(nèi)阻過大會導(dǎo)致發(fā)熱、效率下降甚至安全隱患。TH2851阻抗分析儀憑借高精度、寬頻帶及多參數(shù)測量能力，是測量鋰電池內(nèi)阻的理想工具。以下是
鋰電池保護電路的工作原理分析與應(yīng)用方案
鋰電池在使用過程中容易出現(xiàn)以下幾個問題：過充、過放、過溫、過流、短路及永久失效，所以在鋰電池的應(yīng)用中都必須加入鋰電池保護電路，在鋰電池保護
鋰電池切換供電電壓跌落問題
請問一下，用IP5306設(shè)計的USB鋰電池切換供電電路，在拔掉USB的時候會有一個電壓跌落導(dǎo)致系統(tǒng)斷電，請問這個問題該怎么解決呢
發(fā)表于 11-01 13:59
鋰電池測試設(shè)備的重要性與應(yīng)用
不斷增長，對電池質(zhì)量的要求也越來越高。因此，鋰電池測試設(shè)備的重要性日益凸顯。 鋰電池測試通常包括多個方面，例如容量測試、內(nèi)阻測試、循環(huán)壽命測試、安全性能測試等。通過這些測試，可以全面了
鋰電池老化儀廠家：鋰電池品質(zhì)檢測關(guān)鍵支撐
產(chǎn)業(yè)的重要性。鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備、電動汽車和儲能系統(tǒng)的核心動力源，其性能和壽命直接關(guān)系到產(chǎn)品的可靠性和安全性。老化儀通過模擬鋰電池在實際使用過程中的充放電循環(huán)和老化環(huán)境，能夠準確評估鋰電池的
DIY一款船用鋰電池的思路
占用空間下降15%e、鋰電池配置了軟件管理系統(tǒng)，可以監(jiān)測電池電壓、電流、溫度、電量狀態(tài)并實時對鋰電池進行保護。眾所周知，除了電芯的選擇很重要，其次就是鋰電池的保護板，它對
發(fā)表于 05-19 19:40
一個鋰電池高側(cè)電流檢測電路
這個電路是群友私信的一個鋰電池高側(cè)電流采樣的電路， 原本使用的是電量計作為高側(cè)采樣，以計算鋰電池剩余電量，后考慮降本，所以想在高側(cè)采集鋰電池
電池容量檢測設(shè)備：新能源時代的“質(zhì)檢官”
在電動汽車續(xù)航里程焦慮、儲能電站安全運行需求激增的當下，電池容量檢測設(shè)備已成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的“質(zhì)檢官”。它通過精準測量電池的“真實能量”，為電池性能評估、質(zhì)量把控及壽命預(yù)測提
鋰電池回收敲響警鐘 RFID標簽助力鋰電池回收
近年來，國內(nèi)各地因鋰電池故障引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)。2024年2月23日，江蘇南京因鋰電池故障引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致15人死亡，亟須采取有效的監(jiān)測手段來保障鋰電池的安全。目前電動自行車普遍使用三元鋰電池
評論