在渦輪增壓向高精度、小型化、混動化、高可靠升級的趨勢下，電控渦輪增壓執(zhí)行器（GPA）已成為發(fā)動機增壓控制核心，霍爾角度傳感芯片則是實現(xiàn)閉環(huán)精準控制的關鍵部件。賽卓電子依托自研國產(chǎn)車規(guī)級霍爾芯片，打造雙路線角度傳感方案，為GPA提供從量產(chǎn)到前瞻的全新國產(chǎn)化支撐。

一、機械增壓與廢氣渦輪增壓核心對比

機械增壓依靠發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動，通過電磁離合器/旁通閥/固定傳統(tǒng)比進行增壓控制，結(jié)構(gòu)簡單、響應直接，但會額外消耗發(fā)動機動力，高轉(zhuǎn)速工況下效率偏低。

廢氣渦輪增壓利用發(fā)動機廢氣能量推動渦輪，通過執(zhí)行器控制旁通閥開度，高轉(zhuǎn)速效率高，能有效回收廢氣能量，同時燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，是當前主流發(fā)動機增壓方案。

二、霍爾傳感器在渦輪增壓中的核心作用

1、接收ECU指令，驅(qū)動電機與齒輪機構(gòu)調(diào)節(jié)旁通閥開度

2、霍爾傳感器實時反饋輸出軸角度，形成閉環(huán)精準定位

3、保障低速扭矩、高速動力與瞬態(tài)響應平順性

三、賽卓電子雙芯片傳感方案

SC69431｜3D IMC旗艦方案（渦輪增壓高端3D方案，國產(chǎn)替代首選）

SC69431 作為重點旗艦產(chǎn)品，支持Pin to Pin替代MLX9036X/MLX9042X/MLX9037X、MT6501/MT6511/MT6521/FI6900/FI6990，可功能替代AS5045/AS5172/HAL37XY/HAL39XY等國際熱門型號。

檢測原理：IMC 3D感應，支持多平面角度/3D位置檢測

工作溫域：-40℃~160℃寬溫度范圍，適配發(fā)動機艙極端工況

輸出協(xié)議：模擬/PWM/SPI/SENT/PSI5五合一

功能安全：AEC-Q100+ISO 26262 ASIL-B認證

封裝形式：SOP-8/TSSOP-16/SIP-3 PCB-Less

校準特性：多點可編程線性曲線，全溫線性度＜1%

SC69401｜2D差分成熟方案（高性價比、適配大批量量產(chǎn)GPA）

成熟量產(chǎn)款，SC69401 可功能替代 MLX90365 / MLX90363、AS5045、HAL37XY / HAL39XY等產(chǎn)品，性價比突出。

檢測原理：差分霍爾2D旋轉(zhuǎn)檢測，抗雜散磁場干擾

工作溫域：-40℃~160℃，高溫穩(wěn)定性優(yōu)異

校準精度：16點高精度標定，全溫線性度＜1%

結(jié)構(gòu)適配：磁鐵間隙2-5mm，適配大批量量產(chǎn)GPA

四、方案核心優(yōu)勢（QA）

Q：對比機械增壓，廢氣渦輪增壓有哪些提升？

A：高轉(zhuǎn)速效率更高，可回收廢氣能量；燃油經(jīng)濟性更好，巡航時可低負荷運轉(zhuǎn)。

Q：賽卓方案如何適配發(fā)動機艙嚴苛環(huán)境？

A：-40℃~160℃超寬溫無漂移，搭配抗干擾傳感技術(shù)，可抵御艙內(nèi)雜散磁場干擾。

Q：國產(chǎn)化替代優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？

A：Pin to Pin兼容國際主流型號，無需改板即可替換，供貨穩(wěn)定、成本更優(yōu)。

Q：方案如何滿足小型化需求？

A：支持PCB-Less封裝，大幅節(jié)省安裝空間，適配混動化、集成化設計趨勢。

審核編輯 黃宇