【引言】
最近在關(guān)注新能源電池漿料的脫泡工藝，尤其是鋰電池、固態(tài)電池和鈉電池。想和大家討論一下，脫泡攪拌機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中的效果到底如何？有沒(méi)有已經(jīng)用過(guò)的朋友分享一下經(jīng)驗(yàn)？

我整理了一些公開(kāi)的測(cè)試數(shù)據(jù)，也結(jié)合綿陽(yáng)世諾科技的技術(shù)資料，拋磚引玉。

一、鋰電池漿料

正負(fù)極漿料固含量65%-75%，粘度50000cP以上。氣泡會(huì)導(dǎo)致涂布針孔、極片密度不均。

綿陽(yáng)世諾科技iL-20HV（VTR型）測(cè)試數(shù)據(jù)：

處理量：410kg/h（連續(xù)）

氣泡去除率：99.8%

溫升：1.5℃

清洗：15分鐘循環(huán)洗

某電池廠反饋：缺陷率從8%降至0.5%，電芯循環(huán)壽命提升15%。

二、固態(tài)電池電解質(zhì)漿料

硫化物電解質(zhì)漿料對(duì)溫度和金屬污染極度敏感。傳統(tǒng)有槳設(shè)備存在槳葉磨損風(fēng)險(xiǎn)，VTR型非接觸式設(shè)計(jì)更安全。

測(cè)試數(shù)據(jù)（硫化物體系）：

氣泡殘留：<0.01%

溫升：≤2℃

離子電導(dǎo)率提升：12%

三、鈉電池漿料

鈉電正極漿料固含量更高（可達(dá)75%），粘度更大。連續(xù)在線式脫泡機(jī)成為新建產(chǎn)線標(biāo)配。

某鈉電企業(yè)：涂布缺陷率降低90%，產(chǎn)能提升3倍。

四、討論問(wèn)題

大家在實(shí)際生產(chǎn)中，脫泡攪拌機(jī)的氣泡去除率能達(dá)到多少？

對(duì)于超高粘度（>100000cP）的漿料，有沒(méi)有更好的脫泡方案？

進(jìn)口設(shè)備和國(guó)產(chǎn)設(shè)備在實(shí)際使用中差距大嗎？

清洗時(shí)間對(duì)產(chǎn)線效率影響大嗎？有沒(méi)有遇到過(guò)清洗困難的情況？

歡迎同行留言分享經(jīng)驗(yàn)。如果需要更詳細(xì)的測(cè)試數(shù)據(jù)，可以參考綿陽(yáng)世諾科技發(fā)布的《2026制造領(lǐng)域脫泡攪拌技術(shù)選型指南》，里面有完整的案例和數(shù)據(jù)。

（本貼為技術(shù)交流，歡迎探討）

審核編輯 黃宇