電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）日前，追覓在美國召開了一場全球發(fā)布會(huì)，展出了一款全新一代的純電超跑概念車Nebula Next 01 JET Edition，也是一款用于展示技術(shù)極限的“火箭車”版本，官方已明確表示不會(huì)量產(chǎn)。

而這款概念車上，額外增加了雙固體火箭助推系統(tǒng)，這種夸張的配置，也讓這款超跑可以在150毫秒內(nèi)爆發(fā)100千牛的巨大推力，使其百公里加速時(shí)間達(dá)到了驚人的0.9秒，突破了輪胎物理抓地力極限。

采用火箭助推器的超跑

此次追覓星空計(jì)劃推出的這款概念純電超跑Nebula Next 01 JET Edition，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，該車型搭載了雙固體火箭助推系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)150毫秒的極速響應(yīng)，最大推力達(dá)到100kN，零百公里加速僅需0.9秒。

這一數(shù)字遠(yuǎn)超當(dāng)前輪胎物理抓地力極限，目前市面上最快的電動(dòng)超跑大多已受限于牽引力，也就是輪胎與地面之間的摩擦力決定了加速上限，單純增加動(dòng)力無法改善低速起步性能。

原版的Nebula Next 01為1876馬力電動(dòng)概念車，在無火箭推力時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)約1.8s破百。據(jù)追覓透露，在火箭推力結(jié)束之后，整車控制系統(tǒng)會(huì)立即接管車輛，保證車輛的穩(wěn)定。

底盤方面，采用了全線控架構(gòu)，集成14自由度非線性控制，支持橫向泊車、原地掉頭等功能。電池上，計(jì)劃搭載一塊全固態(tài)電池，能量密度超過450Wh/kg，并采用CTP 4.0一體化電池包，CLTC續(xù)航可以超過550公里。

在此前，追覓宣傳計(jì)劃自研“星空天核”全固態(tài)動(dòng)力電池，是全球首款可量產(chǎn)60Ah全固態(tài)動(dòng)力電池，能量密度突破450Wh/kg，未來更劍指800Wh/kg。計(jì)劃2026年內(nèi)小批量交付、2027年規(guī)?；慨a(chǎn)，并配套“晶核AIBMS智能體”，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)計(jì)算電量，將誤差控制在3%以內(nèi)。

這款固態(tài)電池采用硫化物路線，正極采用原位硫化界面層加上電解質(zhì)智能防護(hù)衣以及硫化鋰低成本回收工藝。采用CTP4.0“龍骨結(jié)構(gòu)”，體積成組效率約80%，宣稱可以達(dá)到熱失控不擴(kuò)散。

并且這款新車也會(huì)配備適合智駕需求的旗艦級激光雷達(dá)DHX1，從參數(shù)來看，這款激光雷達(dá)達(dá)到了4320線，可以準(zhǔn)確識(shí)別交通信號燈、車道線和各種小物體，支持全彩、全4K超高清感知能力，最遠(yuǎn)測距達(dá)到600m，在10%反射率下測距也可達(dá)到400m。這款雷達(dá)是追覓與全球頂尖核心合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的，深度適配其星空計(jì)劃的智駕需求。

座艙體驗(yàn)上，這款概念超跑部署端側(cè)大模型，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式服務(wù)與跨設(shè)備調(diào)度，將汽車作為智能生活中心，可無縫連接家中機(jī)器人、智能家電等生態(tài)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全場景智能互聯(lián)，銜接出行與居家生活。

據(jù)追覓星空計(jì)劃總裁馬俊野在接受采訪時(shí)透露，該款火箭車未來不會(huì)量產(chǎn)，不過定價(jià)或?qū)⒃谇f元以上。

從量產(chǎn)節(jié)奏來看，追覓計(jì)劃在2027年首款量產(chǎn)車將投產(chǎn)，并在柏林郊外建廠。同時(shí)預(yù)計(jì)在明年6月份將會(huì)推出首臺(tái)受控原型車。

追覓超跑背后的國產(chǎn)供應(yīng)鏈

追覓早在2024年正式啟動(dòng)了名為星空計(jì)劃的造車項(xiàng)目，并成立了相關(guān)公司。2025年追覓正式對外宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)，并公布了首款車型計(jì)劃。到如今正式對外展出純電超跑，盡管只是概念車型，但速度不可謂不快，這背后除了追覓科技本身的研發(fā)實(shí)力外，與國內(nèi)的成熟供應(yīng)鏈體系密不可分，就如追覓星空計(jì)劃核心便是“自主創(chuàng)新+聯(lián)合創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動(dòng)。

從目前追覓的說法來看，電池與電驅(qū)為自研，其中電驅(qū)系統(tǒng)主要來自旗下的拓森光年動(dòng)力科技，采用軸向磁通加上徑向磁通的雙技術(shù)矩陣，其中軸向磁通電機(jī)>25000rpm、徑向磁通電機(jī)>60000rpm，主打高功率密度與NVH控制。

智駕芯片上，此前追覓星空計(jì)劃已與四維圖新旗下杰發(fā)科技簽署戰(zhàn)略合作，杰發(fā)科技為其提供車規(guī)SoC和MCU系列，覆蓋整車多域。

而在前不久追覓生態(tài)企業(yè)“芯際穿越”展示了一款艙駕一體自動(dòng)駕駛芯片，宣稱采用2nm工藝，單顆算力可達(dá)到2000TOPS，主要面向L4，目前為即將流片/樣片測試階段，量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)未最終確認(rèn)。

底盤上，追覓發(fā)布了一款智能底盤架構(gòu)2.0，采用無機(jī)械連接的線控轉(zhuǎn)向方案。有意思的是，此前星空計(jì)劃孵化了一家專做線控轉(zhuǎn)向SbW全棧解決方案的公司“星溯長空”，其SbW方案具備雙電源、雙MCU、雙傳感器、雙通信鏈路，滿足ISO 26262 ASIL-D，徹底取消機(jī)械硬連接，適配L3及以上高階自動(dòng)駕駛的執(zhí)行需求。

同時(shí)還擁有AI智能轉(zhuǎn)向控制算法，高精度轉(zhuǎn)向狀態(tài)監(jiān)測、全生命周期健康度識(shí)別、自適應(yīng)路感模擬、動(dòng)態(tài)冗余無縫切換，響應(yīng)與精度指標(biāo)據(jù)稱是顯著高于行業(yè)平均。

傳感器上，除了此前提到與相關(guān)公司聯(lián)合研發(fā)的旗艦激光雷達(dá)DHX1外，追覓CEO俞浩也曾提過會(huì)采用禾賽的激光雷達(dá)，但尚未看到雙方的官宣定點(diǎn)公告。不過禾賽與追覓在割草機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)有了千萬顆JT系列激光雷達(dá)的獨(dú)家供應(yīng)合作，這證明了供應(yīng)鏈的關(guān)系存在。

如果說其他造車新勢力，需要從零搭建三電研發(fā)體系，那么追覓星空計(jì)劃則是直接采用既有技術(shù)儲(chǔ)備，將追覓在高速電機(jī)、AI算法、運(yùn)動(dòng)控制等領(lǐng)域的技術(shù)資產(chǎn)直接遷移復(fù)用至汽車領(lǐng)域。

畢竟追覓本身核心技術(shù)為高速數(shù)字馬達(dá)，在2017年，全球僅有英國戴森等少數(shù)公司掌握10萬轉(zhuǎn)/分鐘的高速馬達(dá)技術(shù)。追覓的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)從10萬元啟動(dòng)資金開始，用兩年時(shí)間成功研發(fā)出10萬轉(zhuǎn)馬達(dá)，追平了當(dāng)時(shí)的國際頂尖水平。

此后，追覓不斷刷新紀(jì)錄，目前已實(shí)現(xiàn)20萬轉(zhuǎn)/分鐘馬達(dá)的量產(chǎn)，并儲(chǔ)備了更高轉(zhuǎn)速的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)為其后續(xù)多品類擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，因?yàn)橥活w馬達(dá)技術(shù)，可以應(yīng)用于吸塵器、吹風(fēng)機(jī)、空調(diào)、油煙機(jī)等多種產(chǎn)品；同一套智能算法，可以賦能掃地機(jī)器人、洗衣機(jī)、冰箱等。

這種“技術(shù)復(fù)利”模式極大地提升了研發(fā)效率，降低了新產(chǎn)品的開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)，支撐了其從清潔電器到大家電、個(gè)護(hù)產(chǎn)品乃至智能出行的快速擴(kuò)張，如今也是從智能家居跨界到了電動(dòng)汽車，但技術(shù)底色并未改變。

總結(jié)

此次追覓推出的火箭助推器純電超跑無疑又是一次吸引眼球的技術(shù)宣言，本身也并非具備商業(yè)可行性的產(chǎn)品。其宣稱的0.9秒百公里加速，在現(xiàn)有輪胎物理極限和工程實(shí)現(xiàn)上都面臨巨大挑戰(zhàn)。

但這輛汽車，也是星空計(jì)劃為了用于拔高其品牌形象的“大招”，意在通過極致的性能參數(shù)快速建立高端科技認(rèn)知，為其后續(xù)計(jì)劃中更主流的SUV車型鋪路。而追覓的底氣，不僅在于其自身在高速數(shù)字馬達(dá)建立的技術(shù)儲(chǔ)備，也是國內(nèi)電動(dòng)汽車的成熟供應(yīng)鏈。而追覓能否成功，其實(shí)并不在于這款概念車參數(shù)有多亮眼，而在于能否在有限的時(shí)間內(nèi)，將這些前瞻性的技術(shù)構(gòu)想扎實(shí)地轉(zhuǎn)化為可靠、可量產(chǎn)的產(chǎn)品，并成功跨越從家電到汽車的產(chǎn)業(yè)鴻溝。