安森美（onsemi）進(jìn)一步深化與蔚來（NIO）的長期戰(zhàn)略合作，助力蔚來加速向下一代900V 高壓電動汽車平臺轉(zhuǎn)型。雙方的合作基于安森美EliteSiC 技術(shù)，以提升蔚來最新電動汽車系列的能效、性能與可擴(kuò)展性，其中部分車型于2026 年北京國際車展首次亮相。

新聞要點(diǎn)

EliteSiC技術(shù)已應(yīng)用于蔚來900V 高壓平臺車型，包括旗艦車型

雙方在多年合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化工程與系統(tǒng)級協(xié)同

蔚來多款搭載安森美技術(shù)的車型亮相2026 北京國際車展

安森美（美國納斯達(dá)克股票代號：ON）今日宣布，與蔚來汽車（紐約證券交易所代碼：NIO）進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)下一代電動汽車（EV）平臺發(fā)展。基于多年合作，雙方將更緊密協(xié)同，安森美提供最新的 EliteSiC M3e技術(shù)，加速蔚來從 400V向 900V架構(gòu)的演進(jìn)。

帶來續(xù)航、充電與性能方面的實(shí)質(zhì)提升

安森美 EliteSiC 增強(qiáng)型M3e 技術(shù)通過優(yōu)化體二極管特性，顯著提升開關(guān)性能，在降低損耗（Eon）的同時，保持出色的短路魯棒性。這些技術(shù)進(jìn)步帶來了更高的系統(tǒng)輸出能力、更佳的熱管理表現(xiàn)以及整車電驅(qū)系統(tǒng)能效的全面提升，對于駕駛者而言，這意味著：

更長續(xù)航里程，這得益于動力系統(tǒng)中熱損耗的降低

加速更強(qiáng)勁、更平順，即使在高速及高負(fù)載工況下依然保持穩(wěn)定加速性能

更短充電時間，由高電壓快充系統(tǒng)提供支持

長期可靠性：面向嚴(yán)苛工況設(shè)計的電源系統(tǒng)

合作持續(xù)深化，從 400V 邁向下一代平臺

此次合作的進(jìn)一步拓展，建立在雙方多年的合作基礎(chǔ)之上。雙方的合作始于安森美EliteSiC 技術(shù)應(yīng)用于蔚來400V平臺，如今已升級為系統(tǒng)級戰(zhàn)略協(xié)同。安森美EliteSiC 技術(shù)正成為蔚來向900V 高壓平臺轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，其中包括在2026 北京國際車展亮相的最新旗艦SUV ES9 以及其他多款新車型。

高管觀點(diǎn)：戰(zhàn)略合作與行業(yè)風(fēng)向

安森美總裁兼首席執(zhí)行官 Hassane El?Khoury表示：“電氣化正步入一個全新階段，在這個階段，系統(tǒng)能效和可擴(kuò)展性至關(guān)重要。我們與蔚來不斷深化的合作，充分體現(xiàn)了深度的工程協(xié)同與一致的技術(shù)路線如何加速向高壓架構(gòu)轉(zhuǎn)型。憑借 EliteSiC技術(shù)，我們正助力下一代電動汽車平臺實(shí)現(xiàn)更高性能和能效，并加快產(chǎn)品落地進(jìn)程?！?/p>

蔚來驅(qū)動科技 XPT 首席執(zhí)行官曾澍湘（Alan Zeng）表示：“蔚來始終致力于拓展智能電動出行的邊界。我們與安森美的合作，伴隨技術(shù)路線不斷演進(jìn)——從早期的 400V 系統(tǒng)到如今的 900V 平臺。安森美 EliteSiC 技術(shù)在性能與可靠性上的優(yōu)勢，加之雙方緊密的技術(shù)協(xié)同，正助力我們向全球用戶提供更高效、更高性能的電動車。”

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雙方的合作也反映了汽車產(chǎn)業(yè)的重要趨勢：隨著電動汽車系統(tǒng)功率水平持續(xù)提升，汽車制造商與半導(dǎo)體企業(yè)正在形成更加緊密的協(xié)同關(guān)系。通過支持系統(tǒng)級集成，安森美正助力客戶更快速、更高效地將高性能、可擴(kuò)展的電動汽車平臺推向市場，同時降低開發(fā)復(fù)雜度并加速落地執(zhí)行。隨著汽車制造商向更高電壓架構(gòu)與先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，這種合作模式正變得愈發(fā)重要。