（本文轉(zhuǎn)載自“工控網(wǎng)”）

當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從整車(chē)終端延伸至核心零部件。隨著智能駕駛向L3級(jí)規(guī)?；逃猛七M(jìn)，AI大模型加速上車(chē)，汽車(chē)電子制造的復(fù)雜度與質(zhì)量要求被推至前所未有的高度。如何在快速迭代、多品種混線(xiàn)生產(chǎn)的壓力之下，實(shí)現(xiàn)高效、柔性、零缺陷的量產(chǎn)，成為主機(jī)廠(chǎng)與Tier 1共同的難題。

帶著這些問(wèn)題，在2026年北京車(chē)展上，中國(guó)工控網(wǎng)與移遠(yuǎn)寶維塔事業(yè)部總經(jīng)理蘭世桂、移遠(yuǎn)汽車(chē)前裝事業(yè)部總經(jīng)理兼睿遠(yuǎn)智行總裁王敏進(jìn)行了深入交流，試圖梳理產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，并分享寶維塔在汽車(chē)領(lǐng)域的具體解決方案與布局。

從模組先鋒到工業(yè)智能，需求驅(qū)動(dòng)的能力延伸
在今年的車(chē)展上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的智能化早已不再局限于整車(chē)，工業(yè)智能與自動(dòng)化制造走到臺(tái)前，成為供應(yīng)鏈升級(jí)最受關(guān)注的核心看點(diǎn)。作為移遠(yuǎn)通信旗下工業(yè)智能品牌，寶維塔攜針對(duì)性的汽車(chē)電子智能制造方案重磅亮相，成為本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)。
展會(huì)上，寶維塔重點(diǎn)展示了完整的汽車(chē)電子整線(xiàn)自動(dòng)化解決方案，呈現(xiàn)了從自動(dòng)化組裝、老化到測(cè)試的全流程能力，并同步展出兩款高實(shí)用度的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備單品，直擊汽車(chē)電子量產(chǎn)關(guān)鍵痛點(diǎn)。

圖為汽車(chē)電子整線(xiàn)自動(dòng)化解決方案
其中，智能燒錄機(jī)能高效應(yīng)對(duì)多種封裝形式的大規(guī)模量產(chǎn)與高可靠性的燒錄需求。以AS830M智能座艙模組為例，單個(gè)固件包達(dá)到10GB，單次在線(xiàn)燒錄需要10分鐘。寶維塔UpCore系列燒錄機(jī)實(shí)現(xiàn)了從在線(xiàn)燒錄到離線(xiàn)燒錄的靈活切換，客戶(hù)可在SMT前完成固件燒錄，再投入生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，極大減少工時(shí)浪費(fèi)，緩解產(chǎn)能壓力。
左圖為AOI PIN針檢測(cè)機(jī)，右圖為UpCore離線(xiàn)燒錄機(jī)
另一款PIN針視覺(jué)檢測(cè)機(jī)則瞄準(zhǔn)高精度連接檢測(cè)需求。傳統(tǒng)模式下PIN針易出現(xiàn)接觸不良等問(wèn)題，一旦發(fā)生故障，往往需要拆解整車(chē)才能定位問(wèn)題，成本高、風(fēng)險(xiǎn)大。寶維塔采用無(wú)接觸視覺(jué)檢測(cè)方案，搭載超高分辨率光學(xué)成像系統(tǒng)與內(nèi)嵌式AI視覺(jué)算法，可精準(zhǔn)檢測(cè)每一根PIN針在X、Y、Z三個(gè)方向的位置度，檢測(cè)精度高達(dá)±0.02毫米，真正實(shí)現(xiàn)域控連接器“零缺陷”交付。
從這些展品中不難發(fā)現(xiàn)，寶維塔的產(chǎn)品并非憑空研發(fā)，而是從真實(shí)制造痛點(diǎn)出發(fā)。這也解釋了為什么身為全球模組龍頭的移遠(yuǎn)通信，會(huì)選擇堅(jiān)定切入工業(yè)智能賽道。在工控網(wǎng)看來(lái)，移遠(yuǎn)通信的這一步布局并非跨界，而是能力自然延伸、需求順勢(shì)而為的戰(zhàn)略必然。

寶維塔總經(jīng)理蘭世桂坦言：“再好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，必須經(jīng)過(guò)制造環(huán)節(jié)才能成為商品。移遠(yuǎn)本身?yè)碛懈叨戎悄芑墓S(chǎng)，多年來(lái)陸續(xù)有客戶(hù)在參觀(guān)后提出智能化改造其自有工廠(chǎng)的需求。在此需求推動(dòng)之下，移遠(yuǎn)于2022年正式將內(nèi)部成熟的智能制造能力孵化成寶維塔事業(yè)部，以‘內(nèi)孵外溢’的模式對(duì)外提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，讓自身的制造優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為行業(yè)能力?！?/p>

這種從內(nèi)部生長(zhǎng)出來(lái)的能力，讓寶維塔在自動(dòng)化廠(chǎng)商林立的市場(chǎng)上擁有了獨(dú)特定位。蘭世桂將其歸納為三點(diǎn)。

01

來(lái)自?xún)?nèi)部沉淀的行業(yè)Know-how與自動(dòng)化能力。移遠(yuǎn)在自建智能化工廠(chǎng)的過(guò)程中，積累了深厚的制造經(jīng)驗(yàn)與成熟的工程實(shí)踐，更懂場(chǎng)景和客戶(hù)痛點(diǎn)。

02

寶維塔更強(qiáng)調(diào)軟件與智能能力，已構(gòu)建起涵蓋自動(dòng)化、行業(yè)AI模型開(kāi)發(fā)、機(jī)器人應(yīng)用、機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用的完整工程落地能力。

03

移遠(yuǎn)通信擁有廣泛的合作客戶(hù)群體，以及成熟的全球本地化支持網(wǎng)絡(luò)，這也成為其區(qū)別于普通自動(dòng)化設(shè)備商的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

從設(shè)計(jì)到制造，應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子制造嚴(yán)苛要求
正是這種從制造中來(lái)到制造中去的基因，讓寶維塔對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)的痛點(diǎn)有著天然的敏銳。從今年車(chē)展釋放的信號(hào)可以看到，汽車(chē)電子設(shè)備的復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)上升，產(chǎn)品迭代速度不斷加快，這也給制造環(huán)節(jié)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。
睿遠(yuǎn)智行總裁王敏表示，面對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的產(chǎn)品形態(tài)，如何通過(guò)自動(dòng)化保證質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)降本增效，已成為主機(jī)廠(chǎng)與Tier 1廠(chǎng)商最核心的痛點(diǎn)。而睿遠(yuǎn)智行與寶維塔作為兄弟單位，從產(chǎn)品前期便展開(kāi)深度協(xié)同。睿遠(yuǎn)智行提供智能座艙、ADAS等核心汽車(chē)電子產(chǎn)品，寶維塔則針對(duì)產(chǎn)品特性量身定制自動(dòng)化方案，共同為T(mén)ier 1客戶(hù)交付精準(zhǔn)適配的智能解決方案。比如，寶維塔展出的燒錄機(jī)與PIN針檢測(cè)機(jī)正是應(yīng)對(duì)高復(fù)雜度汽車(chē)電子產(chǎn)品的剛需型標(biāo)準(zhǔn)化工具。此外，寶維塔同樣具備完整的交付能力，能夠幫助主機(jī)廠(chǎng)與Tier 1搭建完整的自動(dòng)化測(cè)試線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理。
在質(zhì)量與成本之外，還有一個(gè)長(zhǎng)期困擾行業(yè)的難題：小批量、多品種混線(xiàn)生產(chǎn)?！叭嵝詥?wèn)題幾乎是所有制造行業(yè)的共性痛點(diǎn)?！蓖趺籼寡?。以移遠(yuǎn)自身為例，產(chǎn)品形態(tài)多達(dá)幾千甚至上萬(wàn)個(gè)，在前期試制與批量生產(chǎn)中都對(duì)靈活性提出極高要求。面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)電子“小批量、多品種”的特征，寶維塔正將智能機(jī)器人、AI、機(jī)器視覺(jué)與自動(dòng)化深度融合，打造真正適配場(chǎng)景的柔性方案。
目前，寶維塔已為國(guó)內(nèi)多家頭部Tier 1客戶(hù)交付功放自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)一條產(chǎn)線(xiàn)兼容四款車(chē)型功放產(chǎn)品共線(xiàn)生產(chǎn)；在智能座艙與輔助駕駛域控產(chǎn)線(xiàn)上，更是成功實(shí)現(xiàn)合資品牌與自主品牌產(chǎn)品共線(xiàn)制造，這在傳統(tǒng)自動(dòng)化時(shí)代幾乎難以實(shí)現(xiàn)。
而要真正實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到制造的高效貫通，僅靠柔性產(chǎn)線(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更關(guān)鍵的是在設(shè)計(jì)階段就參與DFM可制造性分析，提前暴露潛在的自動(dòng)化制造難點(diǎn)。蘭世桂指出，大量制造難題并非出現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而是在設(shè)計(jì)階段就已埋下隱患，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、測(cè)試缺少必要接口以及測(cè)試流程不科學(xué)等問(wèn)題。但如果在主機(jī)廠(chǎng)和Tier 1產(chǎn)品研發(fā)初期，就讓寶維塔工藝專(zhuān)家參與DFM討論，便有可能提前規(guī)避此類(lèi)問(wèn)題。這也正是DFM的核心價(jià)值：讓設(shè)計(jì)從一開(kāi)始就適配制造，而不是制造被動(dòng)適配設(shè)計(jì)。
“制造本身就是為設(shè)計(jì)服務(wù)的，再好的創(chuàng)意與設(shè)計(jì)，沒(méi)有高效可靠的制造支撐，都無(wú)法成為最終產(chǎn)品?！碧m世桂總結(jié)道。通過(guò)緊密協(xié)同，寶維塔與睿遠(yuǎn)智行可以為客戶(hù)提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、物料工藝到規(guī)模化制造的端到端一體化服務(wù)。

從自動(dòng)化到機(jī)器人應(yīng)用，邁向柔性智造新紀(jì)元
端到端的一體化服務(wù)能力，是寶維塔對(duì)當(dāng)前汽車(chē)電子制造的回應(yīng)。而面向更遠(yuǎn)的未來(lái)，這家脫胎于模組巨頭的工業(yè)智能品牌，正在以更前瞻的視角，布局下一輪產(chǎn)業(yè)變革。

在采訪(fǎng)中，蘭世桂有一句話(huà)給我們留下了深刻印象：“寶維塔不只是自動(dòng)化公司，自動(dòng)化只是我們的起點(diǎn)，未來(lái)我們一定是一家機(jī)器人應(yīng)用公司。提供易于部署且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的智能生產(chǎn)力解決方案，是我們矢志不渝的使命。”在他看來(lái)，2026年正是機(jī)器人從文娛明星真正走入工業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用元年?！拔覀兂ㄩ_(kāi)歡迎更多機(jī)器人合作伙伴加入我們，一起探索、實(shí)踐‘柔性制造’的未來(lái)！”

過(guò)去幾年，具身機(jī)器人雖在各類(lèi)展會(huì)上頻繁亮相，但真正進(jìn)入真實(shí)產(chǎn)線(xiàn)、解決實(shí)際工藝問(wèn)題的案例仍然有限。真正的挑戰(zhàn)在于如何讓機(jī)器人理解柔性上下料的復(fù)雜環(huán)境、如何與周邊設(shè)備協(xié)同、快速適配不同工件。寶維塔選擇與頭部具身機(jī)器人企業(yè)深度合作，通過(guò)自身在自動(dòng)化、工藝與場(chǎng)景適配方面的積累，可以讓機(jī)器人更好地融入真實(shí)產(chǎn)線(xiàn)，打通工業(yè)落地的“最后一公里”，讓柔性智造真正走進(jìn)車(chē)間，產(chǎn)生實(shí)效。
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈高端攀升，以寶維塔為代表的工業(yè)智能力量，正在推動(dòng)汽車(chē)電子制造向更高精度、更高柔性、更高智能的方向演進(jìn)。從內(nèi)部制造經(jīng)驗(yàn)到對(duì)外賦能，再到機(jī)器人應(yīng)用的遠(yuǎn)期愿景，工控網(wǎng)也期待寶維塔以創(chuàng)新智造能力，為中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈注入更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。