4 月 28 日，歐洲芯片大廠NXP發(fā)表最新財(cái)報(bào)，上季業(yè)績(jī)與財(cái)測(cè)均優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期，主要受惠汽車與工業(yè)芯片需求持續(xù)復(fù)蘇，新一波拉貨動(dòng)能開始浮現(xiàn)，提振恩智浦4月28 日盤后股價(jià)大漲逾 14%。

2026年第一季（截至2026年3月29日），NXP營(yíng)收年增12%至31.8億美元，略優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)估的31.6億美元；經(jīng)調(diào)整每股盈余3.05美元，也高于市場(chǎng)預(yù)期的2.95美元。主要?dú)w功于汽車與工業(yè)客戶在疫情期間堆高的庫存已去化，下單動(dòng)能顯著回升。

分業(yè)務(wù)來看，第一季度汽車事業(yè)部營(yíng)收達(dá)到17.8億美元，年增加6%；工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部營(yíng)收達(dá)到6.3億美元，同比年增24%；行動(dòng)裝置事業(yè)群營(yíng)收年增16%至3.9億美元；通訊基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)群營(yíng)收年增21%至3.8億美元。

5月13日，NXP創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)在深圳開幕，NXP汽車嵌入式系統(tǒng)業(yè)務(wù)部市場(chǎng)副總裁Jan-Philipp Gehramann先生表示，中國(guó)汽車開發(fā)迭代快，歐洲市場(chǎng)新車型迭代3-5年，中國(guó)已經(jīng)加速到1-2年。他指出，恩智浦將"AI定義汽車"（AI-Defined Vehicle, AIDV）視為從"軟件定義汽車"（SDV）演進(jìn)的下一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，AIDV時(shí)代的核心能力是"車輛情境"（Vehicle Context）——即對(duì)車輛實(shí)時(shí)、全面的 holistic view。這需要打破傳統(tǒng)域架構(gòu)的信息孤島，使原本分散在各域的數(shù)據(jù)與功能在整車層面可訪問、可操作。

據(jù)悉，NXP S32N7系列重新定義了移動(dòng)出行，將創(chuàng)新從信息娛樂和自動(dòng)駕駛延伸至核心車輛功能深處。2026年CES期間，NXP與東軟睿馳聯(lián)合推出基于S32N7的Agentic AI平臺(tái)方案。東軟睿馳的NeuSAR OS與S32N7深度協(xié)同，為AI Agent的快速構(gòu)建與穩(wěn)定運(yùn)行提供系統(tǒng)級(jí)支撐，加速從SDV向AIDV演進(jìn)。

Jan-Philipp Gehramann指出，在邊緣AI領(lǐng)域，NXP構(gòu)建了從底層硬件、核心軟件工具到生態(tài)合作的完整閉環(huán)。其核心戰(zhàn)略是為邊緣設(shè)備提供安全、實(shí)時(shí)且可擴(kuò)展的AI能力。

我們看到，從產(chǎn)品矩陣上來看，恩智浦提供了覆蓋從低功耗微控制器（MCU）到高性能應(yīng)用處理器（MPU）的廣泛產(chǎn)品線，并針對(duì)性地集成了AI加速能力，i.MX RT 定位跨界MCU：結(jié)合了MCU的易用性和MPU的高性能，支持EtherCAT等工業(yè)協(xié)議，適用于對(duì)實(shí)時(shí)性要求極高的場(chǎng)景；恩智浦的MCX系列是面向工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的通用MCU，而S32K則是面向汽車電子（Automotive）的車規(guī)級(jí) MCU，專為汽車車身控制、區(qū)域控制器（Zonal Control）以及汽車電氣化（如電池管理系統(tǒng)）等應(yīng)用設(shè)計(jì)。

今年3月，恩智浦正式推出i.MX 93W應(yīng)用處理器——行業(yè)首款將專用AI神經(jīng)處理器（NPU）與安全三頻無線連接（Wi-Fi6、低功耗藍(lán)牙、802.15.4）融合于一顆SoC的產(chǎn)品，i.MX 93W正是為協(xié)同AI智能體系統(tǒng)量身打造的“子智能體大腦”，它能在本地完成感知、決策與執(zhí)行閉環(huán)，成為物理AI自主行動(dòng)的核心引擎，它可以讓工廠漏水、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、機(jī)器人感知等等場(chǎng)景中的子智能體無需云端即可自主協(xié)同，而且能夠?qū)崿F(xiàn)自主的學(xué)習(xí)進(jìn)步。

據(jù)悉，2025年底，NXP完成了對(duì)Kinara收購，進(jìn)一步強(qiáng)化了邊緣AI產(chǎn)品布局：一方面將高性能AI加速器技術(shù)整合進(jìn)現(xiàn)有處理器，另一方面提供獨(dú)立NPU選項(xiàng)（旗艦產(chǎn)品最低6 eTOPs，最高可達(dá)40 eTOPs）。據(jù)悉，i.MX 93W的1.8 eTOPs適用于輕量級(jí)邊緣應(yīng)用，而i.MX 95已達(dá)8 eTOPs；未來結(jié)合Kinara獨(dú)立加速器，可靈活疊加至40-60 eTOPs，甚至下一代應(yīng)用處理器將超過100 eTOPs。

在軟件層面，恩智浦開發(fā)了eIQ? Neutron NPU，一款可擴(kuò)展的機(jī)器學(xué)習(xí)加速器內(nèi)核，廣泛集成在恩智浦的MCU和處理器中，針對(duì)功耗與性能進(jìn)行了優(yōu)化。Ara NPU算力高達(dá)40TOPS，可為更高AI算力應(yīng)用提供靈活的疊加方案?，F(xiàn)場(chǎng)展示的智能體邊緣AI演示，基于i.MX和Ara的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)智能體，可以完成分析傳入視頻流，減輕影響并且上報(bào)主管。

NXP全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理李曉鶴表示，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)每十年就會(huì)迎來一次推動(dòng)技術(shù)成長(zhǎng)的趨勢(shì)。從 2000 年的 PC 時(shí)代、2010 年的行動(dòng)裝置時(shí)代，到現(xiàn)在 2020 年代，我們正見證由“邊緣 AI”驅(qū)動(dòng)的全新成長(zhǎng)波段。

邊緣AI疊加物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備落地帶來更廣泛的影響。IOT Analytics預(yù)測(cè)顯示，2025年全球有200億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，到2030年，全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量會(huì)達(dá)到310億。恩智浦秉承創(chuàng)新基因，致力于成為邊緣AI的未來領(lǐng)導(dǎo)者。恩智浦在中國(guó)的戰(zhàn)略為“在中國(guó)，為中國(guó)，為全球”，通過組織架構(gòu)升級(jí)、全鏈條本土化制造、深度生態(tài)共建和邊緣AI技術(shù)創(chuàng)新，將中國(guó)從單一銷售市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿騽?chuàng)新策源地。

李曉鶴還分享了中國(guó)區(qū)最新發(fā)展，截止到2025年底NXP全球6000名員工，2015年在上海設(shè)立中國(guó)區(qū)總部，2025年成立中國(guó)事業(yè)部，2024年中國(guó)營(yíng)收占比在全球營(yíng)收的36%，更重要的是，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)迭代速度全球領(lǐng)先，恩智浦將中國(guó)視為定義下一代汽車電子架構(gòu)的前沿陣地。

在人員構(gòu)成上，中國(guó)區(qū)有1600名工程師，超過200款產(chǎn)品在中國(guó)定義、設(shè)計(jì)和開發(fā)。100多名研發(fā)人員聚焦芯片設(shè)計(jì)+模擬IP，在面向汽車等高可靠性領(lǐng)域的16nm先進(jìn)SoC/處理器方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。

“很多邊緣設(shè)備要求低延時(shí)和實(shí)時(shí)性，包括自主性、場(chǎng)景感知、智能安全可靠。邊緣AI正在重塑所有行業(yè)，設(shè)備的種類算力實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景千差百別，NXP提出不同的硬件解決方案，不同的軟件，不同的軟件架構(gòu)去適配不同的場(chǎng)景?！盢XP工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人指出，“從硬件平臺(tái)說，從小的單片機(jī)，一直到高性能的渦輪處理器，疊加Ara的片外加速器，覆蓋不同場(chǎng)景的應(yīng)用和設(shè)備需求，而且我們還推出了eIQ整套軟件包，Ara AI SDK與I.MX BSP及NXP的eIQ AI軟件套件深度集成，覆蓋從模型構(gòu)建到推理落地的全流程，還有今天展區(qū)AI Hub的展示?！?/p>