1. 全斷面巡航測流技術(shù)，流量測算更具代表性

區(qū)別于固定式單點(diǎn)雷達(dá) “以點(diǎn)代面”，系統(tǒng)采用雙軌全自動(dòng)巡航運(yùn)動(dòng)，可沿河道橫斷面自動(dòng)行走；能隨水位高低自適應(yīng)增減測流垂線，自動(dòng)判別有效入水垂線只做有效采樣，完整覆蓋主槽、近岸、漫灘區(qū)域，真實(shí)反映橫向流速分布，從技術(shù)根源解決單點(diǎn)測量代表性差、高水失準(zhǔn)的問題。

2. 高精度雷達(dá)探測與角度補(bǔ)償技術(shù)

搭載 24GHz 多普勒雷達(dá)測速模塊，流速測量精度 ±0.01m/s、±1%，分辨率達(dá) 0.001m/s；內(nèi)置自動(dòng)垂直角補(bǔ)償，補(bǔ)償精度 ±1°、分辨率 ±0.1°，有效抵消安裝傾角、車體微晃動(dòng)帶來的測量誤差。同時(shí)支持4 級雷達(dá)增益可調(diào)，適配 0–40m 不同測流距離，遠(yuǎn)近水面都能穩(wěn)定回波。

3. 強(qiáng)抗干擾算法，全天候數(shù)據(jù)穩(wěn)定

內(nèi)置雨天跳變抑制、工頻干擾抑制，可設(shè)置 8 個(gè)頻率屏蔽點(diǎn)，規(guī)避風(fēng)雨、電網(wǎng)、周邊電磁干擾；雷達(dá)波束角小、定向性強(qiáng)，不易受岸邊雜物、樹木、建筑物反射干擾，暴雨、大風(fēng)、夜間、高含沙、漂浮物多工況下數(shù)據(jù)不跳變、不失真。

4. 雙軌機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)行平穩(wěn)抗風(fēng)性強(qiáng)

采用專用雙軌行走結(jié)構(gòu)，輪距布局合理，行走誤差＜0.1%；整機(jī)抗風(fēng)等級達(dá) 8 級，大風(fēng)天氣車體晃動(dòng)小、測速穩(wěn)定；相比單軌、懸臂式雷達(dá)，運(yùn)行更平順、重復(fù)定位精度高，長期運(yùn)行不易偏移軌道。

5. 非接觸式測量技術(shù)，免水下維護(hù)

采用水面上方非接觸雷達(dá)探測，無水下探頭、無入水設(shè)備、不被泥沙水草纏繞、不淤積、不腐蝕；無懼高流速、洪水暴漲、河道結(jié)冰，無需潛水作業(yè)、無需定期下水清淤，從結(jié)構(gòu)上大幅降低故障點(diǎn)和運(yùn)維難度。

6. 寬溫高防護(hù)設(shè)計(jì)，環(huán)境適應(yīng)性極強(qiáng)

設(shè)備整體工作溫度 -30℃～65℃，雷達(dá)主機(jī) IP67（可升級 IP68）、運(yùn)行車 IP45，具備防水、防凝露、防雷、防塵設(shè)計(jì)；南方高溫高濕、北方高寒低溫、山區(qū)野外惡劣環(huán)境均可長期穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行。

7. 智能自動(dòng)化控制技術(shù)，無人值守程度高

支持全自動(dòng)定時(shí)測流、洪水加密測流、自動(dòng)返航停泊、全自動(dòng)恒流恒壓充電；可現(xiàn)場參數(shù)配置 + 遠(yuǎn)程云端參數(shù)設(shè)置，自動(dòng)生成水文規(guī)范報(bào)表，可直接參與水文資料整編，真正實(shí)現(xiàn)無人值守、少人管護(hù)。

8. 超大跨度適配技術(shù)，寬河道兼容能力強(qiáng)

系統(tǒng)纜道適配能力強(qiáng)，可支持100m 以內(nèi)超寬河道測驗(yàn)，常規(guī)中小河、寬河道、復(fù)式斷面、漫灘河道都能適配，是寬河、山區(qū)復(fù)雜流態(tài)斷面的優(yōu)選技術(shù)方案。

9. 低功耗智能供電與長續(xù)航技術(shù)

整機(jī)低功耗設(shè)計(jì)，雷達(dá)待機(jī)、運(yùn)行功耗控制優(yōu)異；搭配大容量車載電池 + 岸邊儲(chǔ)能系統(tǒng)，配合太陽能浮充，具備超長陰雨天續(xù)航，適配野外無市電站點(diǎn)長期自給供電。

10. 多通信兼容、易對接現(xiàn)有平臺(tái)

支持 RS485/Modbus 協(xié)議，通信方式涵蓋 4G、以太網(wǎng)等；本地大容量存儲(chǔ)可擴(kuò)展，可無縫對接水利、水文、環(huán)?，F(xiàn)有監(jiān)測平臺(tái)，兼容性和擴(kuò)展性強(qiáng)。