近日，歐洲飛機(jī)制造巨頭空客宣布將會(huì)投資2500萬歐元升級(jí)德國慕尼黑建設(shè)航天業(yè)務(wù)基地。根據(jù)相關(guān)新聞公告顯示，空客將于今年2月開始，建設(shè)一座工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的“未來工廠”，該工廠暫時(shí)主要專注于微型太陽能電池組的自動(dòng)化和數(shù)字化生產(chǎn)。在投資的2500萬歐元中，其中1500萬歐元將會(huì)用于現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施的升級(jí)改造以及工廠建筑面積擴(kuò)建，同時(shí)還將新引入一條機(jī)器人組裝線，另外的1000萬歐元將會(huì)用于擴(kuò)建集成衛(wèi)星光學(xué)儀器的潔凈室。

作為民用巨頭，空客空客在法國、德國、西班牙和英國都建有設(shè)計(jì)和制造中心，但是本次將擴(kuò)建計(jì)劃定在德國，除了因?yàn)榈聡瞧渥畲蟮墓鈱W(xué)衛(wèi)星集成潔凈室，另外德國在工業(yè)4．0上的發(fā)展水平也是世界首屈一指的。

早在2013年，空客就已經(jīng)提出了“未來工廠”的建設(shè)理念，空客近些年也在研究工業(yè)機(jī)器人、VR技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)和3D打印等前沿制造技術(shù)。此前，空客已經(jīng)在A350 XWB的全生命周期管理進(jìn)程上應(yīng)用了虛擬仿真技術(shù)，創(chuàng)造的虛擬環(huán)境的復(fù)雜性和規(guī)模也是業(yè)界前所未有的，該虛擬環(huán)境能夠給空客內(nèi)部以及其供應(yīng)鏈上的工程師提供相關(guān)項(xiàng)目信息。人機(jī)工程分析技術(shù)作為該研究的重要組成部分，讓操作人員進(jìn)入虛擬環(huán)境，與A350XWB全尺寸3D模型機(jī)型交互。

作為競爭對手，波音公司也一直不斷探索數(shù)字化、自動(dòng)化等技術(shù)。比空客早些，波音在20世紀(jì)90年代，在研發(fā)波音777機(jī)型時(shí)就采用了數(shù)字化技術(shù)。同時(shí)，在787機(jī)型上，波音應(yīng)用了MBD技術(shù)，打造了一個(gè)被稱為全球協(xié)同環(huán)境的虛擬研發(fā)工作區(qū)，使得波音787整個(gè)生命周期實(shí)現(xiàn)了并行協(xié)同設(shè)計(jì)與制造。

而在國內(nèi)，有一些機(jī)構(gòu)也在航空航天自動(dòng)化技術(shù)上深入研究。位于西安的航天精密機(jī)電研究所，研發(fā)的SNRB50工業(yè)機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)打磨、拋光、機(jī)床上下料、沖壓自動(dòng)化線的自動(dòng)搬運(yùn)。像這樣的機(jī)構(gòu)和企業(yè)還有，中國航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司、中航工業(yè)測控所、上海拓璞。

可以看出現(xiàn)在航空航天領(lǐng)域?qū)τ谥悄苤圃?、?shù)字化、自動(dòng)化技術(shù)的重視，利用這些技術(shù)能夠幫助企業(yè)縮短產(chǎn)品周期，同時(shí)降低企業(yè)成本，更快的獲得市場份額。