摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向燈都有用到閃光器，有的閃光器還帶有蜂鳴功能，以更好地提醒路人和車(chē)輛。本文介紹一種摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向閃光蜂鳴器電路，見(jiàn)下圖：

當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)K接通轉(zhuǎn)向燈后，VT1的基極電流最初由對(duì)電容C的充電電流和流過(guò)R2的電流兩部分組成，其值較大，VT1飽和導(dǎo)通，VT2、VT2截止，電源電壓通過(guò)VT1、R3加在轉(zhuǎn)向燈上。因R3阻值較大，故這時(shí)轉(zhuǎn)向燈不亮，但R3上的電壓卻使VT4、B、Y等組成的蜂鳴器發(fā)聲。

隨著C上電壓的升高，充電電流逐漸減小，VT1的基極電流也逐漸減小，VT1逐漸由飽和區(qū)進(jìn)入放大區(qū)，VT1管壓降逐漸增大，當(dāng)增大到滿(mǎn)足VT2的導(dǎo)通條件時(shí)，VT2、VT2相繼導(dǎo)通，電源電壓通過(guò)VT2加在轉(zhuǎn)向燈上，這時(shí)轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮，而蜂鳴器因工作電壓低而停止發(fā)聲。

VT2導(dǎo)通后，圖中A點(diǎn)電位升高，因C上電壓不能突變，故C的正極即VT1的B極電位也升高，VT1因發(fā)射結(jié)處于反偏而截止。在VT1截止期間，VT2基極通過(guò)R3獲得偏流，VT2、VT2繼續(xù)導(dǎo)通，同時(shí)C通過(guò)R2、R3、R1放電，VT1B極電位逐漸下降，當(dāng)降至滿(mǎn)足VT1導(dǎo)通條件時(shí)，VT1又導(dǎo)通，電路重復(fù)上述過(guò)程，使閃光燈和蜂鳴器輪流工作。