速度與激情是年輕消費(fèi)者共同的追求，于是小鋼炮應(yīng)運(yùn)而生，這種車型通常比較嬌小，使得它更加靈活，同時造型還得浮夸，畢竟夸張的造型才能激發(fā)更多的青春荷爾蒙。小鋼炮當(dāng)然還得擁有強(qiáng)大的性能，高功率大扭矩才能滿足對于速度的要求。

提到小鋼炮，就不得不說本田飛度和大眾POLO，這兩款小鋼炮在外觀上無可挑剔，既運(yùn)動還有擁低風(fēng)阻，同時極致的操控和強(qiáng)大的性能也征服了很多年輕消費(fèi)者，重點(diǎn)是，還能改裝！但是，我們今天要提到的小鋼炮既不是飛度，也不是POLO，而是雖然有點(diǎn)冷門但又不得不提的標(biāo)志208！

WRC常勝將軍，看標(biāo)致怎樣玩轉(zhuǎn)小鋼炮

說到標(biāo)致，很多消費(fèi)或許會嗤之以鼻，畢竟標(biāo)致在中國市場表現(xiàn)并不是那么出色，比起大眾、本田這樣的品牌可能相對冷門，但并不代表標(biāo)致旗下的車型不好，更多是因?yàn)椴煌貐^(qū)的消費(fèi)者喜好不盡相同，喜歡標(biāo)致的消費(fèi)者占少數(shù)罷了。

事實(shí)上，很少有人知道，標(biāo)致在動力、性能方面是非常出色的。WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽是FIA國際汽聯(lián)四大賽事之一，與F1賽事齊名。參賽車輛需要在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠以及山地等不同路況進(jìn)行比賽，是最嚴(yán)酷的賽事之一，對汽車西性能、質(zhì)量都有很高的要求。

標(biāo)致曾經(jīng)多次參加WRC賽事，其中205 Turbo16在1985年和1986年連續(xù)兩次獲得WRC冠軍，206蟬聯(lián)三屆WRC冠軍，307也有參加WRC比賽?？梢哉f，標(biāo)致是WRC上的常勝將軍，在打造小鋼炮方面，標(biāo)致是絕對的經(jīng)驗(yàn)十足。

小鋼炮必備條件一：夸張?jiān)煨?，點(diǎn)燃青春荷爾蒙

全新208作為標(biāo)致小鋼炮力作，外觀造型自然不會差。新車外觀同樣采用鍥形流線型設(shè)計(jì)，最大程度低降低風(fēng)阻，全新208相比老款降低了底盤高度，使車輛在高速行駛過程在更加平穩(wěn)，獲得更好的操控體驗(yàn)。

全新208前臉采用標(biāo)致家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張的矩陣式大面積進(jìn)氣格柵，經(jīng)典的獅爪式大燈搭配獠牙式LED日間行車燈，非常激進(jìn)，極具視覺沖擊力。車身兩側(cè)沒有過多修飾，簡單有力，車尾仍然是獅爪式尾燈搭配亮黑色裝飾條，很有辨識度。

總之，標(biāo)致208造型夠激進(jìn)、夠美，行駛在大街上風(fēng)頭甚至可以蓋過飛度、POLO，輕松點(diǎn)燃荷爾蒙。208外觀給人們留下了很多想像空間，與飛度、POLO一樣。標(biāo)致208同樣可以滿足改裝愛好者們的要求，不妨YY一下，改裝后的208會是什么樣子？

小鋼炮必備條件二：極致操控，i-Cockpit座艙的魅力

標(biāo)致全新208外觀造型點(diǎn)燃荷爾蒙，內(nèi)飾自然也不會差。208內(nèi)飾采用標(biāo)致最新的i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，在視覺的上體驗(yàn)已經(jīng)非常不錯。新車液晶儀表盤采用VR眼鏡式設(shè)計(jì)，搭配小尺寸雙輻式方向盤，上下均為平底設(shè)計(jì)，很像F1賽車方向盤，運(yùn)動感十足。標(biāo)致?lián)碛卸啻螀⒓覹RC的經(jīng)驗(yàn)，因此在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面可以很好地做到靈敏精準(zhǔn)。

全新208中控臺配備一臺液晶顯示屏，下方搭配少量鋼琴鍵式物理按鍵，簡潔實(shí)用。新車換擋器采用游艇式電子檔桿，科技感十足，同時在撥動按鈕和換擋時還能體驗(yàn)到一種儀式感。除此之外，208還配有一鍵啟動等常用配置，相比飛度、POLO，208內(nèi)飾真心完虐前者。

全新標(biāo)致208座椅擁有好的包裹性，作為一款小鋼炮這一點(diǎn)同樣重要，可以帶來更好的駕駛體驗(yàn)。由于208還未上市，底盤配置還不得而知，但值得一提的是，標(biāo)致206的前橋?yàn)閭鹘y(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿，是目前最經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架之一，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，在轉(zhuǎn)向時可以很好地控制側(cè)向力，試想一下，206已經(jīng)如此，208還會差嗎？

小鋼炮必備條件三：強(qiáng)大動力，來自雄獅的力量

全新標(biāo)致208在動力方面也完全符合它作為小鋼炮的身份。208為消費(fèi)者提供了汽油版、柴油版和混動版三種版本。汽油版1.2T發(fā)動機(jī)包含了76、101、130Ps馬力，分別匹配5MT、6MT、6AT、8AT變速箱，最大功率為75kw。

標(biāo)致208柴油版搭載1.5L四缸柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率為100馬力，匹配6速手動變速箱。新車還提供了純電動版車型（e-208），最大功率為136馬力，峰值扭矩260牛·米，最大續(xù)航里程最大可達(dá)450km。

單從動力選擇來看，全新標(biāo)致208已經(jīng)勝過飛度、POLO，但208在發(fā)動機(jī)功率、扭矩等方面還沒有確切的參考數(shù)據(jù)，從標(biāo)致玩轉(zhuǎn)WRC聯(lián)賽來看，208來自雄獅的動力表現(xiàn)一定不會差，畢竟WRC操控王需要一臺扭矩隨叫隨到的發(fā)動機(jī)，扭矩越大加速越快，推背感越強(qiáng)。

寫在最后：

綜上所述，全新標(biāo)致208從各方面來看，都是一款性價比很高的小鋼炮，完全能夠滿足年輕消費(fèi)者對速度與激情的追求，同時208基于標(biāo)致最新CMP平臺打造，技術(shù)、設(shè)計(jì)都會優(yōu)于現(xiàn)款PF1平臺，車身尺寸也會優(yōu)于現(xiàn)款車型，車內(nèi)空間很可能比POLO更寬敞，甚至不輸給飛度，滿足一家三口的出行需求也不會是難題。

據(jù)悉，全新標(biāo)致208將會在今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，但會不會引進(jìn)中國市場還不得而知，即使有機(jī)會進(jìn)入中國市場，也很可能是以進(jìn)口車的身份，價格很可能略高于飛度、POLO，如果208實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，你會為其買單嗎？