氧傳感器發(fā)生故障會導(dǎo)致加速不足

氧傳感器的作用就是在排氣中檢測氧氣濃度。如果氧傳感器信號一直偏大，發(fā)動機就會不斷地降低噴油量，這時，就會出現(xiàn)怠速波動幅度較大、加速無力。

氧傳感器故障會導(dǎo)致油耗排氣污染增加

氧傳感器故障會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制。

前氧傳感器壞了的故障表現(xiàn)

前氧傳感器壞了儀表會亮故障燈，發(fā)動機燒油比之前大，經(jīng)濟性能下降。另外對發(fā)動機性能影響也有。前氧傳感器的作用是檢測汽缸燃燒的廢汽燃燒結(jié)果來調(diào)整點火正時及供油量，壞了，只按照電腦預(yù)設(shè)供量工作。不換它，可能會有加油不上的感覺。

后氧傳感器壞了的故障表現(xiàn)

汽車發(fā)動機后氧傳感器壞了會出現(xiàn)：故障燈亮燈，發(fā)動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，上坡有時無力。氧傳感器故障一般會亮燈，發(fā)動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數(shù)10秒超過8次，如果電壓在0.1-0.5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在0.5-1伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在0.4-0.5之間不動，說明氧傳感器損壞。