相信很多人回憶起自己學(xué)車的歷程，或多或少都會(huì)一些“心酸”的往事：“教官的脾氣差”、“約車約考太難”、“學(xué)車系統(tǒng)落后”……讓學(xué)員在駕校學(xué)車的體驗(yàn)上大打折扣。

與早前駕培市場經(jīng)歷的黃金時(shí)期不同，近兩年，隨著市場規(guī)模的改變，駕培行業(yè)出現(xiàn)了激烈的外部競爭，此外，隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，傳統(tǒng)駕培行業(yè)的教學(xué)模式已經(jīng)不能完全滿足駕培機(jī)構(gòu)的發(fā)展和學(xué)員的需求，再加上很多駕校在內(nèi)部教練管理、駕校運(yùn)營模式等方面也存在詬病，傳統(tǒng)駕校亟待轉(zhuǎn)型求生。對(duì)駕校來說，主要的頑疾在培訓(xùn)環(huán)節(jié)上，好的培訓(xùn)環(huán)節(jié)將帶來好的用戶體驗(yàn)，必將帶來更多的學(xué)員，從而形成良性的循環(huán)。

當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)之光照進(jìn)傳統(tǒng)駕校

雖然，駕校轉(zhuǎn)型改革是一項(xiàng)復(fù)雜又系統(tǒng)的工程，除了政策制度的的支持，駕校的改革決心等因素之外，也離不開新技術(shù)。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)逐漸成熟，并深入賦能到各行各業(yè)，也給傳統(tǒng)的駕培行業(yè)注入了嶄新的活力。

如果能用可靠的數(shù)據(jù)替代過去主觀的經(jīng)驗(yàn)、用先進(jìn)的工具來輔助教學(xué)使教練教學(xué)更輕松，那么，駕校將會(huì)發(fā)生“智”的轉(zhuǎn)變。

專注于汽車生活服務(wù)領(lǐng)域的車輪正是這樣一家公司，它從2013年就開始致力于將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與駕培行業(yè)相結(jié)合，在六年快速發(fā)展歷程中，車輪不僅研發(fā)了車輪、車輪駕考通、超級(jí)教練、車輪社區(qū)等十多款移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品，基于車輪強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因和數(shù)據(jù)分析能力，2019年伊始，車輪推出了超級(jí)教練路考儀硬件設(shè)備，車輪開始從互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)到智能學(xué)車平臺(tái)過渡升級(jí)，為整個(gè)駕培行業(yè)賦能。

超級(jí)教練路考儀，讓駕培更“智能”

據(jù)筆者了解，車輪推出的超級(jí)教練路考儀是一款教練輔助硬件系統(tǒng)，在駕駛培訓(xùn)環(huán)節(jié)增加了通過對(duì)車輛OBD、外接傳感器、高清攝像頭等數(shù)據(jù)的采集和分析。在過去，只有考場有類似的電子考試系統(tǒng)，而平時(shí)很少對(duì)外開放，即使開放也是收費(fèi)昂貴。超級(jí)教練路考儀的出現(xiàn)，可以讓教練在平時(shí)教學(xué)過程中就能模擬考試，相比之前的口頭教學(xué)，路考儀可以提升駕培教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)員通過率和改善學(xué)員駕駛習(xí)慣。超級(jí)教練路考儀讓普通教練車也能實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練項(xiàng)目的自動(dòng)播報(bào)自動(dòng)評(píng)判，并通過簡單配置，能匹配全國各地的考試規(guī)則，從而即能幫助教練輔助教學(xué)，又可以進(jìn)一步完善學(xué)員行為規(guī)范和技巧。

此外，超級(jí)教練路考儀采用共享的模式，價(jià)格方面也比較親民。學(xué)員通過微信掃碼即可使用，考試成績和扣分的詳情在微信小程序上一目了然。據(jù)悉，后續(xù)升級(jí)版本還可根據(jù)大數(shù)據(jù)分析對(duì)學(xué)員駕駛習(xí)慣給出科學(xué)、個(gè)性化的建議，使路考儀更加智能化和人性化。

那么，超級(jí)路考儀到底有多方便多智能？筆者第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)，在下文將進(jìn)行揭曉。

從外觀上來看，超級(jí)路考儀類似于平板，采用了極簡的外觀設(shè)計(jì)，輕薄體積小，分兩個(gè)版本，一個(gè)可鑲嵌在車輛中控區(qū)域的中控版，一個(gè)是固定在副駕前方便教練查看學(xué)員考試信息的副駕版，都可以通過觸摸來實(shí)現(xiàn)功能的操作。

開機(jī)之后的首頁界面，顯示了系統(tǒng)核心的功能模塊以及高頻操作的項(xiàng)目。核心功能為考試系統(tǒng)，分為用于日常的訓(xùn)練模擬訓(xùn)練，仿真還原各地使用的考試界面的考試系統(tǒng)和免費(fèi)播報(bào)形式。頂部和底部為設(shè)備的狀態(tài)展示，包括GPS信號(hào)、設(shè)備狀態(tài)等。

考試界面顯示了學(xué)員考試狀態(tài)、進(jìn)程、成績等信息，同時(shí)也顯示了車輛的各種狀態(tài)信息。考試系統(tǒng)支持用戶選擇線路自動(dòng)模擬，也能手動(dòng)播報(bào)某個(gè)指令，教學(xué)過程更加靈活。

支持教練和學(xué)員不同身份登陸，教練通過超級(jí)APP掃碼登錄，教練登錄后才能使用。

學(xué)員通過微信掃碼登錄，學(xué)員登錄后才能使用考試系統(tǒng)并生成對(duì)應(yīng)的成績單。

考試過程可以登錄學(xué)員、切換學(xué)員并直接完成掃碼支付。

在設(shè)置界面中，包括了所有關(guān)于軟件方面的相關(guān)設(shè)置，例如考場管理、指令管理、線路管理、評(píng)判規(guī)則等等。

那么，超級(jí)路考儀如何進(jìn)行模擬駕駛考試呢？

首先，教練可以根據(jù)自己所在城市，選擇對(duì)應(yīng)的考場，以匹配考試時(shí)播報(bào)的指令 以及對(duì)應(yīng)的考試規(guī)則。

教練可以自己采集線路，也可以查看附近教練使用的線路，添加到自己的線路后即可在模擬訓(xùn)練時(shí)直接選擇線路并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)考試。

考試時(shí)，學(xué)員需要根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)的指令內(nèi)容來做出相應(yīng)的操作規(guī)范，教練能根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)置指令在線路上位置以及播報(bào)的語音內(nèi)容。在模擬考試的過程中，界面的頂端會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)、車門、安全帶、手剎等狀態(tài)信息。

教練能根據(jù)當(dāng)?shù)乜紙龅目荚囈?guī)則設(shè)置評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)，確保訓(xùn)練過程跟正式考試過程是一致的。

在進(jìn)行模擬考試時(shí)，根據(jù)考試科目設(shè)定的項(xiàng)目，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別學(xué)員駕車狀態(tài)，例如，當(dāng)學(xué)員如果在模擬考試過程中某一項(xiàng)目出現(xiàn)錯(cuò)誤操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)有扣分的提示。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)評(píng)判，需要依賴于設(shè)備系統(tǒng)能檢測到車輛的各種信號(hào)，所以首次使用時(shí)，用戶需要選擇對(duì)應(yīng)的訓(xùn)練車型，并檢查讀取到對(duì)應(yīng)的信號(hào)，以確保評(píng)判的準(zhǔn)確性。

如果教練的訓(xùn)練車型無法獲取檔位信息，那教練可以進(jìn)行檔位學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完成后，車輛在行駛過程中能根據(jù)傳動(dòng)比推算出當(dāng)前檔位。

在使用成本方面，目前超級(jí)路考儀采用互聯(lián)網(wǎng)“共享”模式，設(shè)備使用押金599元，累計(jì)使用200小時(shí)以上返還押金，相當(dāng)于免費(fèi)提供給教練使用。對(duì)于學(xué)員來說，在一線城市使用1小時(shí)費(fèi)用約為60元，可直接掃碼支付，簡單便捷。據(jù)悉，未來還會(huì)在學(xué)員端與芝麻信用合作，打通網(wǎng)絡(luò)征信，信用分?jǐn)?shù)高可免費(fèi)使用。

目前，車輪已投入市場1000臺(tái)超級(jí)路考儀，年底有望投入3萬臺(tái)。

寫在最后

在“物聯(lián)網(wǎng)+駕培生態(tài)”的新風(fēng)口中，車輪創(chuàng)新推出“超級(jí)教練路考儀”智能硬件服務(wù)，讓我們看到了傳統(tǒng)駕培行業(yè)的改革之路更加清晰，一方面，讓教練的教學(xué)模式更加科學(xué)，教練的教學(xué)越來越輕松;另一方面，讓學(xué)員感受到駕考并不是一件困難的事，通過率和學(xué)習(xí)效率大大提升。對(duì)教練和駕考的學(xué)員形成了“雙贏”的局面。