ToF結(jié)合full HD影像技術(shù)提高汽車碰撞偵測(cè)預(yù)防
ADAS和ToF已成為自動(dòng)駕駛的兩大指標(biāo)，除了透過(guò)ADAS技術(shù)來(lái)偵測(cè)車體外界環(huán)境之外， ToF的演進(jìn)也大大提昇了行車安全的相關(guān)防護(hù)，成為汽車市場(chǎng)的靈魂之窗。ADI開發(fā)的這套ToF 模組，為全球首款結(jié)合full HD CMOS 影像感測(cè)器和VGA ToF感測(cè)器模組能overlapping實(shí)際影像，準(zhǔn)確測(cè)量物體跟汽車的距離，比傳統(tǒng)超音波感測(cè)方案有更佳的感測(cè)角度， 提供倒車系統(tǒng)更大範(fàn)圍的碰撞偵測(cè)預(yù)防。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2578文章
55581瀏覽量
794325 -
ADI
+關(guān)注
關(guān)注
151文章
46126瀏覽量
281264 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
795文章
15015瀏覽量
181733
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
TOF激光雷達(dá)在汽車避障上的應(yīng)用
ToF激光雷達(dá)已成為L(zhǎng)2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛避障的必選硬件，尤其在AEB、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全天候安全上不可替代。隨著固態(tài)dToF成本下探與量產(chǎn)普及，正從高端車型快速下探至主流乘用車，成為汽車安全的“第三只眼”。
UWB 定位中的 ToF、TWR、TDoA 是什么？
在項(xiàng)目前期進(jìn)行測(cè)距驗(yàn)證和原型搭建。***
七、UWB 定位技術(shù)總結(jié)與模塊應(yīng)用參考
概念
一句話總結(jié)
ToF
通過(guò)計(jì)算信號(hào)飛行時(shí)間來(lái)測(cè)距的基礎(chǔ)原理
TWR
ToF 的雙向通信實(shí)現(xiàn)方式，無(wú)需基站同步
發(fā)表于 04-08 11:18
汽車碰撞試驗(yàn)：在極限“撞毀”中，為生命構(gòu)筑安全防線
汽車碰撞試驗(yàn)是評(píng)估汽車在發(fā)生撞擊時(shí)安全性能的重要手段，通過(guò)模擬真實(shí)環(huán)境中的碰撞情況，全面檢測(cè)和評(píng)估車輛對(duì)乘員、行人及其他道路使用者的保護(hù)能力。其核心目的是推動(dòng)
使用K-means算法進(jìn)行異常偵測(cè)
本帖最后由 jf_77210199 于 2026-1-19 09:48 編輯
使用K-means算法進(jìn)行異常偵測(cè)
本案例運(yùn)行于 AT32F403A MCU 平臺(tái)，利用 LSM6DS3TR-C
發(fā)表于 01-16 14:09
類比半導(dǎo)體全新第二代高邊開關(guān)芯片HD80152和SPI高邊HD708204量產(chǎn)
致力于提供高品質(zhì)汽車驅(qū)動(dòng)芯片和高品質(zhì)信號(hào)鏈芯片供應(yīng)商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”）宣布全新第二代高邊開關(guān)芯片HD80152和SPI高邊HD708204量產(chǎn)。
2024年度技術(shù)總結(jié)——MCU與MEMS和TOF應(yīng)用實(shí)踐
2024年對(duì)我來(lái)說(shuō)是技術(shù)成長(zhǎng)與突破的一年。在這一年里，我不僅在技術(shù)領(lǐng)域拓展了深度和廣度，還通過(guò)與客戶合作的實(shí)際項(xiàng)目，成功實(shí)現(xiàn)了從單一MCU到MCU、MEMS與TOF技術(shù)融合的跨越。這一
Infineon T2481N28TOF電網(wǎng)晶閘管：技術(shù)特性與應(yīng)用解析
Infineon T2481N28TOF電網(wǎng)晶閘管：技術(shù)特性與應(yīng)用解析 引言 在電子工程領(lǐng)域，晶閘管作為一種重要的功率半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于各種電力控制和轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中。英飛凌（Infineon
3D激光線掃傳感器：為新能源汽車碰撞電源生產(chǎn)提供膠體檢測(cè)的‘火眼金睛’
蘭寶3D激光線掃描傳感器以其非接觸式的掃描、微米級(jí)的精度、全自動(dòng)化的效率和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的洞察，將新能源車輛碰撞電源的質(zhì)量控制從“事后補(bǔ)救”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆虑?b class='flag-5'>預(yù)防”和“持續(xù)優(yōu)化”。3D傳感技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，讓“逃生電源”在關(guān)鍵時(shí)刻真正值得信
影像儀AI自動(dòng)尋邊技術(shù)精準(zhǔn)捕捉邊界測(cè)量，檢測(cè)效率翻倍！
【智能制造測(cè)量】影像測(cè)量?jī)x的AI自動(dòng)尋邊技術(shù)是通過(guò)深度學(xué)習(xí)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件特征的自主識(shí)別與邊緣精準(zhǔn)提取。能解決質(zhì)檢環(huán)節(jié)中多重邊界提偏、刀紋干擾、對(duì)比度低等測(cè)量痛點(diǎn)。
發(fā)表于 11-18 10:16
純電汽車EMC整改：預(yù)防性設(shè)計(jì)節(jié)省47%預(yù)算
純電汽車EMC整改：預(yù)防性設(shè)計(jì)節(jié)省47%預(yù)算｜深圳南柯電子
iTOF技術(shù)，多樣化的3D視覺應(yīng)用
視覺傳感器對(duì)于機(jī)器信息獲取至關(guān)重要，正在從二維（2D）發(fā)展到三維（3D），在某些方面模仿并超越人類的視覺能力，從而推動(dòng)創(chuàng)新應(yīng)用。3D 視覺解決方案大致分為立體視覺、結(jié)構(gòu)光和飛行時(shí)間 （TOF） 技術(shù)
發(fā)表于 09-05 07:24
如何通過(guò)技術(shù)賦能提高汽車行業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理的效率和質(zhì)量？
技術(shù)賦能汽車設(shè)備資產(chǎn)管理，核心是通過(guò) “感知（IoT）→分析（大數(shù)據(jù) / AI）→仿真（數(shù)字孿生）→可信（區(qū)塊鏈）→協(xié)同（移動(dòng)互聯(lián)）” 的技術(shù)鏈，解決傳統(tǒng)管理痛點(diǎn)。企業(yè)需結(jié)合設(shè)備特性與
從偵測(cè)到反制：Cincoze 工控機(jī)強(qiáng)化無(wú)人機(jī)威脅應(yīng)對(duì)力
and Defeat Systems）日益重要。此類系統(tǒng)結(jié)合偵測(cè)、追蹤、識(shí)別與干擾等功能，能實(shí)時(shí)掌握空域動(dòng)態(tài)，迅速評(píng)估威脅等級(jí)，并阻止?jié)撛谀繕?biāo)接近，彌補(bǔ)傳統(tǒng)防空系統(tǒng)對(duì)低空小型飛行器的偵測(cè)盲區(qū)。 Cincoze?的客戶為亞太反無(wú)
新品 | Unit Mini ToF-90°，迷你TOF測(cè)距單元
Time-of-Flight（飛行時(shí)間，簡(jiǎn)稱ToF）是一種三維成像技術(shù)，它通過(guò)測(cè)量光信號(hào)從發(fā)射源到目標(biāo)物體并返回的時(shí)間，從而精確計(jì)算目標(biāo)物體與傳感器之間的距離。本周上新的新品
共達(dá)電聲DM-ToF驅(qū)動(dòng)深度感知領(lǐng)域變革
在科技飛速發(fā)展的今天，傳感器技術(shù)作為智能設(shè)備的“眼睛”，其重要性不言而喻。共達(dá)電聲憑借創(chuàng)新精神，成功推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)雙調(diào)制架構(gòu) ToF——“DM - ToF” ，為深度感知領(lǐng)域帶來(lái)新變革。
評(píng)論