電解液量對(duì)配組的影響

電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)技術(shù)學(xué)習(xí)

對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池來(lái)說(shuō)，電池槽的容量有限，考慮到電池壽命原因。極板設(shè)計(jì)一般都厚，因此從一般來(lái)說(shuō)電池的活物質(zhì)量相對(duì)于硫酸的量來(lái)說(shuō)是過(guò)量的。

電瓶修復(fù)技術(shù)

換句話來(lái)說(shuō)，電池的容量主要由硫酸的數(shù)量來(lái)決定。這樣如果我們?cè)陔姵丶铀岬倪^(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格控制每單格的加酸量，則就會(huì)出現(xiàn)電池每格容量的差異。這就是現(xiàn)在的過(guò)量加酸法的弊端。

舊電池維修

我們采取的辦法是：嚴(yán)格控制加酸量(由真空加酸機(jī)加酸)，同時(shí)有合理而嚴(yán)格的充放電工藝相配套。

廢舊電池修復(fù)

加酸時(shí)一次性由加酸機(jī)加夠數(shù)量，電池上同樣加加酸壺(也稱富液壺)但不再加酸，加加酸壺的目的是防止電池在充電時(shí)電解液的溢出。

鉛酸電瓶修復(fù)

同時(shí)根據(jù)一年四季氣溫的變化適當(dāng)調(diào)整充放電工藝，確保電池在整個(gè)充放電工藝結(jié)束后，電池內(nèi)電解液的飽和度。通過(guò)我們的實(shí)際操作，電池的均勻性提高很多。