印度電路板制造商Trackwise宣布已經(jīng)發(fā)運(yùn)了26米長的多層柔性印刷電路板（FPC），據(jù)信是有史以來生產(chǎn)的最長的多層柔性印刷電路，用于在太陽能動(dòng)力無人機(jī)（UAV）機(jī)翼上分配電源和控制信號(hào)。該電路是Trackwise為該車輛提供的五十多個(gè)電路中的一個(gè)。

車輛的整個(gè)互連系統(tǒng)（功率和信號(hào)）由FPC構(gòu)成，表示與傳統(tǒng)線束相比估計(jì)的總系統(tǒng)重量減輕了60％。這將使得在美國制造的UAV能夠?qū)崿F(xiàn)更高的有效載荷和/或改進(jìn)的速度和范圍。FPC采用改進(jìn)的線束技術(shù)（IHT）制造，這是一種獲得專利的卷到卷制造技術(shù)。傳統(tǒng)的FPC長度很少超過兩米，這主要是由于制造工藝的限制。IHT克服了這些限制，使得能夠生產(chǎn)無限長度的FPC。

無人機(jī)的柔性電路基于聚酰亞胺基板。電路的平面結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)布線更好地散熱，從而為給定重量的銅導(dǎo)體提供更高的載流能力。印刷制造確保電路一致性，需要更少的連接點(diǎn)，從而提高可靠性，F(xiàn)PC比線束更容易安裝，減少了車輛的裝配時(shí)間和成本。

Trackwise首席執(zhí)行官菲利普約翰斯頓表示：“長而輕的FPC有很多新應(yīng)用，但航空航天是一種天生的選擇：減輕重量，提高可靠性和成本效益至關(guān)重要。我們也看到了無人機(jī)對(duì)醫(yī)療和汽車等各個(gè)領(lǐng)域越來越大的興趣。對(duì)于后者，制造商面臨著減少車輛重量以提高燃油效率的挑戰(zhàn)，因?yàn)檐囕v中的電氣和電子電路陣列越來越多。特別是電動(dòng)汽車正在加速這一趨勢(shì)。”