據(jù)外媒最新消息，大疆創(chuàng)新日前在美國華盛頓特區(qū)的一次活動中承諾在新的消費無人機中安裝飛機和直升機探測器，這是一項確保無人機時代世界天空安全的10點計劃的一部分。

在過去幾年中，全球無人機快速發(fā)展，但是與此同時給民航安全造成了越來越嚴(yán)重的風(fēng)險，全球已經(jīng)多次發(fā)生無人機威脅民航客機飛行、導(dǎo)致機場起降停擺的事件。一些航空業(yè)內(nèi)公司甚至開發(fā)了“捕捉”或“毀滅”無人機的技術(shù)。

大疆創(chuàng)新日前宣布，2020年1月1日之后發(fā)布的所有新的大疆無人機型號，只要重量都超過250克，大疆都將配置AirSense技術(shù)，該技術(shù)從附近的飛機和直升機接收ADS-B信號，并且對無人機操控員提出安全警告，表明無人機可能和其他飛機發(fā)生撞擊。

這將是迄今為止最大的一次ADS-B碰撞感知技術(shù)的部署，并通過將專業(yè)級的航空安全技術(shù)應(yīng)用于每個人都可以使用的消費無人機產(chǎn)品，樹立了新的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。

AirSense可以探測到幾公里之外的飛機和直升機，比無人機操控員能聽到或看到的還要遠(yuǎn)，并在飛行員遙控器的屏幕上顯示它們的位置。它以前只在一些專業(yè)級的大疆無人機上提供，一些相關(guān)視頻已經(jīng)介紹了它如何能夠消費無人機中發(fā)揮作用。

大疆的AirSense承諾是“提升安全”十點計劃中的第一項，該計劃是關(guān)于大疆、其他無人機制造商和世界各地的政府官員如何保持無人機令人贊嘆的安全記錄的新計劃。這10點計劃包括了以下內(nèi)容：

1，大疆將在所有重量250克以上的新型無人機上安裝ADS-B接收器。

2，大疆將為遠(yuǎn)距離飛行的無人機操控員開發(fā)一種新的自動警告系統(tǒng)。

3，大疆將成立一個內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)小組，以滿足法規(guī)和客戶的期望。

4，航空行業(yè)組織必須制定無人機事件報告標(biāo)準(zhǔn)。

5，所有無人機制造商都應(yīng)安裝地理標(biāo)志和遠(yuǎn)程識別。

6，各國政府應(yīng)該要求無人機能夠遠(yuǎn)程識別。

7，各國政府必須要求對新的無人機操控員進行方便快捷的知識考試。

8，各國政府應(yīng)該明確劃定敏感的無人機飛行限制區(qū)。

9，必須允許地方當(dāng)局對明顯和嚴(yán)重的無人機威脅作出反應(yīng)。

10，各國政府必須加大執(zhí)法力度，打擊不安全的無人機飛行活動。

大疆“提升安全”計劃是基于對現(xiàn)有無人機安全數(shù)據(jù)的綜合評估，該評估得出結(jié)論認(rèn)為，許多國家政府監(jiān)管機構(gòu)收集的大多數(shù)無人機事件數(shù)據(jù)都具有誤導(dǎo)性或無用，并表明許多媒體對空中無人機事件的描述是虛假的或未經(jīng)證實的。

舒爾曼說：“當(dāng)公眾、媒體和監(jiān)管機構(gòu)關(guān)注那些沒有發(fā)生的駭人聽聞的事件時，就會把人們的注意力從那些不那么聳人聽聞但更普遍的風(fēng)險上移開。無人機和飛機之間從未發(fā)生過確認(rèn)的碰撞，但無人機至少兩次擊中了低飛的直升機。這導(dǎo)致我們將AirSense作為下一個使無人機更安全的機會，并迎接將ADS-B接收器添加到已經(jīng)在開發(fā)中的消費者無人機型號的挑戰(zhàn)?！?/p>

其他航空組織同意，在主流消費無人機產(chǎn)品上安裝AirSense是保護民航客機和直升機以及乘坐它們的乘客的重要一步。大疆雄心勃勃的時間表符合美國聯(lián)邦航空局即將提出的要求，即從2020年1月1日起，基本上所有飛機和直升機都要在受控空域配備ADS-B信號發(fā)射機。