日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

德國(guó)馬牌宣布推出與賽靈思合作開(kāi)發(fā)的駕駛員輔助和自動(dòng)駕駛控制單元

Xilinx賽靈思官微 ? 來(lái)源:djl ? 作者:賽靈思 ? 2019-07-29 10:54 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

德國(guó)馬牌, 又名德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental AG),創(chuàng)始于1871年,是具有百年歷史的跨國(guó)性企業(yè)集團(tuán),全球500強(qiáng),是世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。 該公司宣布推出與賽靈思合作開(kāi)發(fā)的基于賽靈思全可編程技術(shù)的駕駛員輔助和自動(dòng)駕駛控制單元。根據(jù)該公司的說(shuō)法,“...最新推出的輔助和自動(dòng)駕駛控制單元,將支持大陸集團(tuán)的客戶通過(guò)建立在開(kāi)放計(jì)算語(yǔ)言(OpenCL)上的框架更快地進(jìn)入市場(chǎng)......”,“...為滿足輔助和自動(dòng)駕駛2019年最高安全要求(ASIL-D)提供了一個(gè)可擴(kuò)展的產(chǎn)品系列。

大陸集團(tuán)基于Xilinx All Programmable Technology 的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛控制單元

集成了賽靈思 全可編程技術(shù)的大陸集團(tuán)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛控制單元,為開(kāi)發(fā)人員提供了針對(duì)相應(yīng)處理引擎優(yōu)化軟件的能力,或利用賽靈思全可編程技術(shù)創(chuàng)建自己的硬件加速器的能力, 使得他們能夠隨著項(xiàng)目的進(jìn)展獲得優(yōu)化性能的最大自由, 且不犧牲延遲,功耗或在集成芯片之間移動(dòng)軟件算法的靈活性。

我們的輔助和自動(dòng)駕駛控制單元將使汽車工程師能夠?yàn)?a target="_blank">機(jī)器學(xué)習(xí)傳感器融合創(chuàng)造自己的差異化解決方案。

我們之所以選中賽靈思全可編程技術(shù)平臺(tái),是因?yàn)樗梢蕴峁╆P(guān)鍵的靈活性和可擴(kuò)展性功能, 可以滿足全自動(dòng)駕駛汽車不斷變化的功能和標(biāo)準(zhǔn)需求。

——Karl Haupt,大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人

對(duì)于大陸集團(tuán)而言,駕駛輔助和自動(dòng)駕駛控制單元是實(shí)現(xiàn)所需功能安全架構(gòu)的核心要素,同時(shí)也是自動(dòng)駕駛所需的綜合環(huán)境模型和駕駛功能的主機(jī)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    小馬智行發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛控制

    4月25日,小馬智行發(fā)布全新一代自動(dòng)駕駛控制器。該域控制器系統(tǒng)由小馬智行與NVIDIA合作開(kāi)發(fā),基于NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái),并由集成了NVLink技術(shù)的NVI
    的頭像 發(fā)表于 04-29 11:22 ?622次閱讀

    L4級(jí)自動(dòng)駕駛提速,制造鏈可以提前做哪些升級(jí)?

    近日,英偉達(dá)在GTC開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)合作范圍,現(xiàn)代、日產(chǎn)、五十鈴以及比亞迪、吉利等車企正式加入NVIDIA DRI
    的頭像 發(fā)表于 03-23 16:22 ?302次閱讀

    自動(dòng)駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

    人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令,但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),則意味著需要一套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動(dòng)駕駛如何看清文字? 自動(dòng)駕駛汽車感知漢字的第一步是場(chǎng)景文本識(shí)別技術(shù),
    的頭像 發(fā)表于 02-10 08:50 ?832次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車如何實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>

    L3級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)上有什么不一樣的要求?

    ,駕駛員則轉(zhuǎn)變?yōu)?b class='flag-5'>輔助角色。那么,實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛,在技術(shù)上究竟需要滿足哪些條件呢? 什么是L3級(jí)自動(dòng)駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛(Level 3
    的頭像 發(fā)表于 01-07 08:51 ?2916次閱讀
    L3級(jí)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在技術(shù)上有什么不一樣的要求?

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到事故時(shí)是應(yīng)該起作用還是立刻退出?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn),是為了能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān),可以在某些場(chǎng)景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到
    的頭像 發(fā)表于 11-30 11:33 ?1469次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>系統(tǒng)在遇到事故時(shí)是應(yīng)該起作用還是立刻退出?

    NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)

    NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作,將共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無(wú)人駕駛出租車和
    的頭像 發(fā)表于 11-03 14:33 ?1536次閱讀

    不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動(dòng)駕駛,不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí),美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2887次閱讀

    AMD產(chǎn)品組合在駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用

    AMD 深耕汽車行業(yè)多年,在駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)( DMS )領(lǐng)域積淀深厚,這些系統(tǒng)深度集成于 L2、L2+ 和 L3 級(jí)車輛中。駕駛員監(jiān)控對(duì)于 ADAS 系統(tǒng)至關(guān)重要。隨著車輛自動(dòng)化水平不斷提升,汽車
    的頭像 發(fā)表于 07-11 14:20 ?1172次閱讀

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、礦車的
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1857次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    自動(dòng)駕駛汽車接管邏輯如何設(shè)置更為合理?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,組合輔助駕駛功能已經(jīng)逐步走向?qū)嵱没?,但由于技術(shù)并未成熟,L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn),組合輔助
    的頭像 發(fā)表于 06-26 08:56 ?999次閱讀

    自動(dòng)駕駛是為了“增強(qiáng)人”,還是為了“替代人”?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟,人們對(duì)它的定位也在不斷演進(jìn),究竟是要打造一個(gè)能為駕駛者提供更佳體驗(yàn)的“智能副駕”,還是完全替代人類駕駛員,讓汽車在任何道路環(huán)境下獨(dú)立行駛
    的頭像 發(fā)表于 06-25 11:07 ?911次閱讀

    自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注,不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑谟谄浔澈笏休d的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開(kāi)車相比,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要通過(guò)
    的頭像 發(fā)表于 06-09 09:42 ?905次閱讀

    Samtec Auto小課堂 | 汽車電子控制單元基礎(chǔ)

    輔助功能、豐富娛樂(lè)體驗(yàn)以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。如今的汽車可能配備有數(shù)百個(gè)電子控制單元。 在Samtec,我們與客戶合作,落實(shí)各種汽車應(yīng)用項(xiàng)目,涵蓋嵌入式
    發(fā)表于 06-06 11:29 ?1866次閱讀
    Samtec Auto小課堂 | 汽車電子<b class='flag-5'>控制單元</b>基礎(chǔ)

    新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加,尤其是在自動(dòng)駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)(ASIL-D)要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí),這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
    發(fā)表于 05-12 15:59
    肇源县| 贺兰县| 阿勒泰市| 庆安县| 樟树市| 象州县| 萨迦县| 雅安市| 江川县| 陆川县| 九龙城区| 鸡泽县| 佛冈县| 普安县| 望谟县| 临桂县| 乡城县| 岳西县| 江川县| 宁乡县| 许昌县| 缙云县| 婺源县| 灵台县| 得荣县| 旬阳县| 宣城市| 连平县| 樟树市| 临邑县| 三台县| 吴旗县| 富平县| 乌兰县| 舟曲县| 庄河市| 奇台县| 靖远县| 舒兰市| 龙井市| 牡丹江市|