電瓶修復——電動車續(xù)航增大行駛的小隨筆4（終結篇）
（書接上文）因此，在設計電動車蓄電池時的原則應是保證每天騎行10-30km的用戶，其電池的使用壽命最長，按照這個原則再來考慮容量設計。
目前電動自行車主要有36V和24V兩種，一般情況下騎行的放電電流在4-4.5A之間，所以在做壽命實驗時。
采用的是5A放電1.5小時和5.5A放電1小時兩種放電方法，通過實驗證明，要想在這兩種條件下壽命達到最大。
151’94’98的電池，重量在3.85-3.95kg，5A放電時間在115分和125分之間，
151’99’99的電池，重量在4.15-4.25kg,5A放電時間在125分和135分之間是比較合適的。
在這種容量下，可以將電池的開路電壓控制在13.2-13.4V之間，容量再低，會由于放電深度增加影響壽命。
在此基礎上再提高容量又會由于上面論及的諸多原因影響壽命。
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