特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，當(dāng)全自動駕駛模式成為現(xiàn)實時，特斯拉汽車將變得更加昂貴。長期以來，馬斯克一直堅稱，購買特斯拉汽車代表著一項投資，隨著時間的推移，該公司汽車會升值，這導(dǎo)致一位粉絲質(zhì)疑，消費(fèi)者購買特斯拉汽車的時間是否有限了。

對于這個問題，馬斯克的回答是“Yes”，但后來他又解釋說，該公司仍將銷售汽車，但消費(fèi)者支付的價格要比現(xiàn)在高得多。這是因為一輛全自動駕駛的特斯拉汽車能夠在不搭載車主的情況下，充當(dāng)自動駕駛出租車提供打車服務(wù)，從而產(chǎn)生收入，這使得它比一輛普通汽車更有價值。

馬斯克最近一直在談?wù)撎厮估W(wǎng)絡(luò)（Tesla Network），這是該公司“總體計劃”的一部分。該計劃將使配有全自動駕駛硬件的特斯拉汽車能夠作為自動駕駛機(jī)器人出租車運(yùn)營，從而為車主和特斯拉創(chuàng)造收入。

盡管要實現(xiàn)這一計劃還有很長一段路要走，但這并沒有阻止馬斯克和其他人從理論上思考，當(dāng)自動駕駛背后的技術(shù)問題得到解決時，可能會發(fā)生什么。

對于那些一直追隨特斯拉“自動駕駛出租車”抱負(fù)的人來說，這一計劃并不意外，但這是馬斯克首次明確表示，消費(fèi)者只有有限的時間以大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為合理的價格購買汽車。

最近，馬斯克表示，今天購買的任何特斯拉汽車都是一項“增值資產(chǎn)”，因為它有可能被用來在未來創(chuàng)造收入。但一項資產(chǎn)不會真正升值，除非消費(fèi)者將來無法以同樣的價格購買到類似資產(chǎn)。所以，現(xiàn)在馬斯克已經(jīng)致力于實現(xiàn)這一目標(biāo)。

最近，馬斯克還表示，特斯拉正在考慮盡早開放特斯拉網(wǎng)絡(luò)，使其成為Uber和Lyft的競爭對手，這樣車主就可以在實現(xiàn)全自動駕駛之前通過提供打車服務(wù)賺點(diǎn)外快。

打造自動駕駛機(jī)器人出租車車隊不僅僅是特斯拉的想法，包括Uber、Waymo等在內(nèi)的幾家公司也有著同樣的目標(biāo)。

但是，特斯拉的做法不同于其他公司，它不使用激光雷達(dá)，而其他公司則使用。至于哪項技術(shù)將在自動駕駛競賽中獲勝，還有待觀察，但無論哪種技術(shù)都可能會給率先解決問題的公司帶來巨額收入。

這并不是馬斯克第一次警告稱特斯拉汽車在未來會變得更加昂貴，該公司已經(jīng)開始提高其汽車價格。該公司第一次提價發(fā)生在今年5月，當(dāng)時配置全自動駕駛軟件套餐的特斯拉汽車的價格上漲了數(shù)千美元。

隨著真正的自動駕駛越來越接近現(xiàn)實，擁有全自動駕駛選項的車主將獲得硬件和軟件升級。馬斯克表示，每一次升級都會增加汽車的價值，所以應(yīng)該把特斯拉汽車視為一項投資，而不是一輛典型的汽車。