動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-12-17 10:03

  SerDes vs. ETH，互補還是競爭？

  

  在軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)下，攝像頭、雷達、激光雷達、顯示、域/區(qū)控制器等高帶寬端點不斷增多，車內(nèi)網(wǎng)絡必須同時滿足更高帶寬、低時延、強同步、強安全、低功耗與低成本。目前整個行業(yè)是Serdes（串行器/解串器）主導著傳感器如攝像頭，雷達，視頻顯示應用領(lǐng)域的大帶寬數(shù)據(jù)傳輸，而ETH則承擔著域控網(wǎng)絡的“Backbone”的角色。近年，新的Serdes技術(shù)如MIP

  ETH SerDes 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-12-17 10:03

  如何使用CANoe診斷控制臺發(fā)送診斷命令

  

  在基于CANoe的測試中，我們常會遇到一些典型場景：例如需要快速讀取ECU診斷信息，此時許多測試工程師往往會首選使用IG（InteractiveGeneratorBlock）模塊直接模擬發(fā)送診斷請求。使用IG模塊對于單幀可完成簡單請求，然而一旦需要讀取超長數(shù)據(jù)（如某些DID信息）或診斷故障碼，IG手動組幀的繁瑣與多幀處理的復雜性便會立刻顯現(xiàn)，使得整個過程效率

  CANoe 控制臺 診斷

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• 發(fā)布了文章 2025-12-10 13:51

  如何在模型在環(huán)測試中高效進行故障注入測試

  

  汽車測試領(lǐng)域，在模型測試階段進行故障注入，是保障汽車安全性、可靠性的關(guān)鍵手段。如何提高故障注入測試的效率呢？

  測試

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• 發(fā)布了文章 2025-12-10 10:03

  【新品速遞】面向時間敏感網(wǎng)絡的模塊化測試利器——TSN CoreSolution 4.0

  

  在汽車電子、工業(yè)自動化和航空航天等對時間敏感性要求較高的領(lǐng)域，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡測試工具已難以應對挑戰(zhàn)，尤其是TSN（時間敏感網(wǎng)絡）技術(shù)的應用，萬兆車載以太網(wǎng)的需求對測試工具提出了更高要求。TSNSytems公司推出TSNCoreSolution4.0，帶來了全新的模塊化硬件平臺，大幅提升了測試工作流的效率與結(jié)果的可靠性，為您在車載以太網(wǎng)測試中提供強有力的支撐?？傮w

  TSN 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-12-02 10:27

  在CANdelaStudio中如何修改肯定響應抑制位

  

  首先打開cddt文件，點擊ProtocolServices，找到對應的診斷服務，如19服務；2、然后右擊選擇Properties；3、最后點擊右側(cè)手指的圖標，修改對應尋址方式下的肯定響應抑制位置1或者置0，保存即可。

  CAN

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• 發(fā)布了文章 2025-12-02 10:21

  如何在CANape合并多個MDF格式的測量文件

  

  實現(xiàn)步驟：1、點擊Tools|FunctionsEditor進入函數(shù)編輯界面：2、新建腳本，展開Scripts，右鍵單擊Projectdirectory并選擇New：3、創(chuàng)建腳本，給腳本命名，按下圖編寫腳本，編譯并保存，退出FunctionsEditor：4、點擊Tools|TaskManager|Insert將腳本添加到TaskManager，并點擊Sta

  CAN 測量

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• 發(fā)布了文章 2025-11-28 17:52

  CANape因電腦存儲空間不足無法啟動測量

  

  問題的現(xiàn)象：解決方案：（1）請先檢查電腦配置是否滿足版本需求（按F1快捷鍵查看幫助文檔），CANape17.0及以上版本64-bit操作系統(tǒng)至少需要滿足如下配置：（2）可能是電腦同時打開的應用程序太多導致的，只需關(guān)掉暫時不用的即可解決；（3）請確保安裝了最新的CANape軟件包；（4）CANape工程復雜程度不僅取決于測量信號的多少，還包括記錄模塊配置、CA

  CAN 測量

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• 發(fā)布了文章 2025-11-27 09:51

  CANoe.Diva典型使用問題五則

  

  一、Diva工程導入CANoe報錯問題現(xiàn)象：解決方案：請使用管理員權(quán)限運行一下CANoe安裝包之下的圖中*.exe文件:(可能在Exec32中)(運行時CANoe關(guān)閉):二、CANoe.Diva不符合標準協(xié)議測試邏輯問題問題舉例：在使用CANoe導入Diva工程自動化測試時，下圖這個用例，ECU回復0x78之后從CANoe的Trace中顯示回復了正響應，但上

  CANoe 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-11-26 10:07

  CANoe與物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 | 超帶寬(UWB)篇

  

  UWB（Ultra-WideBand，超寬帶）是一種無線通信技術(shù)，利用非常寬的頻譜（通常超過500MHz）進行高精度測距和定位。該技術(shù)最初主要應用于軍用雷達系統(tǒng)。隨著頻譜開放以及民用市場對高精度定位的需求增長，2019年之后UWB技術(shù)逐漸普及到消費電子、汽車、工業(yè)、智能家居、醫(yī)療等多個領(lǐng)域。在汽車行業(yè)主要用于以下場景：>數(shù)字鑰匙（DigitalKey）：車主

  CANoe UWB 物聯(lián)網(wǎng) 超帶寬

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• 發(fā)布了文章 2025-11-26 10:07

  【科普系列】DTC深度剖析

  

  作為汽車故障診斷的核心標識，如同車輛的“醫(yī)療檔案”，可以讓工程師精準定位故障。從簡單的傳感器故障到復雜的網(wǎng)絡通信問題，DTC系統(tǒng)通過精密的編碼規(guī)則、狀態(tài)管理和老化機制，構(gòu)建了一套完整的故障生命周期管理體系。本文內(nèi)容基于ISO14229-1和ISO15031-6規(guī)范創(chuàng)建，詳細介紹了DTC組成格式、DTC狀態(tài)位、DTC狀態(tài)置位的算法、DTC的老化機制。DTC定義

  DTC控制 汽車 汽車電子

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