動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-04-29 09:04
應(yīng)用實(shí)例 | 風(fēng)力發(fā)電機(jī)單葉片安裝驗(yàn)證試驗(yàn)
從轉(zhuǎn)子總成安裝到單葉片安裝與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子總成安裝方法相比,新型單葉片安裝方法無(wú)需在地面組裝葉片和轉(zhuǎn)轂之后作為一個(gè)整體進(jìn)行舉升,而是將轉(zhuǎn)轂安裝到位后再單獨(dú)安裝每個(gè)葉片。相比于其他安裝方法,單葉片安裝方法極大地減少了儲(chǔ)存和運(yùn)輸空間,同時(shí)對(duì)安裝和起重機(jī)械的要求也大幅降低。傳統(tǒng)安裝方法通常需要兩臺(tái)昂貴的超大型起重機(jī)。單葉片安裝技術(shù)僅需一臺(tái)小型起重設(shè)備即可,甚至對(duì)于某些77瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-04-27 09:02
材料視界 | 紫外/可見(jiàn)/近紅外光譜儀在光伏電池研發(fā)中的應(yīng)用
本應(yīng)用報(bào)告將紫外/可見(jiàn)/近紅外光譜用于研究光伏電池的光學(xué)性質(zhì),本研究以硅基電池為例討論了涉及到的多種光學(xué)測(cè)試項(xiàng)目(反射、透射和吸收)以及測(cè)量這些項(xiàng)目所需要的儀器設(shè)備。本研究使用的設(shè)備和計(jì)算方法,可擴(kuò)展到薄膜電池、鈣鈦礦電池、鈣鈦礦硅基復(fù)合電池等多種光伏電池研發(fā)和質(zhì)控的測(cè)試過(guò)程。近些年來(lái),尋找環(huán)境問(wèn)題解決方案的需求日益成為全球面對(duì)的主要難題。鑒于化石燃料的資源 -
發(fā)布了文章 2026-04-20 09:01
使用NexION 1100 ICP-MS來(lái)測(cè)定鋰離子電池陰極材料中的元素雜質(zhì)
鋰離子電池陰極材料的質(zhì)量,尤其是主要元素比例和雜質(zhì)濃度,對(duì)其充放電性能和安全性有重大影響。1例如,在電池化成過(guò)程中,F(xiàn)e、Cu、Cr、Zn或Pb等金屬雜質(zhì)會(huì)在陰極上氧化,然后,在功率達(dá)到氧化還原電位時(shí),于陽(yáng)極進(jìn)行還原并沉積。由此產(chǎn)生的雜質(zhì)沉積會(huì)帶來(lái)兩個(gè)后果。首先,雜質(zhì)會(huì)阻礙鋰離子,降低電池的庫(kù)侖效率,主要是其充電和放電能力。其次,雜質(zhì)會(huì)促進(jìn)枝晶形成,這種在陽(yáng) -
發(fā)布了文章 2026-04-13 09:03
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發(fā)布了文章 2026-04-09 09:02
APx500 軟件最新版本 v10 現(xiàn)已發(fā)布,開(kāi)放下載
音頻設(shè)備的開(kāi)發(fā)從未像現(xiàn)在這般復(fù)雜,測(cè)試成本也前所未有地高昂。從USB耳機(jī)到播客麥克風(fēng),您對(duì)產(chǎn)品測(cè)試流程的需求正在不斷增長(zhǎng)。曾有客戶告訴我們,測(cè)試現(xiàn)代設(shè)備意味著要與專用的驅(qū)動(dòng)程序和硬件“反復(fù)較量”。APx500v10.0改變了這一切。我們引入了增強(qiáng)的WindowsAudio支持,為您提供與ASIO相同的16通道同時(shí)傳輸?shù)慕涌谀芰Γ皇芷渲T多限制。雖然ASIO -
發(fā)布了文章 2026-04-07 09:01
Avio 200 ICP-OES測(cè)定固態(tài)電解質(zhì)中雜質(zhì)元素含量
本文介紹了使用珀金埃爾默Avio200電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀(ICP-OES)測(cè)定固態(tài)電解質(zhì)中雜質(zhì)元素含量的分析方法,并對(duì)該方法進(jìn)行了系統(tǒng)驗(yàn)證。結(jié)果表明,該方法具有出色的準(zhǔn)確度和良好的精密度,Avio200基體耐受性強(qiáng)、抗干擾能力好,靈敏度高,完全滿足固態(tài)電解質(zhì)樣品中微量雜質(zhì)的準(zhǔn)確測(cè)定需求。關(guān)鍵詞:Avio200ICP-OES無(wú)機(jī)氧化物固態(tài)電解質(zhì)耐氫氟酸 -
發(fā)布了文章 2026-04-01 09:04
告別線纜 “蜘蛛網(wǎng)”!imc ARGUS分布式采集系統(tǒng)讓測(cè)試部署更高效
一傳統(tǒng)布線的痛點(diǎn),您是否正在經(jīng)歷?在軌道交通、大型裝備測(cè)試,或是建筑、橋梁、風(fēng)電等場(chǎng)景的監(jiān)控工作中,傳統(tǒng)的布線方案常常帶來(lái)諸多困擾:大量線纜不僅增加了部署的人工,還容易拖后項(xiàng)目進(jìn)度,從而增加整體項(xiàng)目的成本;復(fù)雜的布線讓后續(xù)的系統(tǒng)調(diào)整和拓展變得繁瑣,想要根據(jù)測(cè)試需求調(diào)整設(shè)備位置,需要重新梳理大量線纜,浪費(fèi)大量時(shí)間;在電磁環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)景中,長(zhǎng)距離的電纜還容易受到521瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-30 09:04
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發(fā)布了文章 2026-03-23 09:08
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發(fā)布了文章 2026-03-19 10:01
新品 | GRAS 45BD AutoKEMAR 重磅發(fā)布——汽車座艙測(cè)試人工頭
GRAS聲學(xué)與振動(dòng)隆重宣布,面向全球推出其新一代頭部和軀干模擬器(HATS)——GRAS45BDAutoKEMAR。該產(chǎn)品專為汽車車內(nèi)聲學(xué)測(cè)試而設(shè)計(jì)。AutoKEMAR在車輛聲音測(cè)量的真實(shí)性、靈活性和可重復(fù)性方面樹(shù)立了新的標(biāo)桿,助力汽車整車廠商、一級(jí)供應(yīng)商及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室滿足日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)車內(nèi)聲學(xué)性能需求。專家觀點(diǎn)SantiagoRayesGRASSound&