經(jīng)緯恒潤文章

• 基于多語言的跨平臺靜態(tài)測試解決方案2022-03-03 10:30

  

  背景針對軟件靜態(tài)測試，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的Part6部分給出了具體要求說明，隨著各大整車廠和供應(yīng)商靜態(tài)測試實施的逐漸深入，C、C++、Java、C#等混編語言以及復(fù)雜交叉編譯環(huán)境的應(yīng)用越來越多，多語言跨平臺的敏捷靜態(tài)測試及測試結(jié)果管理共享已經(jīng)成為關(guān)鍵需求。如何較為高效地完成多語言跨平臺測試工程的構(gòu)建以及測試項目跟蹤，較大程度地實現(xiàn)信息共享，已經(jīng)成為提高測試

  汽車電子 靜態(tài)測試 1030瀏覽量

• 基于多語言的跨平臺靜態(tài)測試解決方案2022-03-03 00:03

  

  背景針對軟件靜態(tài)測試，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的Part6部分給出了具體要求說明，隨著各大整車廠和供應(yīng)商靜態(tài)測試實施的逐漸深入，C、C++、Java、C#等混編語言以及復(fù)雜交叉編譯環(huán)境的應(yīng)用越來越多，多語言跨平臺的敏捷靜態(tài)測試及測試結(jié)果管理共享已經(jīng)成為關(guān)鍵需求。如何較為高效地完成多語言跨平臺測試工程的構(gòu)建以及測試項目跟蹤，較大程度地實現(xiàn)信息共享，已經(jīng)成為提高測試

  測試 軟件 1108瀏覽量

• 電池管理系統(tǒng)（BMS）2022-03-02 10:48

  

  概述電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。經(jīng)緯恒潤作為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的動力系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)開發(fā)方面擁有雄厚的實力和豐富的經(jīng)驗，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。BMS基本功能電流采集單體電壓采集總電壓采集溫度采集絕緣電阻檢測

  電池管理 汽車電子 3718瀏覽量

• 整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)2022-03-01 11:10

  

  概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV\PHEV)?；旌蟿恿ζ囉职瑝埑淌交旌蟿恿ο到y(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。開發(fā)工

  新能源 1508瀏覽量

• 整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)2022-03-01 00:03

  

  概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV\PHEV)?；旌蟿恿ζ囉职瑝埑淌交旌蟿恿ο到y(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。開發(fā)工

  控制器 1822瀏覽量

• AbsInt與Infineon合作推出面向AURIX的時間分析工具鏈2022-02-24 00:03

  

  AbsInt公司與Infineon公司的合作十分緊密，此次AbsInt公司推出了新版本的TimeWeaver工具，并擴(kuò)展支持Infineon公司的32位TriCoreAURIX系列微處理器。TimeWeaver是一款分析程序中任務(wù)/代碼段最差情況運行時間(WCET)的工具。作為高安全要求軟件分析方面的專家，AbsInt現(xiàn)已能借助DAS工具，為Infineon

  處理器 1078瀏覽量

• 車輛OTA仿真測試解決方案2022-02-23 00:03

  

  OTA技術(shù)是汽車實現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗的基礎(chǔ)，自引入汽車以來，廣受研發(fā)人員、市場用戶的高度關(guān)注。近來，國家有關(guān)部門也陸續(xù)出臺了相應(yīng)政策，對汽車企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。OTA技術(shù)應(yīng)用落地，離不開完整的測試驗證。經(jīng)緯恒潤基于自主研發(fā)的INTEWORK系列產(chǎn)品，提出了車輛OTA仿真測試解決方案，該方案除可支持真實T-Box樣件作為被測對象外，還可

  測試 仿真 1923瀏覽量

• 差速鎖控制器2022-02-22 00:03

  

  概述汽車差速器可以使同一驅(qū)動軸的左、右車輪實現(xiàn)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。但是，當(dāng)兩個車輪中有一個車輪發(fā)生打滑時，由于差速器本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)，扭矩被分配給了打滑的車輪，從而使車輛失去動力無法前行。差速鎖可以實現(xiàn)差速器的鎖止，禁止差動功能，保證動力可以傳遞給兩個車輪，讓汽車擺脫困境。Eaton差速鎖是行業(yè)內(nèi)

  控制器 1270瀏覽量

• MACH SYSTEMS—總線接口轉(zhuǎn)換工具2022-02-21 10:38

  

  在汽車研發(fā)過程中，需要大量的總線數(shù)據(jù)支持，總線轉(zhuǎn)換工具可以將總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為我們計算機(jī)常見接口，達(dá)到總線監(jiān)視、采集、仿真等目的。MACHSYSTEMS來自于捷克的一家公司，專注于嵌入式和車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，為LIN，SAEJ1939，SAEJ2716和車載以太網(wǎng)（OPENAllianceBroadR-Reach）提供用于測試和診斷工具。除此之外，還提供SENT，LIN和車載以太網(wǎng)等總線的網(wǎng)關(guān)、轉(zhuǎn)換器和PC

  汽車電子 車載以太網(wǎng) 1255瀏覽量

• MACH SYSTEMS—總線接口轉(zhuǎn)換工具2022-02-19 00:03

  

  在汽車研發(fā)過程中，需要大量的總線數(shù)據(jù)支持，總線轉(zhuǎn)換工具可以將總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為我們計算機(jī)常見接口，達(dá)到總線監(jiān)視、采集、仿真等目的。MACHSYSTEMS來自于捷克的一家公司，專注于嵌入式和車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，為LIN，SAEJ1939，SAEJ2716和車載以太網(wǎng)（OPENAllianceBroadR-Reach）提供用于測試和診斷工具。除此之外，還提供SENT，LI

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